Виндбот 42 М (Просматривает: 1)

[KingIII]

Тогда получается, что и права на управление тоже нужны?

Конечно права нужны.

 

[Серега15]

Приехал пообщался с инспектором, который регистрацией занимается, документы показал на мотор, на лодку. Он посмотрел в свои бумаги, позвонил кому-то, и сказал, что лучше зарегить, чтобы спать спокойно и не дергаться на воде.
Я на воде с разными плавсредствами уже больше 20 лет, поэтому многих инспекторов знаю и в хороших отношениях. Общаемся как друзья, поэтому наё..вать не станут. Да и госпошлина не напрягает в принципе. Техосмотр бесплатно. Номера 700 рублей из оракала.

То же самое. Удостоверение, регистрация и ходишь с чистым сердцем. Сейчас с этим проблем нет. Стоит копейки.

 

[krokodil594]

Тогда получается, что и права на управление тоже нужны?

Если комплект не подлежит обязательной регистрации - то права не нужны, но как только вы каким-то образом зарегистрировали даже нерегистрируемый комплект - то сразу обязаны иметь и права.

 

[krokodil594]

То же самое. Удостоверение, регистрация и ходишь с чистым сердцем. Сейчас с этим проблем нет. Стоит копейки.

Так у тебя и нет другого варианта, только регистрация и права. Я например из принципа не регистрирую, изучаю поведение ГИМСов. Пока даже не было попыток выписать штраф, цокают языками удивляясь, что 9,9 тянет такую кастрюлю.

 

[Yamaha]

У меня в паспорте на лодку написано: Масса с оборудованием и двигателем - 200 кг.
Позвонил в свой ГИМС, выслал им скан паспорта лодки и документы на мотор. Получил ответ, что нет необходимости в регистрации. Для себя, сам взвесил лодку, получилась 160 кг. без мотора. Как то так. Так же спрашивал про права, сказали не нужны.

 

[Yamaha]

 

[Серега15]

А какое отношение Вельбот имеет к Виндботу?

Для себя, сам взвесил лодку, получилась 160 кг

Значит с мотором будет более 200, значит регистрация нужна.

 

[krokodil594]

Значит с мотором будет более 200

Да, но на воде они этого проверить не могут, а соответственно и доказать и весов с собой у них явно нет .

 

[Серега15]

Так у тебя и нет другого варианта, только регистрация и права.

Другого варианта нет ни у кого, кто приобрел В42. Эта лодка по паспорту имеет четкие показания к регистрации, а следовательно и удостоверению судоводителя. Читать надо не то, что написано на моторе, а то что написано в законе.

 

[Серега15]

на воде они этого проверить не могут, а соответственно и доказать

Как это не могут??? Лодка с максимально разрешенным мотором по паспорту весит более 200 кг. Сейчас штрафы за эти дела стали забористыми, так что не советую бодаться с ГИМС. Они не обязаны взвешивать Вашу лодку.

 

[Yamaha]

Как это не могут??? Лодка с максимально разрешенным мотором по паспорту весит более 200 кг. Сейчас штрафы за эти дела стали забористыми, так что не советую бодаться с ГИМС. Они не обязаны взвешивать Вашу лодку.

Изначально в паспорте стояла масса лодки, такая же, как и у Виндбота, но производитель пошел на встречу и переделал паспорт, где указал массу укомплектованной лодки с двигателем - 200 кг. Именно этого документа хватило для ГИМС, что бы отказать мне в регистрации, а соответственно нет необходимости в правах.

 

[krokodil594]

Как это не могут??? Лодка с максимально разрешенным мотором по паспорту весит более 200 кг. Сейчас штрафы за эти дела стали забористыми, так что не советую бодаться с ГИМС. Они не обязаны взвешивать Вашу лодку.

Нет никакого максимально разрешенного мотора, есть только тот, который висит на транце лодки и никак иначе.

 

[VAD!M]

Я не знаю, как кто к этому относится, но аттестоваться на судоводителя считаю нужным мероприятием, в первую очередь для себя и для безопасности своей семьи. Много нужной информации получите. А вода ошибок не прощает. Лодки наши довольно таки серьезный транспорт, не гребнушка-надувнушка... ИМХО как говорится.

 

[Yamaha]

Я не знаю, как кто к этому относится, но аттестоваться на судоводителя считаю нужным мероприятием, в первую очередь для себя и для безопасности своей семьи. Много нужной информации получите. А вода ошибок не прощает. Лодки наши довольно таки серьезный транспорт, не гребнушка-надувнушка... ИМХО как говорится.

Так то оно так, только в моем регионе для получения прав нужно отучится и получить св-во о том, что прошел обучение, затем сделать справку медицинскую, гос. пошлину оплатить и сдавать экзамены в ГИМСе. Так вот, обучение стоит 18000 р. что бы съездить на занятия (хотя бы раза 3) - нужно около 2500 р. чисто на бензин (обучение в краевом центре - за 140 км. от дома), за справку около 2500 р. и еще пошлина... Выходит в районе 25000 рублей. Вот и подумаешь, нужно ли с ними, с правами вообще заморачиваться? Я узнавал, с самообучением до экзаменов ГИМС не допускает...

 

[SN1]

Я не знаю, как кто к этому относится, но аттестоваться на судоводителя считаю нужным мероприятием, в первую очередь для себя и для безопасности своей семьи. Много нужной информации получите. А вода ошибок не прощает. Лодки наши довольно таки серьезный транспорт, не гребнушка-надувнушка... ИМХО как говорится.

Аттестация точно не помешает, а вот если можно не регистрировать отношения с ГИМС, то однозначно лучше воздержаться.