Как сказать
Урал, Днепр, Уазы старые, ЗиЛ, ГАЗ и прочая Советская техника.
Не знаю как там было,у нас и раньше наверно не было хорошего бензина,95й на нём прекрасно работает моторчик,где то читал что например у Финов заправки для лодочных моторов,так там вовсе только 98й и все льют и не кашляют
Были у меня Явы-350,так там только 92 в то время,даже в книге прописано было.76 залей она не поедет
PS.На нашем моторчике,написано не ниже 92,а это значит лей какой хош,только не 80й и 76й.
PSS.Мне вот кажется что Вы не правы,обычно на 92м делают зажигание чуть позже а на 95м чуть раньше
Не заметили потому что движки мощные
..Хотя разница есть,на 95м если засечь будет расход меньше,так как тапок давить будите меньше чем на 92м .
тьфу,тьфу три раза ,и на двух предыдущих ездил только на 95м.Хвалили мне заправку что льют 92й,попробовал заправил,машину сразу как будто подменили,всё это ерунда,больше не экспериментирую..У нас рядом в городе видел на заправке 100й бензин,стоит что то 500р.
.Я соглашусь с Вами и в этом случае,лить то можно,это уже зависит от человека или кошелька
но 92й он сильно воняет и долго сохнет так как он ещё и с маслом,по этому на рыбалке вот честно не хочется его нюхать,если при заправке чуть прольёте,это полный капец,если ещё и на руки попадёт 
..
Совершенно верно, на мелкашках разница в тяге сразу заметна. Замечал неоднократно, Машка то прет как дурная, то кое как тянет, от качества бензина, мощность еще как заметна. Надо прикупить ей 100-го, точно на глисс. двоих вытащитНе заметили потому что движки мощные
Малолитражки добиваются прироста сил именно распредвалами,большем открывание клапанов и + 95 бензин даёт в купе прирост
PS.В нашем случае,прирост будет именно от 95го или 98го бензина,он только будет сильно перекручивать,но и скорость возрастёт.По этому я лично почувствовал разницу на Машке
.
Всю эту теорию я изучил 40 с лишним лет назад, беда в том, что хрен его знает какое октановое число в бензине залитом на заправке (при наших реалиях) и поэтому техника, то едет, то не едет, а на мелкашках это ой как заметно. В моей практике были десятки случаев плохой работы техники по причине топлива низкого качества.
Вы что советуете лить 80й что ли?
а то что в мануале пишут не ниже 90-92.это уже не в счёт ,ну вы перестраховщик,хотите чтобы вечно моторчик работал? Вы по заливайте в Машу 80й хотя бы сезон,потом расскажите,мне тоже будет интересно,как он себя будет чувствовать,по звуку по нагару свечи.По опыту знаю точно одно - на 80 бензине двигатель бежит резвее. Наблюдение как раз с слабеньких моторов (74,6 см3 и 102 см3) четыре сезона эксплуатации.
Ну а качество, ни как не зависит от октанового числа, только от порядочности заправщиков-бадяжчиков
. )
Мне это не нужно,я не когда не буду лить всё это,лю95й и масло Motul полусинь.От китайца отличается всем,качеством метала,деталей и сборкойНайти не могу видео, где лесоруб со стажем, объясняет почему бензопилы работают на 80-ом, лучше чем на 92-ом. (с пояснениями вплоть до молекулярного уровня
Лично бы пользовал 80-й, но его не продают уже года два как, в Казахстане
PS Чем отличается маша от китайского ханырика? Шас наищу фоток (моих) с поршневыми на 80-м бензине и на автомаслах
---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------
Поршневая Ханкай 4 (74,6 см3) http://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=2307261&d=1439523770
Ханкай 6 (102 см3) http://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=3791279&d=1482555844
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=9193977&postcount=9135
Кстати у Вас в цилиндре задир до конца,то есть до головки,тянуть он уже не будет,борозда глубокая. 
