Что-то непонятно. На ямахах F4-6 ни на нейтрали ни при движении вперёд мотор в нижнем положении НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. Фиксация только при включении реверса...И сделано так специально именно для защиты от повреждений....
Я считаю шпонку не верхом чего-либо, а всего лишь элементарным предохранительным устройством, как например "пробки"/автоматы в электрощитке. Резиновый демпфер думаю есть на всех винтах, в том числе и на отечественных (наряду со шпонкой), однако функция его несколько иная. Демпфер нужен для сглаживания ударных нагрузок на трансмиссию (шестерни, шпонку и т.д) при включении хода и ни для чего больше.Вы считаете шпонку верхом совершенства ? Да ну на..Если обращали внимание на Ямаховский винт, то между шлицевой и лопастями стоит резиновый демпфер. С провернутым демпфером, малым ходом можно дойти, со свернутой шпонкой - нет.
Думаю Вам надо еще раз внимательно прочитать инструкцию.
Он и не фиксируется, при сильном ударе он должен подняться, но сильного удара не было ,а прошло по касательной...
Тут уже отмечали, что это и есть звериный оскал капитализма, стремящегося любой ценой сорвать прибыль не сдерживая себя моральными принципами гуманизма. А вот советские инженеры были другими и проявляли заботу о своих согражданах.
Про звериный оскал - отдельное спс. Так и вспомнилось из прошлого...Речь замполита... Ностальгия называется....Тут уже отмечали, что это и есть звериный оскал капитализма, стремящегося любой ценой сорвать прибыль не сдерживая себя моральными принципами гуманизма. А вот советские инженеры были другими и проявляли заботу о своих согражданах.
)
