Последствия перегрева Yamaha 8 FMHS (Просматривает: 1)

[Ванчелло55]

Всех приветствую! По случаю достался моторчик яха 8 97 года. Внешне состояние неплохое. Замерил компрессию, в обоих циллиндрах 8,5. Завел в бочке, работает ровно, но отсутствует контролька. Прочистил отверстие. Для доп.контроля снял крышку охлождения, чтобы заодно и термостат проверить.
И тут вылезна проблема.
Пластиковый корпус термостата хорошо так оплавлен, термостат заклинил в открытом положении.
Мотор явно перегревался.
Прочистил контрольку, продул систему охлаждения, собрал без термостата. Появилась контролька, мотор заводится с одной протяжки, работает отлично.
При внимательном осмотре обнаружил немного "поплывшую" гофру , которая идет в районе крышки охлаждения головки блока, что подтверждает перегрев.
Возможно завели мотор без воды
Скинул редуктор, крыльчатка помпы уже уставшая, надорванная. Стакан помпы в хорошем состоянии, а вот на пластине помпы есть небольшой износ.

Теперь вот вопрос, какие последствия могут вылезти от перегрева?

Может все же снять мотоголовку и разобрать для ревизии? Или просто ограничиться заменой сальников коленвала?
И какая номинальная компрессия должна быть?

 

[Leon_prm]

Привет! Ну, если уж сапог скинул, да и визуально видны следы перегрева, ИМХО, ревизию полную. Для себя же делаешь)

 

[Ванчелло55]

Привет! Ну, если уж сапог скинул, да и визуально видны следы перегрева, ИМХО, ревизию полную. Для себя же делаешь)

Да, согласен.... скорее всего придется раскидать мотор, чтобы не осталось сомнений перед сезоном. Сальники, прокладки это мелочи, больше всего переживаю за состояние ЦПГ, наличие задиров.
Попробую через свечные отв. Стенки циллиндров разглядеть

 

[Дункан Маклаут]

Да, согласен.... скорее всего придется раскидать мотор, чтобы не осталось сомнений перед сезоном. Сальники, прокладки это мелочи, больше всего переживаю за состояние ЦПГ, наличие задиров.
Попробую через свечные отв. Стенки циллиндров разглядеть

Ну компрессия по 8,5 говорит о том, что не так уж там и плохо, на крайний случай, колечки подкинешь новые

 

[Ванчелло55]

Ну компрессия по 8,5 говорит о том, что не так уж там и плохо, на крайний случай, колечки подкинешь новые

Т.е. при задирах компрессия была бы значительно ниже?

 

[Дункан Маклаут]

Т.е. при задирах компрессия была бы значительно ниже?

Естественно, по идее при задирах она падает до 5-5,5

 

[Ванчелло55]

Естественно, по идее при задирах она падает до 5-5,5

Спасибо.... тогда мотор еще надеюсь походит без глобальных вложений.

 

[Дункан Маклаут]

Спасибо.... тогда мотор еще надеюсь походит без глобальных вложений.

Но проверить и убедиться не мешает, при перегреве могл по идее немного "подсесть" кольца, поэтому желатетьно их заменить

 

[Сергей 56]

Может все же снять мотоголовку и разобрать для ревизии? Или просто ограничиться заменой сальников коленвала?
И какая номинальная компрессия должна быть?

Конечно снять, промерить.

 

[Ванчелло55]

Но проверить и убедиться не мешает, при перегреве могл по идее немного "подсесть" кольца, поэтому желатетьно их заменить

Кольца как я понимаю лучше взять оригинал?

 

[Дункан Маклаут]

Кольца как я понимаю лучше взять оригинал?

Думаю да, качество аналогов не знаю, надо смотреть разницу в цене, стоит того экономия?

 

[Сергей 56]

Все намного сложнее, чем товарищ советует, отдайте мотористу пусть цилиндры померит, а то деньги на ветер выкинете, Вот если по замерам овалов и бочек не будет - хонигануть и поставить новые колечки.

 

[Дункан Маклаут]

Все намного сложнее, чем товарищ советует, отдайте мотористу пусть цилиндры померит, а то деньги на ветер выкинете, Вот если по замерам овалов и бочек не будет - хонигануть и поставить новые колечки.

А что моторист царь и бог? Если человек понимает в технике, то найдет специалиста с нутромером и вымеряет цилиндры на элипсность

 

[Ванчелло55]

Все намного сложнее, чем товарищ советует, отдайте мотористу пусть цилиндры померит, а то деньги на ветер выкинете, Вот если по замерам овалов и бочек не будет - хонигануть и поставить новые колечки.

Да, если уже разбирать буду, то без замеров смысла нет в замене колец. А моторист мне не особо нужен, мерительным инструментом умею пользоваться.

 

[Сергей 56]

Да, если уже разбирать буду, то без замеров смысла нет в замене колец. А моторист мне не особо нужен, мерительным инструментом умею пользоваться.

Хозяин конечно барин), но есть куча нюансов называемых правилами и технологиями ремонта, если бы вы их знали то данной темы думаю бы не было).