Аккумуляторы и зарядки к ним
Транзисторы на короткое замыкание проверьте, у меня на бмс было такое
Анонс ближайших мероприятий:
Аккумуляторы и зарядки к ним (Просматривают: 76)
- Начавший тему myxamor75
- Дата начала
Аккумуляторы и зарядки к ним
При каких обстоятельствах сгорел ?
Аккумуляторы и зарядки к ним
После зарядки пропало напряжение на клеммах. Остальное все работает.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Если в нём только два контакта, то это предохранитель и можно заменить предохранителем на нужный ток (в автомагазине продаются с клеммами под болт), если есть ещё контакты или провода тогда это реле и тут нужно выяснять катушка неисправна или управление катушкой.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Вот не понимаю, неужели так сложно чуток по подробней ответить ? Как и чем заряжал ?
Аккумуляторы и зарядки к ним
Всем привет. Есть лифер 12 вольтовый на 110 ампер часов, используется для запитки тролиногового мотора. При токе потребления выше 15 ампер спрабатывает БМС и АКБ соответственно обесточивается. Думал что проблема в бмс, поменял на другую -то же самое. Пробовал на другом катере с аналогичным тролмотором, аналогичная картина. В акб стоят параллельно выходам с бМС плата с балансирами, может проблема в них? Кто что думает, подскажите в каком направлении капать.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Начните с фото Бмс ячеек балансиров. Может у Вас банально Бмс слабая.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Обычно, ток BMS можно определить по её стоимости. Всё равно, ток 15 ампер это маловато для срабатывания BMS. Это если нет фото наклейки на БМС по характеристикам ее.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Если бмс смарт то смотреть на напряжения ячеек под нагрузкой, если не смарт то придётся измерять вручную. Может одна из ячеек не держит или контакт плохой между клеммой и тонким измерительным проводом бмс.
Аккумуляторы и зарядки к ним
Извиняюсь. Откатал на водоеме - все было хорошо. Поставил на зарядку штатной зарядкой, зарядилось полностью, отключилось само, как обычно. Назавтра хотел качать лодку - нет напряжения на клеммах. Подключаю минусовой провод от банок, идущий к черному кубу (это реле: добрый человек сказал) минуя реле на минус. клемму - напряжение есть. Спасибо за желание помочь.
Последнее редактирование:
Аккумуляторы и зарядки к ним
Утвердился в уверенности, что при жёсткой эксплуатации, лучше использовать голые банки. Разряд самой слабой банки контролировать вольтметром, а заряжать параллельно аймаксом (хоть и долго) с вентилятором рядом. И не надо будет ломать голову, учить физику, искать кто отремонтирует и расстраиваться. Никогда.
Аккумуляторы и зарядки к ним
.......Это потому,что аккумуляторы собраны самодельщиками!
ЗЫ: Мне 3 лифера собирали профессионалы; снаружи клеммы и индикатор....и я просто эксплуатирую как хочу,даже зимой....Про банки ничего не знаю и знать не хочу-зарядка автоматом отключается при 14.6В......Кулонометр подсказывает когда пришло время подзарядить!
Аккумуляторы и зарядки к ним
А профессионалы это кто? Любой торгующий самодельщик себя профессионалом мыслит... Профи - это когда на заводе собирают, я так понимаю... Может у вас есть такие?.......Это потому,что аккумуляторы собраны самодельщиками!
ЗЫ: Мне 3 лифера собирали профессионалы; ...
Аккумуляторы и зарядки к ним
У нас -есть. Если аккумулятор с открытыми банками-это точно самодельщик!
Зачем человеку,купившему лифер,знать что там внутри с банками?
Достаточно иметь зарядное устройство и индикатор состояния аккумулятора!
