Новые правила регистрации маломерных судов с Января 2017 (Просматривает: 1)

[Sor]

Ни вес капитана, ни топливо

Добавлю: съемное электронное и навигационное оборудование, инструмент и запчасти, личные вещи то же не включаются.
Даже питьевая вода в канистрах не включается. А вот по водке в бутылках и по пиву в банках, большой вопрос
Если ГИМС все-таки узаконит эту "снаряженную массу", то есть вопрос по массе максимального мотора, ведь самый тяжелый мотор в линейке , это мотор 4-такта с гидроподъемом, стартером и рулевым управлением. Сразу же в снаряженную массу попадает вес аккумулятора и самого рулевого с консолью. Определить вес всего этого - творческий процесс. Как отбиться, если тебе на воде будут доказывать, что без аккумулятора в 200Ач и штурвала, тебе на ПВХ на воде делать нечего?

 

[atol00]

Ну ресурс-то вроде серьёзный http://32.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/4821457/
хотя и региональный - Брянская обл. Чему верить?
Как найти этот документ для Хабкрая?

 

[jouris]

Для любителей читать по диагонали:

1. МЧС ссылается на несуществующее определение "массы судна". ГОСТ Р ИСО 8666-2012 дает несколько определений:

• 6.1 — транспортировочная масса судна
• 6.2 — полная транспортировочная масса судна
• 6.3 — масса укомплектованного судна
• 6.4 — масса судная при ходовых испытаниях
• 6.5 — масса судная при транспортировке на прицепе.
• 6.6 — максимальная грузоподъемность.

Уже здесь видно, что крючкотворцы с «официального» сайта не удосужились даже прочитать ГОСТ, на который ссылаются.

2. Допустим, они хотят взять самую вкусную для них — массу укомплектованного судна. Пункт 6.3.2 из ГОСТ Р ИСО 8666-2012 исключает при подсчете этой массы:

• - членов экипажа
• - личные вещи
• - топливо
• - и т.д.

Внимательно читайте НПА и берегите нервы

 

[atol00]

Для любителей читать по диагонали:


1. МЧС ссылается на несуществующее определение "массы судна". ГОСТ Р ИСО 8666-2012 дает несколько определений:

• 6.1 — транспортировочная масса судна
• 6.2 — полная транспортировочная масса судна
• 6.3 — масса укомплектованного судна
• 6.4 — масса судная при ходовых испытаниях
• 6.5 — масса судная при транспортировке на прицепе.
• 6.6 — максимальная грузоподъемность.

Уже здесь видно, что крючкотворцы с «официального» сайта не удосужились даже прочитать ГОСТ, на который ссылаются.


2. Допустим, они хотят взять самую вкусную для них — массу укомплектованного судна. Пункт 6.3.2 из ГОСТ Р ИСО 8666-2012 исключает при подсчете этой массы:

• - членов экипажа
• - личные вещи
• - топливо
• - и т.д.

Внимательно читайте НПА и берегите нервы

Спасибо, добрый человек!

 

[Серега73]

Ну ресурс-то вроде серьёзный http://32.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/4821457/
хотя и региональный - Брянская обл. Чему верить?
Как найти этот документ для Хабкрая?

Ресурс то вроде серьёзный , да вот только пишут они всякую муйню. Это вроде как очередная серия "Брянский гимс против нерегистратов" из сериала "хочу всех поиметь". 1я серия была от Воронежских

 

[Рафа Кама]

Ресурс то вроде серьёзный , да вот только пишут они всякую муйню. Это вроде как очередная серия "Брянский гимс против нерегистратов" из сериала "хочу всех поиметь". 1я серия была от Воронежских

Вот вырезка с этого серьезного ресурса .
Пример лодка Казанка: - с оборудованием и снаряжением весит – 138кг., масса ПЛМ 25 л.с. составляет – 53кг., масса аккумулятора – 12кг., масса топливного бака – 25кг, личные вещи (по средним расчетам берется – 25 кг), масса судоводителя (средняя масса человека) – 70 кг.
Абсурд Кто их на должность такую ставит ,что они выкладывают это бред у себя на сайте .Как они сами этого не понимают?

 

[Dimakdo]

Вот вырезка с этого серьезного ресурса .
Пример лодка Казанка: - с оборудованием и снаряжением весит – 138кг., масса ПЛМ 25 л.с. составляет – 53кг., масса аккумулятора – 12кг., масса топливного бака – 25кг, личные вещи (по средним расчетам берется – 25 кг), масса судоводителя (средняя масса человека) – 70 кг.
Абсурд Кто их на должность такую ставит ,что они выкладывают это бред у себя на сайте .Как они сами этого не понимают?

Так самое смешное то, что если повесить 25 л.с. 4Т. то транец не выдержит без кустарного вмешательства.

 

[Sor]

Так самое смешное то, что если повесить 25 л.с. 4Т. то транец не выдержит без кустарного вмешательства.

Да не интересует их физическая возможность - повесить не повесить , это вторично. Им то главное , что бы регистрата побольше. Кормовая база расширяется, глядишь и денежка потекла, а то подзажрался народ на 36ФЗ.

 

[Evgen Kolesnikov]

Добрый день, Господа.

Пришел официальный ответ от МЧС

 

[Сергей Н66]

Я не заморачиваюсь насчет новых правил регистрации, задал сотруднику гимс вопрос по своей лодке (Казанка-м, мотор 9,9) и получил ответ согласно закона - не подлежит регистрации. Единственное что хочу понять чем отличается масса укомлектованного судна от "массы моторной лодки с оборудованием и снабжением(без подвесного мотора)" указанной в паспорте мотолодки.
Вот копия руководства по эксплуатации "Казанки-м" (спасибо за него доброму человеку выложившему в инет)

 

[jouris]

Добрый день, Господа.

Пришел официальный ответ от МЧС

Прекрасный ответ, который точно расставляет точки над i.

1. ГИМС живет по Федеральному закону. Цитата приведена корректная;
2. Масса укомплектованного судна рассчитывается по ГОСТ.

Явной связи между двумя тезисами нет. В ФЗ ведь фигурирует "масса", а не "масса укомплектованного судна".

 

[Dimakdo]

Да не интересует их физическая возможность - повесить не повесить , это вторично. Им то главное , что бы регистрата побольше. Кормовая база расширяется, глядишь и денежка потекла, а то подзажрался народ на 36ФЗ.

Чтобы бабло рубить.

 

[Серега73]

Прекрасный ответ, который точно расставляет точки над i.

1. ГИМС живет по Федеральному закону. Цитата приведена корректная;
2. Масса укомплектованного судна рассчитывается по ГОСТ.

Явной связи между двумя тезисами нет. В ФЗ ведь фигурирует "масса", а не "масса укомплектованного судна".

Это надо смотреть, как задавался вопрос гимсам.
А так - ответ в бумаге интересный. "масса судна" и "масса укомплектованного судна" здесь прекрасно показаны в разных плоскостях

 

[Dimakdo]

Я не заморачиваюсь насчет новых правил регистрации, задал сотруднику гимс вопрос по своей лодке (Казанка-м, мотор 9,9) и получил ответ согласно закона - не подлежит регистрации. Единственное что хочу понять чем отличается масса укомлектованного судна от "массы моторной лодки с оборудованием и снабжением(без подвесного мотора)" указанной в паспорте мотолодки.
Вот копия руководства по эксплуатации "Казанки-м" (спасибо за него доброму человеку выложившему в инет)

Посмотрел руководство по эксплуатации, такое удовольствие получил, как побывал в тех временах. А особенно, цена - 350 руб.

 

[Grek]

видимо плохо читал... ну или не все буквы были знакомы..
главный критерий обязательного наличия прав -подлежит или не подлежит лодка регистрации. все. нет никакой разницы, что лодка когда то там была зарегена. главное - подлежит ли она регистрации сейчас. регистрации не подлежит - права не нужны. так же как и техосмотр и вообще любые другие документы.
ну а советчикам про 5 лыс -учить матчасть. уже наверное самый тупой гимсовец про эти давным давно отмененные 5 лыс не вспоминает

А кто их отменил-то? Каким распоряжением? Отменили регистрацию и применение статей из КОАПА для неристрируемых комплектов. А причем здесь подлежит ли она регистрации сейчас? она у человека УЖЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНА!!!!!!!!!! Значит к капитану этого парохода можно применить эти меры.
зы: это не ст точки зрения логики - с точки зрения закона. Потому и написал про снимайте с учета и катайтесь без прав.