Расход масла есть всегда, просто надо понимать на сколько это критично. Если доливать его не нужно, то на мой взгляд, это фигня.
Я к тому , что между рисок около литра , а замена масла в среднем у него через 5 тыр. Хотя хрен знает , какая тут норма по масложору...
Если и "берет", то не критично. До нижней риски на щупе точно не опускается. Если есть интерес, пишите в л.с. , тел скину, свяжемся, проще будет про всё интересующее рассказать
А для чего столь частые замены? Может конечно за год пробег составляет 5-6 тыщ и меняется по сроку, но если нет, на мой взгляд это чересчур. Раз в 10 тыщ по моему оптимально. Конечно хозяин барин, но все таки это трата времени и денег, с моим режимом эксплуатации, я бы с такой периодичностью, раз в квартал менял))) понято, что свежее масло доя двигателя бальзам, но не до такой же степени заморачиваться)))
Пробег не 5-6 тык в год. Так что не по сроку. По поводу частоты замены. Если слушать рекомендации дилеров, то там и через 20 тык (у форда, если не ошибаюсь) пробега менять рекомендуют. Только про моточасы все забывают что-ли?? У меня свое мнение на этот счет, его и придерживаюсь.
Это где пробег .При трассовом и 15 ткм нормально а вот в городском 6-7 рекомендуют ..А на бездорожье ,грязи где основные 1и 2 до 3 ткм менять надо.
Даже на трассовом 15 тык много.
Я свои авто стараюсь сам обслуживать, иногда знакомым могу помочь. Доводилось видеть результаты "регламентного" обслуживания. Один только опыт обслуживания Паджеро 4 (сестры) у оф.дилеров чего стоит!
Ну отдельные случаи есть всегда, я про ситуацию в целом, а она, как показывает практика, такова, что, как это для меня не странно, при регламентном обслуживании, проблем с авто не происходит за весьма внушительный срок эксплуатации. Говоря простыми словами на век первого владельца хватает за глаза и свои 200 и более тыщ моторы ходят спокойно. А платить лишние деньги, чтоб 2-3 владельцу достался хороший мотор, по той же цене что и на машине с ушатанным мотором, с которой не заморачивались и делали то как положено. Если же авто берётся Новым на всю жизнь)) , то есть в планах юзать его до пробегов 300-400 тыщ, то может это и действительно оправдано. Что касается машины из 2-3 рук, то столь частая замена масла на мой взгляд тоже уже безсмысленна. Ибо неизвестно как мотор крутили, рвали, как часто меняли масло и какое лили. Да, убитый двигатель видно сразу, но может быть и такое, что авто не очень берегли, процессы разрушений уже запущены, но не ещё не так очевидны. И выкидывание денег и трата времени на замену масла жизни этому двигателю уде не предаст. Вот собственно мое мнение. Я его никому не навязываю, просто говорю ту картину, Которую вижу. Есть условия и время самому ковыряются с машиной, и не жаль лишних 5-10 тыщ на масло и фильтр, можно и позаморачиваться ))
Американцы на своих так и делали
Зато как перешли на "европейские" модели то масло стали менять в 3-4 ткм правда минералку .
Рынок упал, к сожалению....
Рынок может и упал, но найти сейчас практичный и недорогой автомобиль, большая проблема, особенно рамный проходимец, а такая Сузука уделает по бездорожью очень многих, как не странно.
