Масло для двухтакников (Просматривают: 11)

[ErichTopp]

Хамить не надо было, и вас бы никто не осаживал. Сами своим вызывающим поведением напросились на щелбан, а теперь обидку крутите вместо дискуссии. Надеюсь, моторы вы лучше ремонтируете чем аргументируете свою точку зрения.

 

[Маэстро_]

Троллингом не увлекаются люди . Газ сбросил , байду разгружать надо и пешком таскать

Что делать тем кто увлекается, не троллингом, а много ходит на малом пока мультики в эхолоте смотрит? Какое масло лить(ответ про 4х тактный мотор не предлагать )

 

[TieraHulk]

Что делать тем кто увлекается, не троллингом, а много ходит на малом пока мультики в эхолоте смотрит? Какое масло лить(ответ про 4х тактный мотор не предлагать )

Можно возить в лодке 2 бака)
Один с пропорцией 1:75 - 1:100 для мультиков и 1:50 для полноценной езды) Ну илбо делать паузы для мультиков и давать мотору хоть раз в час минут 5 поработать на полных оборотах под нагрузкой.

 

[Просто рыбак 2]

Хамить не надо было, и вас бы никто не осаживал. Сами своим вызывающим поведением напросились на щелбан, а теперь обидку крутите вместо дискуссии. Надеюсь, моторы вы лучше ремонтируете чем аргументируете свою точку зрения.

Кого ты там осадил то ? Поподробнее можно ?
Реально велико самомнение у человека )))

 

[Просто рыбак 2]

Что делать тем кто увлекается, не троллингом, а много ходит на малом пока мультики в эхолоте смотрит? Какое масло лить(ответ про 4х тактный мотор не предлагать )

Да любое лей . Оно все сгорит . Просто какие то масла нагар хороший дают ( но тут еще и от топлива зависит ) С засранными свечами расход больше . Ну и всякая шляпа подшипники толком не смазывает . При том как многие тут ходят это не будет заметным , но когда начнут ходить с максимальным грузом на полную тапку многие ньюансы по маслам начинают рано или поздно вылазить . Спорить по ним бесполезно так как у всех нас своя точка зрения ))) Я по крайней мере на запах масла , да и на дым , пока мотор не прогреется внимания не обращаю )))

 

[Маэстро_]

Можно возить в лодке 2 бака)
Один с пропорцией 1:75 - 1:100 для мультиков и 1:50 для полноценной езды) Ну илбо делать паузы для мультиков и давать мотору хоть раз в час минут 5 поработать на полных оборотах под нагрузкой.

Вторым вариантом пользуюсь, про 5 мин под нагрузкой

 

[Real Gek]

Квиксильвер с Ямалюбой вряд-ли покажут лучшие результаты.
Отложения на 2т технике неизбежны.
Есть вариант использовать масло с растворителями, но тогда смазывающая способность масла уменьшается.

В качестве растворителя для масла можно попробовать использовать бензин.

 

[lismikita]

Лучшее средство от нагара, это в конце каждого выхода на воду, особенно после троллинга с пол часа или больше на полном ходу возвращаться, без оглядки на расход топлива. не должно быть в природе 2Т движка без нагара. Свечи расходник.

 

[fass]

Лучшее средство от нагара, это в конце каждого выхода на воду, особенно после троллинга с пол часа или больше на полном ходу возвращаться, без оглядки на расход топлива. не должно быть в природе 2Т движка без нагара. Свечи расходник.

Что-то тут, на ветке, про стакан керосина на бак писали, для отмывания от нагара. Я вот последние рыбалки все время почти в полную тапку ходил на лукойле 2т мото, а нагара появилось на поршнях немало. На мотюле тех такого не было. Купился на разглагольствования про супер качества отечественных масел. Призадумался теперь...

 

[slava23]

Что-то тут, на ветке, про стакан керосина на бак писали, для отмывания от нагара. Я вот последние рыбалки все время почти в полную тапку ходил на лукойле 2т мото, а нагара появилось на поршнях немало. На мотюле тех такого не было. Купился на разглагольствования про супер качества отечественных масел. Призадумался теперь...

Собственный опыт - он самый ценный. Я давно это уяснил.

 

[didan]

Собственный опыт - он самый ценный. Я давно это уяснил.

Обходя разложенные грабли — ты теряешь драгоценный опыт!
А можно не заглядывать в поршневую и считать это наилучшим вариантом. Где факт, что смазывающих свойств на Мотюле было достаточно? Ведь логично предположить, что Мотюль делает масло, прежде всего, для того, чтобы поршневая выглядела чисто, т.к. это пользователь будет видеть гораздо раньше, чем заклинит мотор от недостатка смазки. И будет всем кричать, что ВОТ ОНО ЧУДО!
Масла создают менеджеры, а не технологи. Надо это понимать и учитывать!

 

[TieraHulk]

Кстати очиститель клапанов кто-нибудь заливал в готовую смесь масло-бенз или очиститель инжектора? Помогает? Свечи надо потом менять?

 

[fass]

Обходя разложенные грабли — ты теряешь драгоценный опыт!
А можно не заглядывать в поршневую и считать это наилучшим вариантом. Где факт, что смазывающих свойств на Мотюле было достаточно? Ведь логично предположить, что Мотюль делает масло, прежде всего, для того, чтобы поршневая выглядела чисто, т.к. это пользователь будет видеть гораздо раньше, чем заклинит мотор от недостатка смазки. И будет всем кричать, что ВОТ ОНО ЧУДО!
Масла создают менеджеры, а не технологи. Надо это понимать и учитывать!

А где факты об обратном?

 

[didan]

А где факты об обратном?

Понятия не имею. Я обратное не утверждал.
Я чётко описал причины, исходя из которых, можно предполагать, что чистота цилиндров не обязательно- защита от износа и задиров.
Смею предположить, если масла добавлять в 2 раза меньше, то нагара будет 3 раза меньше, но качество масла от этого вряд-ли улучшится. Следовательно, отсутствие нагара не является обязательным залогом более или менее качественного масла с точки зрения ресурса.

 

[fass]

Понятия не имею. Я обратное не утверждал.
Я чётко описал причины, исходя из которых, можно предполагать, что чистота цилиндров не обязательно- защита от износа и задиров.
Смею предположить, если масла добавлять в 2 раза меньше, то нагара будет 3 раза меньше, но качество масла от этого вряд-ли улучшится. Следовательно, отсутствие нагара не является обязательным залогом более или менее качественного масла с точки зрения ресурса.

Смею предположить, что никто понятия не имеет. Достаточные смазывающие свойства или нет - мы узнаем лет эдак через 10, в наших обывательских условиях эксплуатации. При этом, не совсем понятно, только ли от масла зависит износ поршневой? Коренные тоже летят не от масла в первую очередь, а от воды. А вот толстый слой нагара, превращающийся в кокс, явно не желателен в поршневой. Кто расскажет, что является основной причиной задиров?