Re: полноприводный кроссовер на каждый день
Отчет по Субару Форестер СГ рестайл 2006гв 2.0 с турбиной 220лс, правый руль АКПП
Полный сток. Брал с пробегом 60т, за 4 года намотал 150т, ездил только на 98, расход 12-13 город при активной езде, трасса 9-10 с обгонами в пол. По дороге в Астрахань с 98 не очень, по этому поехав туда держал скорость 130, обгоны в пол газа, в машине 3 человека+ куча шмурдяка, с таким "лайт" режимом авто показал расход 8л на 100км. Из обслуживания рейка ГУР на 170т, остальное только расходники, правда масло менял каждые 5-6т, ездил на Мотюле, после 3000-4000 км с замены масло начинало угорать. Кстати для турбо субару проверка масла должна быть регулярной! Машина очень универсальна, отличная управляемость на всех видах покрытия, сумашедшая динамика, Х5 3.0 и инфинити FX37 остаются позади, Х5 4.4 до 120км/ч тоже, после Х5 обгоняет. На 180км/ч стоял ограничитель, ездил с такой скоростью, проблем ни каких, но все же аэродинамика у машины не очень и расход в таком режиме 12л на 100( Шумоизоляция посредственная, багажник приличный, посадка водителя и переднего пассажира комфортная, а вот для задних пассажиров хотелось бы места побольше! Касательно бездорожья- едет пока не посадишь на брюхо, которое кстати абсолютно ровное) Если говорим про снег, то тут вообще выше всяческих похвал! И какими бы странными не показались слова, но в этом автомобиле есть душа! Если интересно более подробно про этот автомобиль- спрашивайте, расскажу как есть)С форика я пересел на БМВ Х3 3.0 дизель, далее Аутбек 2.5 2013, следующими постами расскажу о них подробно.
---------- Сообщение добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:37 ----------
Владею на данный момент уже 4м по счету кроссовером и пересяду с этого формата авто, только в том случае если смогу иметь как минимум 2 автомобиля, седан на каждый день и полноценный джип! После Honda HR-V которую продал с пробегом в 200т км захотелось "свеженький" авто с небольшим пробегом, за имеющуюся сумму кроссовер было не купить, в результате Опель Астра седан 140 л.с механика и клиренс в 165 см, самый высокий из легковых авто. После покупки через месяц апрельская поездка в Астраханскую область, шумка супер, 1300км дороги на одном дыхании, клиренс позволяет проехать понтонный мост, и грунтовку до берега.... я безумно счастлив) НО, в день отъезда заряжает дождик, и выехать на асфальт становится целым приключением! По возвращению в Москву, в течении 2х недель на смену Астре приходит форестер о котором я писал писал постом выше.
.
