Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 4)

[Kir13]

Сейчас под руками два мотора 9,9ас и 15-ка 14г.в. запускаются одинаково, подсос и 2-3 рывка. Если быстро убираю подсос - работают оба. У 9,9 под колпаком есть налет от смеси, он пахнет заметно, мотор свежий и карб был с неубранным количеством смеси, не смотря на пробег в 130 м.ч. Сейчас отрегулировал, посмотрим что будет в следующем году. Явных протечек ни на том ни на другом не видно
15-ка под колпаком сухая, запах немного есть из выхлопа, меня особо не напрягает когда еду, хотя когда сажусь в машину чувствую

 

[hitman1167]

Спасибо за сочувствие!
Руки как бы были одни и к сожалению заняты мотором. Масло как масло - сказано, что бельгийское. С кучей разноязыковых наклеек. А вот чистота бензина меня озадачила... Это штатный фильтр. Мотор прошёл 150 м/часов и первое вскрытие фильтра.

Вот поэтому и купил специальную канистру, в которую через сеточку заливаю, а потом уже в бак.

 

[radikkk]

"Новоприбывшие" в водномоторные ряды, чтобы пахло меньше и, особенно, чтобы сберечь свои моторчики- ПОКУПАЙТЕ ЧЕХЛЫ для них. Цена вопроса- жалкие 1.5-2000руб, а экономия и эстетики- на лицо немалая. Сколько наблюдаю людей на воде- почти НИ У КОГО нет чехлов. На лодку ПВХ есть(которая в чехле совсем не нуждается- её повредить практически не возможно в багажнике), а моторы, даже новые, в связи с отсутствием чехлов, ИЗОДРАННЫЕ, что снижает, безусловно, их рыночную стоимость(и в немалой степени).

 

[Ivan.avdeev]

. А вот чистота бензина меня озадачила... Это штатный фильтр. Мотор прошёл 150 м/часов и первое вскрытие фильтра.

Бензин в России грязный, это не новость.

 

[Denisich]

"Новоприбывшие" в водномоторные ряды, чтобы пахло меньше и, особенно, чтобы сберечь свои моторчики- ПОКУПАЙТЕ ЧЕХЛЫ для них. Цена вопроса- жалкие 1.5-2000руб, а экономия и эстетики- на лицо немалая. Сколько наблюдаю людей на воде- почти НИ У КОГО нет чехлов. На лодку ПВХ есть(которая в чехле совсем не нуждается- её повредить практически не возможно в багажнике), а моторы, даже новые, в связи с отсутствием чехлов, ИЗОДРАННЫЕ, что снижает, безусловно, их рыночную стоимость(и в немалой степени).

Чехол большой (для перевозки и транспортировки) купил вместе с мотором. Или про другой чехол речь, типа на колпак?

 

[Ivan.avdeev]

Скажите, а кто ни будь чехол на колпак использует? Интересует польза в снижении шума.

 

[radikkk]

Чехол для перевозки- переноски нужен, царапается мотор когда с транца снимают и на землю кладут(а не сразу в чехол) и(или) в салон авто. Если на колпак маленький чехольчик нацепите(плюсом к большому), это конечно неплохо, но тогда ГИМСовцы , проезжая мимо, и глядя на колпак вашего мотора, не увидят "индульгенцию" из магических цифр 9.9, что чревато разборками с ними(тогда не только наклейку демонстрировать придётся, но и всякие там концы, свистки, ковшики....).

 

[Макс96]

Побольше эксплуатируйте моторчик, страхи и опасения вскоре исчезнут ВСЕ, лишь бы пакет на ходу не словить, да на мель не налететь(срочно покупаем эхолот и ставим навигационные карты).

Да и без карт нормально. Тем более навигационные карты не всех мест есть.

 

[radikkk]

Да и без карт нормально. Тем более навигационные карты не всех мест есть.

Насмотрелся я видосов "Гусара", как ему моторчики с винтами с гнутыми лопастями попадают: а начинает копать, так там не только винт гнутый, а и вал, да и не только гребной, да и торсионный и даже с проворотом коленчатого. Попадосы на бабки нехилые. У меня и эхолот на 2 метра настроен, если мельче-пищать начинает, гляжу в оба, а если и меньше метра- лучше на вёслах, так как утром, может, и проходил, а через несколько часов воду на плотине подспустили и - бац, начинается пахота пером .

 

[hitman1167]

Насмотрелся я видосов "Гусара", как ему моторчики с винтами с гнутыми лопастями попадают: а начинает копать, так там не только винт гнутый, а и вал, да и не только гребной, да и торсионный и даже с проворотом коленчатого. Попадосы на бабки нехилые. У меня и эхолот на 2 метра настроен, если мельче-пищать начинает, гляжу в оба, а если и меньше метра- лучше на вёслах, так как утром, может, и проходил, а через несколько часов воду на плотине подспустили и - бац, начинается пахота пером .

Так если такие экстремальные условия, то напрашивается защита на редуктор и "резинка" на чеку откидки мотора и можно ничего не боятся...

 

[radikkk]

такие экстремальные условия

Так ведь на любой глубокой реке есть косы не только песчаные, а и состоящие из камней, а если чел не знает об подводной отмели, задевает лопастями- успеет ли мотор вовремя откинуться, повредив лишь лопасти, а не валы плюсом ?
Недавно видел "обкатку" новой Сузы 9.9- у чела есть ещё маломощный мотор(то есть и какой-то опыт пользования), так он по неуклюжести при первом же "причаливании" к берегу врезался в него редуктором, погнув и новенький винт- на вёслах люди отходят от берега для безопасного запуска мотора, но почти никто на вёслах же не причаливает, остановив свой мотор там же(на той же глубине), где и произвёл его пуск.

 

[hitman1167]

Так ведь на любой глубокой реке есть косы не только песчаные, а и состоящие из камней, а если чел не знает об подводной отмели, задевает лопастями- успеет ли мотор вовремя откинуться, повредив лишь лопасти, а не валы плюсом ?

Выше написал про защиту.... Люди вон по горным рекам гоняют и мотор скачет как мячик и ничего...

 

[radikkk]

Выше написал про защиту....

Защита-это понятно, но я НИКОГДА и НИ У КОГО её не видел на судоходных реках- это эксклюзив, причём у большинства винты- гнутые(и выправленные плоскогубцами, в лучшем случае).

 

[hitman1167]

radikkk​

К чему все эти посты??? Страшно за мотор, ставь защиту, нет---тогда на вёслах.

 

[Ivan.avdeev]

Чехол большой (для перевозки и транспортировки) купил вместе с мотором. Или про другой чехол речь, типа на колпак?

Какой чехол купили? Видел в продаже производства SPASS за 2000 руб.