.,,,
Похвально , раз сами сумели справиться .
В вашем случае , причина в разнице профиля намотки шнура на этих двух шпулях исходит из - за некоторой разницы в геометрическом размере у них , это расстояние от опорной поверхности шпули до буртика лесопроема , а не потому , что изменяется кинематика в катушке , при перестановке шпуль на подшпульном .
А не проще поставить туда металлические шайбы, к примеру 6×4×0,1(несколько шт.), если подшипник 7×4×2,5 (такие, как в кнобе), типо дистанционной шайбы?!
...или наоборот, опереть подшипник по наружному кольцу 7×5×0,1
Шайбы выпадать будут при смене шпуль, неудобно.
Шайбу можно поставить между шпулей и подшипником. У меня сменные шпули, каждая со своим подшипником
Так у меня вопрос и был на тему того, проделывал ли кто-то подобное, может есть какие-то проверенные методы, или может существуют некие подводные камни и неочевидные моменты. Вот тут замечание прозвучало по поводу того, что шпуля садится другим местом и если подкладывать в посадочное подшипника, то он заблокируется. Принял к сведению, будет время, разберу, гляну подробнее.
Я написал изначально, что то, как происходит намотка и почему она может быть неравномерной, мне понятно, назвав это "элементарным физическим процессом". А процесс намотки-это все же ни что иное, как кинематика. Я конечно не физик, но уверен, что я прав. Спорить на этот счёт, ежели честно, желания не имею особого.
У меня подшипник на штоке и зафиксирован на нём пластиковым стопорным колечком.
Там подшипник выполняет фунцию затычки в дырке, что он есть, что его нет - разницы никакой. И уж тем более нет никакой разницы, с какой стороны подшипника вы подложите штатную регулировочную шайбу. Разве что стопорок подшипника мешаться будет.
Это не так. На нём вертится шпуля. Для того и ставят. /если вы не поставили в шпулю ШП меньшего диаметра. Тогда шпуля будет сильно люфтить при вращении/
У ниньзи нет никакого подшипника там и ничего не люфтит. В любом случае, я имел ввиду, что конструктивной необходимости в пошипнике под шпулей, которая вращается крайне редко и довольно медленно, нет никакой. И если этот подшипник будет подклинивать, вы этого не заметите никогда.
Так называемая "дистанционная шайба" блокирует только одно кольцо подшипника (либо наружное, либо внутреннее), давая возможность подшипнику работать в штатном режиме.
Леонид, здравствуйте! Что мажет стать с Ваньквмшем на таких весах?
