Выбор прицепа для "дальнобоя"
Эта телега с быком вроде у ресторана Хутор на Рязанке стояла)
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Выбор прицепа для "дальнобоя" (Просматривает: 1)
- Начавший тему SergSVR
- Дата начала
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Точно утверждать не могу, скорость большая была и разглядеть не успел, но судя по хвосту не бык, да неважно... Это "сдохший" тягач 1 лс от деревянного прицепа с большими низкопрофильными колесами.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
в прошлом году взял МЗСА 817704.014 с высоким бортом и низкой крышкой
на пол постелили эва лист
борта тоже хочу обделать эва листом и уплотнитель приколхозить какой-нибудь что бы пыль не летела (может какой посоветуете?)
в целом доволен, обзор не загораживает, почти весь хлам влезает
на пол постелили эва лист
борта тоже хочу обделать эва листом и уплотнитель приколхозить какой-нибудь что бы пыль не летела (может какой посоветуете?)
в целом доволен, обзор не загораживает, почти весь хлам влезает
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Возил сегодня доски и мой старый прицеп приказал долго жить, в городе у диллера ни фига нормального нет, только корыта 2.5х15 и больше, поставка ожидается через 3 недели, с завода то же не быстро заказать. В итоге в воскресенье стартую в Иркутск там есть выбор, сейчас маюсь муками выбора между Курганским Крепыш- 2 и МЗСА, на месте уже у прицепов наверное окончательно определюсь.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Я на свой прицеп вырезал листы фанеры. На пол десятку, а на стенки четвёрку. Дорожная пыль теперь на вещи не летит.
Сейчас наверное нет таких прицепов, как раньше, собирали их на точечной сварке, в них не было проблемы пыли и дорожной грязи
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Имею курганский, рессоры длинноходные, вещи приезжают не потертые. Мягко идет по бездорожью.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Ну не знаю, ЭВА протрётся любым жёстким грузом, материал слабоватый, вообще-то.
Я на пол прицепа постелил такой сетчатый резиновый коврик, грязезащитный, их ещё на входе в магазины кладут. Выбрал самый тонкий, 12 мм, хотя всё равно хотелось бы потоньше и полегче. Защищает вещи от контакта с полом (у меня пол оцинковка). Кроме того, если на дне прицепа будет вода (а после сильного ливня она там будет, как не герметизируй), вещи не в луже стоять будут, да и влага скоро высохнет. Наверно, не самое прям идеальное решение, «зато дёшево, надёжно и практично» ( с)
В качестве защиты от дождя и пыли хочу попробовать сделать из ПВХ этакую накладку на тент, чтобы закрывала весь передний борт. Но пока руки не дошли.
ЗЫ: тут даже скорее не от дождя и пыли, а от мелкого песка с северных грейдеров. Который, сцуко, при мокрой погоде за 10 километров так всё угавняет, что ужас просто.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
На дне прицепов у меня лежит жесткий линолеум с загибом на переднюю стенку....нашел на помойке много лет назад...дырки между бортами спереди от дождя закрыл тем же линолеумом полосой на саморезах...бывает вода попадает но не так как без защиты...что бы совсем не попадала надо мастырить целиковый намордник но что то такого ни у кого не видел....многие эти дырки скрученым целофановым пакетом затыкают и нормально.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
посмотрел я на сст и на экспедицию в живую, да на сст классная подвеска, батя попрыгал в прицепе она какбы двойная сначала рессора а потом демпфер отрабатывает, в общем продуманная подвеска, но сцка он на 100 кг легче экспедиции тупо вся рама минус 2мм дышло минус 1 мм, я выбрал экспедицию, удлинитель дышла плюсом, да уродская рессора алко но при загрузке она будет работать нормально мне кажется, в конце концов ничего не мешает мне в последствии поставить рессоры от москвича или от волги, ничего там военного нету, в подрамнике 2 отверстия и втулку засандалить по размеру а уши я думаю и готовые можно найти купить. на днях поеду забиратьВ максимально удешевлённой конструкции. Короткие (экономия на металле за счёт хода подвески и демпфирующих свойств), один конец свободно болтается и дребезжит (экономия на серьге и двух комплектах втулок). Собственно, это не моё определение, а моего товарища, который после МЗСА купил ССТ и вздохнул с облегчением
а ну и размер платформы сст 1220 а у эксп 1350, листы стройматериала входят, тоже плюс
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Поздравляю! Хороший прицеп!
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Тоже выбирал между ССТ и Экспедицией, Экспедиция больше нравилась. Так же планировал рессоры поменять.
Но нужен был короб со съемными дугами и бортами и не высоким тентом, а у Экспедиции только каркасы, и опционально надставные борта не продают.
Высокий каркас у меня в гаражный проем не проходит, с низким грузить - разгружать прицеп не удобно.
И все равно, надо было по периметру каркаса стенки ставить.
На завод звонил, и дилера просил, везде отказ, отдельно борта не продают.
В результате взял ССТ 7132-06 в размерах 2424 х 1447 мм на ступице Нивы.
Еще подкатное колесо Алко на 150 кг и поворотный кронштейн, на этом фото его нет.
Насчет тонкого металла рама-дышло, знакомый у меня товар возит в свой магазин на ССТ 7132-08.
Поствил на него усиленные рессоры, пользует его и в хвост и в гриву каждый день уже года три без проблем.
Если что, на ССТ рессоры Чусовские стоят, у них и отдельные листы есть в продаже, и всякие более мощные рессоры.
PS: если берешь на Дорожная 54, осматривай все очень внимательно.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Экспедицию не видел. ССТ, со слов товарища, имеет борта толщиной 1,5 мм, на дешманских прицепах они толщиной 0,8 мм, вот это уже мало. По субъективным впечатлениям, толщина металла рамы и дышла у ССТ достаточная. Высокий трубчатый каркас - это удобно, когда тюки со шмотьём на рынок возить, а так ну его нафиг. И вещи в произвольном месте не достанешь, и есть вероятность, что что-то тяжёлое и с острыми краями протрёт тряпку и покинет прицеп.
Я так понял, у вас в комплектации вторые борта плюс третьи подъёмные борта с низким тентом, так? Удобно пользоваться?
Насчёт колеса на дышло - имхо не самая полезная штука. Катать с ним прицеп можно только по ровному асфальту. А вот на ходу оно может мешать (у товарища на МЗСА самопроизвольно открутилось, опустилось на ходу и в итоге сломалось на кочке) На КМЗ в этом плане всё разумно - просто складная ножка.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
У меня вторые плюс третьи надставные борта, подъемные мне не нужны. Видел, трогал вживую, кмк для такого размера не удобно.
Нужен был простой быстрый доступ в коробочку, и ходить в ней в полный рост.
Поэтому быстросыемные дуги и тент, оценил удобство такого верха на КМЗ.
Опорная стойка, повторюсь, на поворотном кронштейне, как складная ножка КМЗ, только мощней и функциональней за счет колеса.
На ходу параллельно дороге, на стоянке как опорное.
Кстати,
"уродец" ушёл подозрительно быстро, и четырех часов на Авито не провисел.
Выбор прицепа для "дальнобоя"
Эти «еврорессоры» превращают прицеп в вибростенд, свободный конец рессоры за счет силы трения не двигается с места на маленьких неровностях и работает только резина покрышек. По-этому борта обил ронгалитом, пол застелил ковром на резиновой основе, но все равно недоглядел и шатер протерся о верх борта
Хотел сделать из капролона вкладыши, по размеру опорной пластины, да что-то не нашел сначала, а сейчас лень стало. И рессоры поменял на Чусовские пяти листовые, родные при 350-400 кг уже проседали так, что ось упиралась в отбойники 
Сейчас смотрят
