Лодки KITT BOATS (Просматривают: 28)

[Kitt Boats]

Завод крафтовых лодок KITT BOATS

6 ЛЕТ РАСШИРЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ КИТОВОДОВ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА*
2200+ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ

Подробнее: * Условия бесплатной доставки

https://kittboats.com/oplata-i-dostavka/

Подробнее: Контактная информация

Работаем без выходных ПН-ПТ: 09:00-19:00, СБ-ВС: 10:00-18:00 московское время.
Телефоны для связи:
+7 931 105-23-25
+7 999 208-33-33 (только хрюхрюp)
эл. почта: info@kittboats.ru
адрес: г. Санкт-Петербург, Шафировский проспект дом 8.

Официальный сайт: https://kittboats.com/

Официальный сайт: https://kittboats.com/

 

[Андрей. Королёв]

Получил свою лодочку. ПЭК, как всегда задержал доставку, но с этой компанией такое не редкость. Сумка с лодкой была упакована в мешок, который приехал изрядно потрёпаным, сумка без единого повреждения. Привык, что у лодок обычно сумки-конверты из ПВХ, тут из Окфорда 600, на вид и на ощупь более солидная. Но нести в этой сумке лодку метров 300 (у дома негде было припарковать машину) мне не понравилось, т.к. ручки очень короткие, а так хотелось закинуть сумку на плечо... Когда расстегнул сумку в глаза бросилась царапина на днище лодки местами до корда. Т.к сумка была без повреждений, и до лодки в этом месте 2 слоя Окфорда, предполагаю, что лодку поцарапали на производстве, например стаскивая со стеллажа. Больше нигде повреждений не было, да и это не травило воздух, а "Жидкая латка" в цвет и спичка, сделали этот дефект вообще не заметным. Лодка склеена аккуратно, фурнитура тоже подобрана не плохо. Единственное, пришлось на всех ручках и леерных шайбах, брать нож и срезать облой от заливки, а то он царапал руки. Лодочка в оранжево-чёрном цвете смотрится нарядно, а с ковриком даже солидно. Установил кронштейны для транцевых колёс заказанные в Азимут Боат, теперь лодка на колёсах, приклеил пятаки для крепления лебёдки, установил - просто песня! Приклеил ручку любезно присланную Павлом. Осталось установить кресло на раму и можно выходить на воду. Видно, что лодка сделана с душой, но сравнивать её с Азимутом пока не стоит, особенно если смотреть заделку швов дна у транца, но это лучше, чем я видел на более дорогих лодках. Ещё, если смотреть на днище у 270 модели, могу утверждать, что это лодка не для гонок, как Павел вытащил её на глиссер - это вообще фантастика! Теперь вопросы, их мало, т.к. пока лодочка нравится и всё в ней устраивает. Итак, шильдик на лодке, Павел не побоялся написать свою фамилию имя и отчество, что внушает уважение к нему лично и предполагает достойное качество продукции, но зачем указывать на шильдике максимальную скорость "30 км/час" и устанавливать срок службы лодки -5 лет? Лучше бы указали массу лодки! Ещё в этой лодке не кильсона, есть НДНД, а в шильдике он есть...
А так, я получил лодку какую и хотел, недорогую, лёгкую (вес шкуры с допами 17,3 кг) под мотовесло Сузуки 2,5, для неспешного перемещения на небольшие расстояния, без претензий на глиссер.
Как говорится, продолжение следует...

 

[Евгений-М]

Ну вот эта царапина, мне совсем не нравится. Если она с производства... То возникает вопрос. Как так то!?

 

[Андрей. Королёв]

Ну вот эта царапина, мне совсем не нравится. Если она с производства... То возникает вопрос. Как так то!?

Её видно в левом нижнем углу на фотке, где лодка лежит в конверте, если конверт застегнуть "как было", то место царапины попадает под два слоя Оксфорда, при этом сам Оксфорд не имеет никаких повреждений. Конечно неприятно видеть повреждения на новой лодке, но лодка не для музея, а для рыбалки, в процессе которой эта царапина будет не последней... Так что забил и продолжаю готовить лодку к рыбалке, креслице, эхолотик...

 

[Евгений-М]

Тюнинг, конечно мощный для такого размера лодки. А я наоборот сторонник минимализма
Чем меньше всего - тем легче.

 

[Андрей. Королёв]

Тюнинг, конечно мощный для такого размера лодки. А я наоборот сторонник минимализма
Чем меньше всего - тем легче.

Мощный, это про Азимут, где ещё носовая сумка с тяговым Лифером и МоторГайд, а здесь необходимый минимализм . Просто глубины, где планирую рыбачить 7 - 12 метров, поздней осенью когда вода холодная, да и летом - лебедка категорически приветствуется, спина у меня резаная, на банке долго не выдерживаю, а в размере 270 много не походишь... Поэтому поворотное кресло на раме, в котором удобно рыбачить хоть целый день. Что бы всё это не таскать на горбу, придумали колёса! В машине всё это "со свистом" умещается в багажнике...

 

[Kitt Boats]

Получил свою лодочку. ПЭК, как всегда задержал доставку, но с этой компанией такое не редкость. Сумка с лодкой была упакована в мешок, который приехал изрядно потрёпаным, сумка без единого повреждения. Привык, что у лодок обычно сумки-конверты из ПВХ, тут из Окфорда 600, на вид и на ощупь более солидная. Но нести в этой сумке лодку метров 300 (у дома негде было припарковать машину) мне не понравилось, т.к. ручки очень короткие, а так хотелось закинуть сумку на плечо... Когда расстегнул сумку в глаза бросилась царапина на днище лодки местами до корда. Т.к сумка была без повреждений, и до лодки в этом месте 2 слоя Окфорда, предполагаю, что лодку поцарапали на производстве, например стаскивая со стеллажа. Больше нигде повреждений не было, да и это не травило воздух, а "Жидкая латка" в цвет и спичка, сделали этот дефект вообще не заметным. Лодка склеена аккуратно, фурнитура тоже подобрана не плохо. Единственное, пришлось на всех ручках и леерных шайбах, брать нож и срезать облой от заливки, а то он царапал руки. Лодочка в оранжево-чёрном цвете смотрится нарядно, а с ковриком даже солидно. Установил кронштейны для транцевых колёс заказанные в Азимут Боат, теперь лодка на колёсах, приклеил пятаки для крепления лебёдки, установил - просто песня! Приклеил ручку любезно присланную Павлом. Осталось установить кресло на раму и можно выходить на воду. Видно, что лодка сделана с душой, но сравнивать её с Азимутом пока не стоит, особенно если смотреть заделку швов дна у транца, но это лучше, чем я видел на более дорогих лодках. Ещё, если смотреть на днище у 270 модели, могу утверждать, что это лодка не для гонок, как Павел вытащил её на глиссер - это вообще фантастика! Теперь вопросы, их мало, т.к. пока лодочка нравится и всё в ней устраивает. Итак, шильдик на лодке, Павел не побоялся написать свою фамилию имя и отчество, что внушает уважение к нему лично и предполагает достойное качество продукции, но зачем указывать на шильдике максимальную скорость "30 км/час" и устанавливать срок службы лодки -5 лет? Лучше бы указали массу лодки! Ещё в этой лодке не кильсона, есть НДНД, а в шильдике он есть...
А так, я получил лодку какую и хотел, недорогую, лёгкую (вес шкуры с допами 17,3 кг) под мотовесло Сузуки 2,5, для неспешного перемещения на небольшие расстояния, без претензий на глиссер.
Как говорится, продолжение следует...

Андрей, ДВС! Информацию от вас получил, будем разбираться и корректировки вносить. По шильде, там большая часть информации которую мы должны размещать ( например по нормативным документам НДНД - это кильсон). По поводу царапины удивительная история. На ОТК я вашу лодку сам смотрел, царапин такого рода точно не было. В любом случае благодарю вас за отзыв, для меня важно получать от владельцев Kitt Boats информацию о том что нравится и не нравится.

 

[Андрей. Королёв]

Павел, добрый вечер! Специально принёс лодку с лоджии и с "пристрастием", почти под лупой, рассмотрел конверт. Нет даже намёка на его повреждение! Вот фрагмент "запаха" под которым была царапина. На "запахе" который был под ним (по торцу сумки), тоже всё целое. Как вариант, посмотрите на столе где упаковываете (перевязываете шкуру) лодки, может там "вылезло" что то острое...

 

[FOBRU]

Получил свою лодочку. ПЭК, как всегда задержал доставку, но с этой компанией такое не редкость. Сумка с лодкой была упакована в мешок, который приехал изрядно потрёпаным, сумка без единого повреждения. Привык, что у лодок обычно сумки-конверты из ПВХ, тут из Окфорда 600, на вид и на ощупь более солидная. Но нести в этой сумке лодку метров 300 (у дома негде было припарковать машину) мне не понравилось, т.к. ручки очень короткие, а так хотелось закинуть сумку на плечо... Когда расстегнул сумку в глаза бросилась царапина на днище лодки местами до корда. Т.к сумка была без повреждений, и до лодки в этом месте 2 слоя Окфорда, предполагаю, что лодку поцарапали на производстве, например стаскивая со стеллажа. Больше нигде повреждений не было, да и это не травило воздух, а "Жидкая латка" в цвет и спичка, сделали этот дефект вообще не заметным. Лодка склеена аккуратно, фурнитура тоже подобрана не плохо. Единственное, пришлось на всех ручках и леерных шайбах, брать нож и срезать облой от заливки, а то он царапал руки. Лодочка в оранжево-чёрном цвете смотрится нарядно, а с ковриком даже солидно. Установил кронштейны для транцевых колёс заказанные в Азимут Боат, теперь лодка на колёсах, приклеил пятаки для крепления лебёдки, установил - просто песня! Приклеил ручку любезно присланную Павлом. Осталось установить кресло на раму и можно выходить на воду. Видно, что лодка сделана с душой, но сравнивать её с Азимутом пока не стоит, особенно если смотреть заделку швов дна у транца, но это лучше, чем я видел на более дорогих лодках. Ещё, если смотреть на днище у 270 модели, могу утверждать, что это лодка не для гонок, как Павел вытащил её на глиссер - это вообще фантастика! Теперь вопросы, их мало, т.к. пока лодочка нравится и всё в ней устраивает. Итак, шильдик на лодке, Павел не побоялся написать свою фамилию имя и отчество, что внушает уважение к нему лично и предполагает достойное качество продукции, но зачем указывать на шильдике максимальную скорость "30 км/час" и устанавливать срок службы лодки -5 лет? Лучше бы указали массу лодки! Ещё в этой лодке не кильсона, есть НДНД, а в шильдике он есть...
А так, я получил лодку какую и хотел, недорогую, лёгкую (вес шкуры с допами 17,3 кг) под мотовесло Сузуки 2,5, для неспешного перемещения на небольшие расстояния, без претензий на глиссер.
Как говорится, продолжение следует...

Андрей, тросик от транцевого колеса идет к пальцу, верно? А стопор как-нибудь к этому пальцу крепится? Ну и коль пошла такая пьянка - как нибудет удалось победить вываливание металлической втулки из фторопластовой? Спасибо!

 

[Андрей. Королёв]

Привет! Да, пальцы висят на тросиках. Пальцы с фиксатором (подпружиненным шариком), за 5 лет использования, сами, ещё ни разу не выскакивали. С такими пальцами колёса являются как откидными, так и быстросъёмными. Снять - поставить 5 секунд. Трубку в фторопластовой втулке развальцовывал двумя шариками диаметром 10-12 мм, от подшипника. Один шарик клал на наковальню, на него узел с трубкой, а сверху ещё один шарик, и пару- тройку ударов молотка по верхнему шарику...

 

[FOBRU]

Привет! Да, пальцы висят на тросиках. Пальцы с фиксатором (подпружиненным шариком), за 5 лет использования, сами, ещё ни разу не выскакивали. С такими пальцами колёса являются как откидными, так и быстросъёмными. Снять - поставить 5 секунд. Трубку в фторопластовой втулке развальцовывал двумя шариками диаметром 10-12 мм, от подшипника. Один шарик клал на наковальню, на него узел с трубкой, а сверху ещё один шарик, и пару- тройку ударов молотка по верхнему шарику

Я чуть расклепал, но побоялся сломать. Расклепаю посильнее, спасибо. А пальцы самопал? Я как то пробовал на каленке сделать - нормального качества добиться не удалось

 

[Андрей. Королёв]

Пальцы с Али, из 316 нержи.
После того, как развальцевал трубку, прошёлся сверлом на 8 мм.

 

[Андрей. Королёв]

Шариковый штифт 8*76 мм SS316​

 

[АСБ-Саня]

Доброго времени , 390 нднд лодка интересует , может есть видио тестов как идёт и т.д?

 

[VadimRu]

Интересует вопрос длины транца на 330-й . Почему в собранном виде такая большая длина -120 см ? В багажник же не поместиться !))))

 

[Kitt Boats]

Интересует вопрос длины транца на 330-й . Почему в собранном виде такая большая длина -120 см ? В багажник же не поместиться !)))

ДВС! Смотря какой багажник. Я 390 лодку в багажник весты складывал)