ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Извините.. я несколько не понял.
Можно по иному изложить Ваше пояснение?
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь? (Просматривает: 1)
- Начавший тему SUP
- Дата начала
Можно по иному изложить Ваше пояснение?
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
9.9 макс это копия Тохатсу 18 с увеличенными поршнями (326 куб). 9.9 (15) это копия ямахи 15. ( по моему 246 куб, точно не помню)
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Альфа МАХ 9.9 = 15/18/20 лс.?
И какая у него редукция..?
На обычной Альфе 9.9 - по моему точно нет никаких 15 кобыл, Там и дейдвуд худенький и редуктор меньше
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Hidea 9.9 Pro, Alfa 9.9 max это один и тот же мотор. Вам в ветку Hidea Pro. Там лучшие спецы уже разложили этот мотор по болтикам)))
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
А давайте.
Вы знаете , как говаривала профессура в нашей Альма-матер к студентам:, - "Уважаемые коллеги! Прежде чем начнем наш лекционный диспут - давайте определимся с терминами!"
И она есть, и звучит как "гидродинамически лёгкий винт" и "гидродинамически тяжёлый винт". Определитесь в этих терминах, и часть вопросов уйдет сама собой. Гугл в помощь.
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Вот часто поражает общение на форумах, когда начинают отвечать "заумно" не разобравшись в тематике вопроса.
Мое Выражение легкая или тяжелая относится исключительно к обсуждению касательно лодки. Ну вот при чем тут сообщение
Только для того чтобы просто "засветиться" в познаниях умных терминологий? Разве мы где-то обсуждали вес винтов по привязке к их обозначениям в гидродинамике?
Ну тогда а чего не привели мое выражение "легкий-тяжелый" к терминологии фракций нефтеперегонки? Там тоже есть слова "легкие" и "тяжелые"
И отправили бы меня изучать данный вопрос в Гугле...Был просто вопрос - что считать легкой лодкой а что считать тяжелой лодкой. Какой критерий оценки. И тут тебе БАЦ - иди изучай что такое "гидродинамически лёгкий винт". Странная логика ну да ладно
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Сергей,
Ну в таком случае а зачем вообще развитие данной ветки ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Достаточно было в самом начале на 1-ой странице самым 1-ым постом написать: ПЛМ Альфа Си Джи, = Хайди 9.9 ПРО. Все описано в ветке ***(ссыль). Спасибо, До свидания!
И все, и закрыть тему ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь. Чего там еще обсуждать-то?
Про зарядку? - дык на Хайди все сделано, иди туда!
Про обслуживание? - Дык на Хайди все написано, иди туда!
Про практику и опыт? - Дык он полностью копия Хайди, иди туда там уже 5 лет написали про опыт эксплуатации!
Могу Вам сказать как инженер:
Копия - это не равно аналогу.
Аналог - это не равно оригинал.
А отсюда вывод: - построив по образу и подобию чего либо, но применив иные материалы и технологии, Вы не получите 100% характеристик исходного образца. Вы можете получить либо лучший результат либо худший. Но никак не идентичный исходному образцу.
Можно вообще половину тем на форуме закрывать сразу при их открытии - они так или иначе описаны в иных ветках и обсуждениях!
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Пожалуйста, обсуждайте здесь! Был вопрос, я подсказал где можно оперативно найти грамотный ответ. Если есть время, можете скопировать сюда выжные моменты из той темы. Форумчане скажут Вам только спасибо!Сергей,
Ну в таком случае а зачем вообще развитие данной ветки ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Достаточно было в самом начале на 1-ой странице самым 1-ым постом написать: ПЛМ Альфа Си Джи, = Хайди 9.9 ПРО. Все описано в ветке ***(ссыль). Спасибо, До свидания!
И все, и закрыть тему ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь. Чего там еще обсуждать-то?
Про зарядку? - дык на Хайди все сделано, иди туда!
Про обслуживание? - Дык на Хайди все написано, иди туда!
Про практику и опыт? - Дык он полностью копия Хайди, иди туда там уже 5 лет написали про опыт эксплуатации!
Могу Вам сказать как инженер:
Копия - это не равно аналогу.
Аналог - это не равно оригинал.
А отсюда вывод: - построив по образу и подобию чего либо, но применив иные материалы и технологии, Вы не получите 100% характеристик исходного образца. Вы можете получить либо лучший результат либо худший. Но никак не идентичный исходному образцу.
Можно вообще половину тем на форуме закрывать сразу при их открытии - они так или иначе описаны в иных ветках и обсуждениях!
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
А может Тохатцу?
А Может Ямаха?
А может тот же 1:1 Гладиатор? (хотя он сам тоже от чего-то произошел)
Все является чьим-то прототипом.
Все эти моторы кардинально между собой компоновкой и устройством не отличаются.
Так что вопрос больше дискуссионный нежели правоустанавливающий.
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Именно кардинально и отличаются. В большинстве китайских копии есть два направления : ямахоклоны и тохоклоны ( всякие сельвы не буднем в расчет брать). Поэтому многие решения проблем люди ищут в соответствующих ветках, по подобным. Так сложилось уж что по 326 кубовым много обсуждений и полезной инфы собралось в ветке Хайди про. И про винты в том числе. Но читать конечно много придется))
И еще момент : на пайольную лодку в районе 4м надо по нормальному 25-30 сил. Если хочется все же не регистрат, чтоб как то ехать нужен грузовой винт, а это точно не 11.
Последнее редактирование:
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Так надо сразу тогда всем вопрошающим в этой ветке давать направление на другие ветки и все. Зачем мы этот вопрос тут 2 страницы обсуждали?
Я Вас всех услышал,
Всем Спасибо!
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
И напоследок:
Не подскажите где именно на форуме или где еще почитать в чем их кардинальное отличие? Расположение ЦПГ иное, системы зажигания, системы питания и лепестков, и т.д. и т.п.??
Ну правда интересно.
А то вдруг окажется что все эти моторы аналоги и последователи наших Салютов и Ветерков?
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Сергей,
Ну вот опять мы начинаем играть в литературные изложения, а не искать решения по существу заданных вопрошающими их вопросрв.
Что значит по Вашему "по нормальному 25-30 сил на 4+ пайолу" ? Что вы вкладываете в это понимание..?
"По нормальному" - это чтобы выйти на глис за 2 секунды, или выйти на курсовую скорость под 60км/час, или тащить на себе 1.5 тонны, или.. что***?? Какие задачи надо решить владельцу, чтобы он признал для себя что у него что-то нормально или ненормально?
Я же приводил пример на видео где на 4200 Хантере пайол 6 человек на 15 лс. на 10-винте прекрасно идут свои 28-30 км/ч.
Вот для этого судоводителя и его пассажиров - это НОРМАЛЬНО или нет? Какую оценочную категорию надо применить по Вашему в данном случае?
ПЛМ Альфа Си Джи, что за зверь?
Я не смотрел это видео про шесть человек, но видел заставку. Шесть человек- это дети и пару взрослых. И если удалось вывести все это на глиссирование, то при некотором небольшом изменении условии , ветер усилился , волна поднялась, другое направление течения , нагрузка чуток увеличилась и все, водоизмещение . Иногда особенно в волну выход на глиссирование получается затяжной, большие резкие ударные нагрузки мешают. Проблема в отсутствии хоть не большого запаса по мощности.
Если полазить по темам есть некоторое среднее понимание возможной максимальной скорости и допустимой загрузки определенного комплекта. Как бы кто не сопротивлялся но нднд лодки все же более ходкие, чем пайолы да и легче они. А при увеличении размера до 4 метров и выше все это уже приличные нагрузки. Посмотрите хотя бы допуски моторов в характеристиках этих лодок. Это как раз моторы под 30 сил, и никаких 60км/ч там не будет. А будет возможность на крейсере вдвоем идти км 45.
Сейчас смотрят
