Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
тоже интересно, на 10 винте 2 человека + рыболовный скарб - 40 км/час, один 44 км/час, обороты 6060.
кто ставил 11,5 напишите...
Анонс ближайших мероприятий:
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI) (Просматривают: 54)
- Начавший тему who is it?
- Дата начала
кто ставил 11,5 напишите...
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
День добрый товарищи водномоторники.
Сегодня планирую закончить сезон,подскажите надо ли вырабатывать все топливо перед поездкой к дилеру на ТО,от дилера нужна только печять,остальное сам сделаю
День добрый товарищи водномоторники.
Сегодня планирую закончить сезон,подскажите надо ли вырабатывать все топливо перед поездкой к дилеру на ТО,от дилера нужна только печять,остальное сам сделаю
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Мне в сервисе сказали, что на зиму в моторе топливо должно остаться.
Мне в сервисе сказали, что на зиму в моторе топливо должно остаться.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
У меня канистру так сжало зимой , железную с бензином в сарае, хотя там на дне было.
А Мот SEA PRO F6S, с маслом в редукторе и в моторе, с полностью выработанным карбом, провозил всю зиму в багажнике машины, так получилось.
По весне поменял масла и со второго потяга все завелось, лето откатал на ура.
Что - то сомнительно, зачем ему , топливу оставаться на зиму?
У меня канистру так сжало зимой , железную с бензином в сарае, хотя там на дне было.
А Мот SEA PRO F6S, с маслом в редукторе и в моторе, с полностью выработанным карбом, провозил всю зиму в багажнике машины, так получилось.
По весне поменял масла и со второго потяга все завелось, лето откатал на ура.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Не надо. Просто глушите и перевозите на румпеле.
---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------
Всем добрый вечер. Ну, что я могу сказать. Мотор огонь. В моем комплекте выдает 39.6 км с натянутым тентом трансформером в два тела 120+90 кг+ 10 кг шмурдяк + 34 л топлива. И 42 км без палатки. В одного скорость не замерял, не было возможности. Яма 2такта 9.9/15 меня одного катала на скорости 42 км. Так, что Тоха веселее. Без палатки вытаскивает на глиссер в секунду. Раздушен до 15 шки, вопрос по прошивке оставляю открытым и жду комментов, так как :
1. А надо ли оно , в смысле ещё быстрее
2. Как изменится расход топлива
Два дня тролили, час-два мотор выходил на 3.4 оборотов. Бензина осталось 22 литра. Я в шоке, ТК на яме я сжигал бак 24 л . за два дня. Просто шок.
Ещё момент... С палаткой прокручивает винт и мотору тяжело выйти на глиссер, полагаю, нужен другой винт. В стоке стоит 10 й шаг. Ваше мнение , что брать и какой шаг?
В общем доволен, как слон. Он стоит этих денег. Ни запаха , ни масла, а тишина какая матерь божья. Красота. Взял 5 щучек, один карандаш был отпущен подростать.
Кстати. Гимс подходил, с двух сторон посмотрел на мотор , и спросили кубатуру. Сказал 333, а МЧС ник и говорит, все равно от нас не свалишь))) у них Тоха 90 я стояла. Отпустили с миром , но факт в том, что размеры мотора вызывают интерес .
В одного, конечно, таскать его не гуд, вес все таки имеет место быть... если только два раза за сезон, как , собственно , у меня и есть.
А усилие поворота мотора, которое как бы регулируется удобным лепестком, оказалось так себе. Во первых я так и не понял как дополнительно ослабить усилие , ТК в стоке на минимуме все равно тяжело крутить головой, а во вторых обычный болт или барашек, кажется лично мне удобнее.
Всем НХНЧ, и жду Ваших советов. Спасибо. Скинул бы фотки, но не вижу, кнопки прикрепить файл(((
Не надо. Просто глушите и перевозите на румпеле.
---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------
Всем добрый вечер. Ну, что я могу сказать. Мотор огонь. В моем комплекте выдает 39.6 км с натянутым тентом трансформером в два тела 120+90 кг+ 10 кг шмурдяк + 34 л топлива. И 42 км без палатки. В одного скорость не замерял, не было возможности. Яма 2такта 9.9/15 меня одного катала на скорости 42 км. Так, что Тоха веселее. Без палатки вытаскивает на глиссер в секунду. Раздушен до 15 шки, вопрос по прошивке оставляю открытым и жду комментов, так как :
1. А надо ли оно , в смысле ещё быстрее
2. Как изменится расход топлива
Два дня тролили, час-два мотор выходил на 3.4 оборотов. Бензина осталось 22 литра. Я в шоке, ТК на яме я сжигал бак 24 л . за два дня. Просто шок.
Ещё момент... С палаткой прокручивает винт и мотору тяжело выйти на глиссер, полагаю, нужен другой винт. В стоке стоит 10 й шаг. Ваше мнение , что брать и какой шаг?
В общем доволен, как слон. Он стоит этих денег. Ни запаха , ни масла, а тишина какая матерь божья. Красота. Взял 5 щучек, один карандаш был отпущен подростать.
Кстати. Гимс подходил, с двух сторон посмотрел на мотор , и спросили кубатуру. Сказал 333, а МЧС ник и говорит, все равно от нас не свалишь))) у них Тоха 90 я стояла. Отпустили с миром , но факт в том, что размеры мотора вызывают интерес .
В одного, конечно, таскать его не гуд, вес все таки имеет место быть... если только два раза за сезон, как , собственно , у меня и есть.
А усилие поворота мотора, которое как бы регулируется удобным лепестком, оказалось так себе. Во первых я так и не понял как дополнительно ослабить усилие , ТК в стоке на минимуме все равно тяжело крутить головой, а во вторых обычный болт или барашек, кажется лично мне удобнее.
Всем НХНЧ, и жду Ваших советов. Спасибо. Скинул бы фотки, но не вижу, кнопки прикрепить файл(((
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Файл можно получить по ссылке:
https://yadi.sk/i/hWXoBpKH_yzLbA
https://yadi.sk/i/xia0Dck26iqxLw
https://yadi.sk/i/tch7MOf_le5QOw
Файл можно получить по ссылке:
https://yadi.sk/i/hWXoBpKH_yzLbA
https://yadi.sk/i/xia0Dck26iqxLw
https://yadi.sk/i/tch7MOf_le5QOw
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
http://boattent.ru вот тут покупал, рядом с мостом цимбалина
http://boattent.ru вот тут покупал, рядом с мостом цимбалина
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Может, это пока мотор новый совсем? У меня поначалу тоже так было, но вскоре легче стало крутиться. Недавно даже наоборот, регулировал этот рычажок, подтягивал немного, а то голова фиксировалась только в самом крайнем положении лепестка.
По мне, так лепесток намного удобнее всяких барашков.
Может, это пока мотор новый совсем? У меня поначалу тоже так было, но вскоре легче стало крутиться. Недавно даже наоборот, регулировал этот рычажок, подтягивал немного, а то голова фиксировалась только в самом крайнем положении лепестка.
По мне, так лепесток намного удобнее всяких барашков.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Возможно, Вы правы. Посмотрим , вдруг разработается.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
Разработается, тоже пока был новый вращение было тугим, сейчас свободно, за это можно не переживать.
Разработается, тоже пока был новый вращение было тугим, сейчас свободно, за это можно не переживать.
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
А с винтом 11,5 кто-то мерка пробовал?
А с винтом 11,5 кто-то мерка пробовал?
Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI)
Re: Tohatsu MFS 9.9 E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F15/20 MH (EFI)
У меня есть и 10 и 11.5 в сравнительном с сузой видео, которое я выкладывал ранее, винт стоял 11.5
У меня есть и 10 и 11.5 в сравнительном с сузой видео, которое я выкладывал ранее, винт стоял 11.5
