Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 11)

[Илья_нн]

Короче, надо еще на 10ку скопить (

 

[radikkk]

Я всё девятку хочу приобрести, читал статьи, что лучше 4-х лопастной, что он экономичней и в глисс выходит легче, но тут форумчане недавно негативно о Соласовских 4-х лопастных отзывались. А кто провобал винты Глобал Марин или Е- Шанс, может, у них лучше дела (с ними) обстоят?

 

[Сергей Котлин]

Я всё девятку хочу приобрести, читал статьи, что лучше 4-х лопастной, что он экономичней и в глисс выходит легче, но тут форумчане недавно негативно о Соласовских 4-х лопастных отзывались. А кто провобал винты Глобал Марин или Е- Шанс, может, у них лучше дела (с ними) обстоят?

Если очень хочется поэкспериментировать, могу уступить за не дорого 4 лопасти солас, два пробных выезда. Но не рекомендую. Хотя для чего то их ведь выпускают.

 

[Макс96]

Если очень хочется поэкспериментировать, могу уступить за не дорого 4 лопасти солас, два пробных выезда. Но не рекомендую. Хотя для чего то их ведь выпускают.

Дак скорее всего они нужны что бы буксировать что от тяжёлое. На северных реках где на лодках перевозят большие груза актуально может быть.

 

[ДенисСПб]

Я всё девятку хочу приобрести, читал статьи, что лучше 4-х лопастной, что он экономичней и в глисс выходит легче, но тут форумчане недавно негативно о Соласовских 4-х лопастных отзывались. А кто провобал винты Глобал Марин или Е- Шанс, может, у них лучше дела (с ними) обстоят?

Дело не в бренде, а в самом винте. 4-х лопастной- крайне специфичный и узкоспециализированный. Большинство форумчан, кто здесь о них отписывался отказались от их использования.

 

[Макс96]

Я всё девятку хочу приобрести, читал статьи, что лучше 4-х лопастной, что он экономичней и в глисс выходит легче, но тут форумчане недавно негативно о Соласовских 4-х лопастных отзывались. А кто провобал винты Глобал Марин или Е- Шанс, может, у них лучше дела (с ними) обстоят?

Я ниже написал, но повторюсь: если Вам нужно что то тащить и тяжёлое, то тогда да, Вам нужен 4 лопастной. А если по лёгкому со спинингом поехали порыбачить, то Вам 3 лопастной нужен, он более скоростной.

 

[hitman1167]

Да проиграет 4х лопастной даже по той же тяге, пробовали ватрушку таскать, 4ка в кавитацию уходит. Кроме хонды 4х лопастными больше никто и не заморачивается.

 

[Макс96]

Да проиграет 4х лопастной даже по той же тяге, пробовали ватрушку таскать, 4ка в кавитацию уходит. Кроме ямахи 4х лопастными больше никто и не заморачивается.

Ты хотел сказать хонды

 

[hitman1167]

Да, спасибо. Поправил.

 

[hitman1167]

Так многие отмечают, что на хондах 4х лопастной работает, на других нет.

 

[Макс96]

Так многие отмечают, что на хондах 4х лопастной работает, на других нет.

Дак у них наверно форма лопастей и др.соблюдена. Хонда как не как.

Тут во какие винты есть. Через них можно лапшу откидывать

 

[Сергей Котлин]

Да проиграет 4х лопастной даже по той же тяге, пробовали ватрушку таскать, 4ка в кавитацию уходит. Кроме хонды 4х лопастными больше никто и не заморачивается.

Вот и я примерно про тоже говорю.среди 15 л.с Хонда и Ямаха ставят 4 лопасти и ходят без проблем. А на Сузе 4 лопасти от Соласа это жёстяк какой то, вообще ходить практически не возможно. Писал уже, но в кратце: нднд 350, загрузка 120 кг, полный газ оборотов под 6000 тыс, скорость около 12 км.ч секунд 10-15, потом обороты падают до 5500 Лодка получает пинок и идёт со скоростью 40 км.ч. Далее проход против текухи ( текуха в районе 8км/ч) обороты 6000 тыс, скорость 2-3 км/ч, пока текуху не прошёл на глиссер не вышел. В двоем бы по штилю на глиссер не вышел точно.
Тяжёлая кастрюля, на родном 11 винте выход секунд 20, оборотов что то около 4300 но на глиссер выходит. На 4 лопасти 9 шаг даже на глиссер не вышла, бурун за кормой.
Ну и хрен там че он тянуть будет в таких условиях.
А Хонда и Ямаха на хондовских винтах ходят без проблем, вот и х.з

 

[radikkk]

А трёхлопастные с 9-тым шагом у Глобал Марин или Е- Шанс как себя проявляют(просто знакомые торговцы пытаются мне именно их втюхать- но я в них не верю- отзывов-то никаких, мало ли чего там китайцы или корейцы понапридумывают , чтобы бабок заработать). ?

 

[hitman1167]

Серега, смысл этот винт обсуждать, а то так дойдем, что редуктор под него подбирать начнём. Нам и так с винтами повезло-- альтернатив штатным полно.

 

[Макс96]

Вот и я примерно про тоже говорю.среди 15 л.с Хонда и Ямаха ставят 4 лопасти и ходят без проблем. А на Сузе 4 лопасти от Соласа это жёстяк какой то, вообще ходить практически не возможно. Писал уже, но в кратце: нднд 350, загрузка 120 кг, полный газ оборотов под 6000 тыс, скорость около 12 км.ч секунд 10-15, потом обороты падают до 5500 Лодка получает пинок и идёт со скоростью 40 км.ч. Далее проход против текухи ( текуха в районе 8км/ч) обороты 6000 тыс, скорость 2-3 км/ч, пока текуху не прошёл на глиссер не вышел. В двоем бы по штилю на глиссер не вышел точно.
Тяжёлая кастрюля, на родном 11 винте выход секунд 20, оборотов что то около 4300 но на глиссер выходит. На 4 лопасти 9 шаг даже на глиссер не вышла, бурун за кормой.
Ну и хрен там че он тянуть будет в таких условиях.
А Хонда и Ямаха на хондовских винтах ходят без проблем, вот и х.з

Надо на нем шаг смотреть, может у него шаг лопасти от ступицы у краю не соответствует. По идее он должен ровнее тянуть и лучше тянуть, а по факту какашка выходит.