Четырёхтактник Suzuki DF2.5S(что за зверь) (Просматривают: 61)

[valrun]

я с девятого года катаю. промблем нет.

 

[Soichiro]

Всем спасибо за ответы

 

[Serg740]

Здравствуйте!Посмотрел видео про этот мотор на сайте водник 1000 размеров. Появились еще вопросы.
1. При движении задним ходом струя охлаждения попадает в лодку?
2. Почему при добавлении газа мотор глохнет и это по мнению автора является нормальным явлением?
3. Почему в моторе нет бензонасоса и нужно ли его доставлять самим ?
4. В ролике говорится о том , что нельзя допускать, чтобы уровень масла в окошке был бы ниже отметки. Спрашивается ,куда оно исчезает - почему расходуется? То есть мотор жрет масло и обязательно возить с собой баклашку на долив ?

 

[Lom]

1. Не попадает. У меня на навесном транце, на стационарном (Смарт310) и на "кастрюле" (Казанка-М) не попадает.
2. Не глохнет при добавлении газа (и вообще - это как понять - глохнет при добавлении газа?)
3. Бензонасоса нет и добавлять не надо. Все прекрасно работает.
4. Нельзя допускать, что бы уровень масла был ниже нижней отметки и выше верхней отметки - это прописная истина. Масло никуда не уходит. За весь сезон, обычно довольно активный, никогда не доливал.

Не читайте и не смотрите таких авторов.

 

[Serg740]

1.
2. Не глохнет при добавлении газа (и вообще - это как понять - глохнет при добавлении газа?)

"При резком добавлении... "

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

4. Нельзя допускать, что бы уровень масла был ниже нижней отметки и выше верхней отметки - это прописная истина. Масло никуда не уходит.

А как оно может оказаться ниже, если при заправке оно изначально между отметок ?

 

[Lom]

"При резком добавлении... "

---------- Сообщение добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------



А как оно может оказаться ниже, если при заправке оно изначально между отметок ?

Ах при резком? При резком тоже не глохнет. На исправном моторе.

Ну если разжевать и в рот положить, как маленькому, то да. Как раз при заправке и контролировать уровень, что бы не был ниже нижней отметки. Это раз. Контролировать в процессе эксплуатации на случай, если пробочку не затянул как следует и на боку мотор возишь. Это два. Ну и менять масло каждый год. А то может кто по 5 лет не меняет, а за 5 лет уровень может и упасть, если мотор раньше не гикнет. Это три. Хватит?

 

[AKalder]

Здравствуйте!Посмотрел видео про этот мотор на сайте водник 1000 размеров. Появились еще вопросы.
1. При движении задним ходом струя охлаждения попадает в лодку?
2. Почему при добавлении газа мотор глохнет и это по мнению автора является нормальным явлением?
3. Почему в моторе нет бензонасоса и нужно ли его доставлять самим ?
4. В ролике говорится о том , что нельзя допускать, чтобы уровень масла в окошке был бы ниже отметки. Спрашивается ,куда оно исчезает - почему расходуется? То есть мотор жрет масло и обязательно возить с собой баклашку на долив ?

1. Нет, не попадает.
2. Не все с такой проблемой сталкиваются. У меня была. Мотор покупал б/у, 2012 года выпуска. Проблему решил заменой родного карбюратора 60-ки на карбюратор 50-ку от американской модели такого же мотора (он был дешевле 80-ки, карбюратора для моторов с 2014 года не американского рынка).
3. Бензонасос ставиться только на моторы которые реализуют в США и Канаде. Остальные идут без бензонасоса. Я ставил на свой. Родной. От американской модели. Не дешевое удовольствие.
4. Не сталкивался с такой проблемой. Совсем.

В сухом остатке. Надежный, легкий, экономичный, негромкий моторчик. Самые приятные впечатления оставил.

 

[sewa73]

Здравствуйте!Посмотрел видео про этот мотор на сайте водник 1000 размеров. Появились еще вопросы.
1. При движении задним ходом струя охлаждения попадает в лодку?
2. Почему при добавлении газа мотор глохнет и это по мнению автора является нормальным явлением?
3. Почему в моторе нет бензонасоса и нужно ли его доставлять самим ?
4. В ролике говорится о том , что нельзя допускать, чтобы уровень масла в окошке был бы ниже отметки. Спрашивается ,куда оно исчезает - почему расходуется? То есть мотор жрет масло и обязательно возить с собой баклашку на долив ?

1. Нет, не попадает.
2. Не все с такой проблемой сталкиваются. У меня была. Мотор покупал б/у, 2012 года выпуска. Проблему решил заменой родного карбюратора 60-ки на карбюратор 50-ку от американской модели такого же мотора (он был дешевле 80-ки, карбюратора для моторов с 2014 года не американского рынка).
3. Бензонасос ставиться только на моторы которые реализуют в США и Канаде. Остальные идут без бензонасоса. Я ставил на свой. Родной. От американской модели. Не дешевое удовольствие.
4. Не сталкивался с такой проблемой. Совсем.

В сухом остатке. Надежный, легкий, экономичный, негромкий моторчик. Самые приятные впечатления оставил.

у меня то же был провал при резком газе ...ПЛМ не глох ,но набирал об. с большой задержкой ....
так же заменил карбюратор
(спасибо AKalder за разъяснения по карбюраторам )

бензонасос при встроенном б.баке НЕ нужен ,самотёком бензин идёт ...

мне нравится конструкция этого ПЛМ ,
и да ,он лёгкий ,экономичный и достаточно негромкий ...
но есть вероятность ,что мотор "не зайдёт" ,так вот получилось у меня ...
а так моторчик очень неплохой ИМХО

пс ,отельно про угар масла ...если ПЛМ жрёт масло ,то хорошо работать он не будет !
засирает свечку достаточно быстро .
жрать масло мотор может исключительно из-за поршневой ,кольца стОят очень недорого ,но что бы износить поршневую пробег должен быть очень очень большим ,и с такой мощностью накатать так много достаточно сложно ...

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

ну и в преддверие сезона навигации...
в прошлом сезоне поставил тахометр ,но со штатным винтом макс получилось 4300
(если не ошибаюсь)
винт штатный .
карб какой то нового образца.
голова БУ ,которая старого образца .
уже некогда было "на воде" разбираться ...
может пора и выяснять причину ?
а то как обычно -сезон и так короткий ,опять полсезона пройдёт в настройке/отладке ...

 

[Максим Г]

У дилера Кинетик моторс упорно стоят на своем - 36 и точка. Летом было 37. Теория проста : в кризис люди больше покупают более дешевые , а значит маломощные моторы, т е на Сузу 2,5 еще и спрос завышенный.

А для каких целей и на какую лодку хотите суз2.5 ставить? Если на 350Компас, который в подписи, то учтите, что курс плохо держит нпнд под мелкомотором. Компас ведь с сильновыраженной килеватостью?. Чуть пошевелился на сидушке и подруливать приходится.На пайоле это не так сильно отражается. Мне думается, тут играет роль диаметр винта и вынос плоскости вращения винта относительно транца.
По поводу цены: если есть возможность берите, конечно, новенький у дилера,масло в голову и в ногу, прокладки для смены масла в ноге тоже берите сразу и катайте на здоровье, без проблем. Когда придёт время продавать,(лет через 5-7-10???), на новом моторе потеряете, но продадите Сузу легко, а старый без капремонта ещё не возьмут. А китай укатанный вообще на металл через 10 лет пойдёт, если проживёт..

 

[Dumex]

3. Бензонасос ставиться только на моторы которые реализуют в США и Канаде. Остальные идут без бензонасоса. Я ставил на свой. Родной. От американской модели. Не дешевое удовольствие.

А если взять вот такой шланг с коннекторами, соединив им переносной б/бак с ПЛМ, без б/насоса, через тройник перед карбюратором, периодически накачивая вручную бензин, чтобы не откручивать пробку штатного б/бака (очень напрягает на волнах или в не подходящий момент)?

 

[nik49]

А если взять вот такой шланг с коннекторами, соединив им переносной б/бак с ПЛМ, без б/насоса, через тройник перед карбюратором, периодически накачивая вручную бензин, чтобы не откручивать пробку штатного б/бака (очень напрягает на волнах или в не подходящий момент)?

Так весь бензин постепенно обратно во внешний бак утечёт и никакие шарики в груше не спасут.

 

[Amurru]

то кто то тут несколько страниц назад писал об эмульсии в масле. Вот непонятно мне , откуда может взяться вода в масле картера. Дело в том, что опыта в ремонте моторов у меня нет , не хотелось бы попадать в нелепые ситуации далеко от лагеря или машины. Мой мотор из подписи тьфу тьфу за четыре сезона не подводил.

Про эмульсию писал я.. Причина скорее всего одна.. Не прогрел мотор и поехал..
Мотор забрал из сервиса.. говорят вскрыли, причин не нашли, закрутили, масло сменили, завели.. все норм..
Я кстати досих пор не уверен что знаю как его прогреть при воде в 2-3 градуса.. Для этого по идее надо не газовать, а на холостых добиться высокой температуры.. А как это сделать если он почти не жрет я хз
В общем стоит консервированный.. Ждет жидкой воды.. Лед - метр, за окном -23..

 

[Lom]

Езжу и в минусовую температуру. Порой как ледокол сквозь лёд. Прогреть обычно достаточно 3-4 минуты на малых (не холостых) оборотах. Эмульсии не наблюдал ни разу. Доп. бак вообще не нужен. На ходу дозаправка занимает меньше минуты. Бутылки под рукой 0,75 и клювик от незамерзайки. Волны при этом не помеха. Ну разве в шторм трудно будет.

 

[Dumex]

Так весь бензин постепенно обратно во внешний бак утечёт и никакие шарики в груше не спасут.

Т.е. нужно ещё добавить обратный клапан?

 

[автодилер_056]

Всем Привет и с прошедшими Праздниками,
Планирую купить Сузуки ДФ 2.5 и лодку, так сказать "мобильный комплект" для рыбалок вдвоем на малой реке Урал, маршрут 2-3 км. налево и столько же направо для установки снастей на соменка. Вес каждого по 70 кг.=140 кг.
Интересует ЛЕГКАЯ лодка весом 13+- в рюкзаке, (поскольку тяжелая 320 в 2х сумках уже в подписи), скорее со стационарным транцем, ДЛИНОЙ думаю 240-260. Насчет слани думаю стоит ли переплачивать..

Вопрос: может кто поделиться мыслями по поводу выбора лодки? У кого какая лодка?? Заранее благодарен.
Слышал, мотор сузуки 2.5 лодку длиной 240-250 поднимает мол на дыбы и не едет.. типо лучше 260 рассматривать..