Китайские кроссоверы и внедорожники. (Просматривают: 2)

[Василий 3]

Что то я не припомню где конкретно было написано "ПРО МАССОВЫЕ АВТОМОБИЛИ".
То что мозги на шапках, не знают почему в армии зовут, помню, дичь ,что отечественное масло только в жестянках оригинал, тоже помню. Бред ,что УАЗКА с постоянным полным,а нива с подключаемым, было, ну то как авто юр лицо приобретает,вроде не позабылось.И про камеры,которых на грузовых не бывает, не забылось, а вот где про массовые разговор шел, то видимо фантастика, аль нет ?

 

[Василий 3]

Комментарии интересные и про способ замера и сами результаты твердости металла

 

[Герасимыч]

Образовалась поездка тыщенки на полторы, на 300 с парт тайм. Она конечно дорожная целиком (поездка), и тапки там тож совсем сток. Но посмотрим, пока я так много на ем не ездил. Цвет конечно вызывающий)))

 

[levchendr]

Образовалась поездка тыщенки на полторы, на 300 с парт тайм. Она конечно дорожная целиком (поездка), и тапки там тож совсем сток. Но посмотрим, пока я так много на ем не ездил. Цвет конечно вызывающий)))

Добрый день! Адвенч или премиум? Интересно почитать потом про поездку.

 

[Герасимыч]

Добрый день! Адвенч или премиум? Интересно почитать потом про поездку.

Добрый. Макималка. Расскажу конечно но откровений не будет точно, поездка сугубо дорожная и тапки не предполагают спуск на грунт. Сам бы с удовольствием помучил вне дорог да на правильных тапках. Потенциал там есть, и простор для улучшайзинга, благо рамник. Пока отзыв только один, многие оборачиваются, но то явно реакция на цвет.

 

[Leeleek]

Добрый. Макималка. Расскажу конечно но откровений не будет точно, поездка сугубо дорожная и тапки не предполагают спуск на грунт. Сам бы с удовольствием помучил вне дорог да на правильных тапках. Потенциал там есть, и простор для улучшайзинга, благо рамник. Пока отзыв только один, многие оборачиваются, но то явно реакция на цвет.

Паш, прям очень интересно, можно прям в лоб со своим командиром сравнить, плюсы и минусы.

 

[levchendr]

Добрый. Макималка. Расскажу конечно но откровений не будет точно, поездка сугубо дорожная и тапки не предполагают спуск на грунт. Сам бы с удовольствием помучил вне дорог да на правильных тапках. Потенциал там есть, и простор для улучшайзинга, благо рамник. Пока отзыв только один, многие оборачиваются, но то явно реакция на цвет.

В максималке у водительского сиденья регулировок больше. Стоковые колеса дорогу нормально держат. Я себе на лето Матадор АТ поставил , желейный какой-то Танк стал.

 

[Герасимыч]

Паш, прям очень интересно, можно прям в лоб со своим командиром сравнить, плюсы и минусы.

Илья, их сложно сравнить. Похожа идеология а в остальном в корне разные. Команд в разы комфортнее. Даже мой с ОМЕ подвеской, а уж сток тем более. 300 более жесткий и упругий. При этом в повороте если поживее идти валковат, но и жип в стоке валкий, на родной подвеске.
Динамика тоже разная, жип идет с низов прям со старта, 300 нужно чуть раскрутить, турбодвушка однако. Хотя пожаловаться на плохую динамику 300 не могу, нужно - нажал и поехал.
Кресла 300 вполне, но сегодня локальная городская езда. Вот доеду до Тамбова будет ясно. Регулировок много, повозился на парковке, но пока удобно. Вентиляция сидух весч в такую погоду.
В жипе вентиляции нет, в остальном сидеть удобно очень.
Мультимедиа сравнивать глупо, в жипе считай пусто))) но звук в жипе лучче.
Как обычно (для меня) раздражает вывод всего и вся на мультимедиа. Не, найти что либо не вопрос, алгоритм боль мене, но мне проще с кнопками и крутилками, все под рукой и тактильно.
Климат навскидку работает вполне корректно.
А, удивил люк у которого разные положения на разных кнопках. Хотя может что то в этом и есть.
Сзади я не ездил, но места за мной в достатке. Шумка тоже на уровне.
Багажник визуально небольшой, но высокий. Как по мне места маловато, с другой стороны можно салон сложить.
Что ещё? Звук восьмерки это что то сакральное. Просто экстаз. Турбочетверка звучит совсем по детски (повторюсь, это про звук а не про езду).
Обзор вполне, зеркала тоже, назад обзор тоже без проблем.
Кстати с габаритом (передним) в стесненных условиях на жипе мне проще, если не брать в расчёт камеру. С камерой понятно пофик.
Это так, на коротке за вчера сегодня. Старт в ночь с воскресенья на понедельник, по трассовым ощущениям черкну.

 

[Leeleek]

Команд в разы комфортнее.

Вот интересно за счёт чего, машины по габаритам почти одинаковые. Наверное за счёт рамы у 300 он по комфорту и проигрывает. Восьмерка конечно же хорошо, но и расход зебина должен быть разный при одинаковой динамике.

 

[Leeleek]

Ещё, про звук, если ты слушаешь радио, то однозначно звук в китайцах многих просто отстой, попробуй типа я-музыки по бт в высоком качестве, небо и земля.

 

[Герасимыч]

Вот интересно за счёт чего, машины по габаритам почти одинаковые. Наверное за счёт рамы у 300 он по комфорту и проигрывает. Восьмерка конечно же хорошо, но и расход зебина должен быть разный при одинаковой динамике.

Габарит разный если не брать в расчёт калитку с запаской. Сам по себе команд больше.

 

[levchendr]

Илья, их сложно сравнить. Похожа идиология а в остальном в корне разные. Команд в разы комфортнее. Даже мой с ОМЕ подвеской, а уж сток тем более. 300 более жесткий и упругий. При этом в повороте если поживее идти валковат, но и жип в стоке валкий, на родной подвеске.
Динамика тоже разная, жип идет с низов прям со старта, 300 нужно чуть раскрутить, турбодвушка однако. Хотя пожаловаться на плохую динамику 300 не могу, нужно - нажал и поехал.
Кресла 300 вполне, но сегодня локальная городская езда. Вот доеду до Тамбова будет ясно. Регулировок много, повозился на парковке, но пока удобно. Вентиляция сидух весч в такую погоду.
В жипе вентиляции нет, в остальном сидеть удобно очень.
Мультимедиа сравнивать глупо, в жипе считай пусто))) но звук в жипе лучче.
Как обычно (для меня) раздражает вывод всего и вся на мультимедиа. Не, найти что либо не вопрос, алгоритм боль мене, но мне проще с кнопками и крутилками, все под рукой и тактильно.
Климат навскидку работает вполне корректно.
А, удивил люк у которого разные положения на разных кнопках. Хотя может что то в этом и есть.
Сзади я не ездил, но места за мной в достатке. Шумка тоже на уровне.
Багажник визуально небольшой, но высокий. Как по мне места маловато, с другой стороны можно салон сложить.
Что ещё? Звук восьмерки это что то сакральное. Просто экстаз. Турбочетверка звучит совсем по детски (повторюсь, это про звук а не про езду).
Обзор вполне, зеркала тоже, назад обзор тоже без проблем.
Кстати с габаритом (передним) в стесненных условиях на жипе мне проще, если не брать в расчёт камеру. С камерой понятно пофик.
Это так, на коротке за вчера сегодня. Старт в ночь с воскресенья на понедельник, по трассовым ощущениям черкну.

Умеешь всё правильно расписать,читать приятно. Ещё у Танка, при остановке , пинки какие-то с низу. Толи коробка ,толи пишут,что кардан.

 

[Leeleek]

Габарит разный если не брать в расчёт калитку с запаской. Сам по себе команд больше.

Посмотрел по колёсной базе 2780 против 2750 у Танка, не большая разница.

 

[Герасимыч]

Умеешь всё правильно расписать,читать приятно. Ещё у Танка, при остановке , пинки какие-то с низу. Толи коробка ,толи пишут,что кардан.

Блин, я обратил внимание, но решил ещё понаблюдать. По ощущениям это коробас, причём похоже просто конструктив такой.

 

[Герасимыч]

Посмотрел по колёсной базе 2780 против 2750 у Танка, не большая разница.

База да. Но жопа у команда больше. Там же ишо 3й ряд сидух спрятан.