Плавники (продольной устойчивости) для ПВХ - нужны ли? (Просматривают: 3)

[Сер_ёжик]

Вперед от транца на фото, уменя перед транцем. Вроде я все правильно написал.

Нифига не понятно...
Вроде объясняете там же где и у Hitex и сами говорите что наоборот!
Вперёд от транца это к носу ближе?!

 

[Олег рыбак72]

Вс

но факт ,есть факт ....тормозил ,да ?

Всем ДВС!
Александр привет!
Расскажу все по порядку, после покупки себе лодки с плавниками товарищ свою лодку 300 под 5мотор тоже захотел такое своять, плавники как на фото выше под#1, оговорюсь сразу что я не,, судостроитель,, и это только мои умозаключения. Посидели подумали и сделал такой вывод что на скорости при выполнении поворота, разворота лодка как-бы приседает на концы баллонов, поэтому и наклеил он их перед транцем. При испытании лодки товарища появилось ощущение притормаживания при выходе на глисирование, поиграли с мотором развесовкой, давлением в балонах, но должного эффекта не добились, а потом вспомнили про плавники, срезал их и лодка вернулась в первоначальное состояние. Как так?! я думаю он что-то с паралельностью ошибся,лодка пайолка.
Больше не эксперементировали, т.к.комплект он продал и переворужился на более мощный комплект.

 

[Олег рыбак72]

Нифига не понятно...
Вроде объясняете там же где и у Hitex и сами говорите что наоборот!
Вперёд от транца это к носу ближе?!

Выше фото, HiTEX указал ближе к носу лодки, у меня производитель наклеил ближе к концу балонов, перед транцем.

 

[Сер_ёжик]

Выше фото, HiTEX указал ближе к носу лодки, у меня производитель наклеил ближе к концу балонов, перед транцем.

Так ближе к концам балонов это за транцем а не перед...

 

[Олег рыбак72]

Так ближе к концам балонов это за транцем а не перед...

А вы при движении сидите где, по отношению к транцу?

 

[Сер_ёжик]

А вы при движении сидите где, по отношению к транцу?

Впереди транца!)
А вы нет?!! За ним??

 

[Abludov]

Тема годичной давности, но все же интересует вопрос помогло ли с курсовой устойчивостью в поворотах установка плавников?
Год прошел, может опыт накопился. Тоже интересует тема плавников.

Имею комплект Компас 350s + Mercury 9.9 (задушенная 15ка, позже раздушу), винт 9ка. В одиночку или без достаточного груза на носу, довольно вертлявая лодка, в море на ветру и на скорости вообще стремно.
Плюс особенности хождения: спуск и подъем лодки с берега довольно мелкой речушки - в отлив чуть дно мотором не цепляю местами, а вот далее судоходная река и море.
В общем думаю с Алиэкспресса заказать плавники высотой 204мм и поставить по 1й шт на каждый баллон.
При установке сместить вперед от транца к носу 7-10 см по задней кромке плавника.

Вытаскивания на берег не боюсь, транцевые колеса в прицепленном состоянии выступают на 28 см от днища. А плавники вообще съемные.
Что Гуру скажут на тему? Или я впустую поднимаю старую тему и маюсь фигней?
Фото плавника:


P.S. вот еще вопрос... а не оторвет ли эту конструкцию на скорости нафигггг? Эти плавники ставят на каяки, но во всяких интернетах читал что и на ПВХ+ПЛМ ставят, но в интернетах тоже много чего писать могут

 

[Ромкин-79]

На флинк 320 были.вроде давали устойчивость.сейчас плоскодонный фрегат и по низу пущены реданы-в поворот легко!не хуже килевой

 

[Сер_ёжик]

Тема годичной давности, но все же интересует вопрос помогло ли с курсовой устойчивостью в поворотах установка плавников?
Год прошел, может опыт накопился. Тоже интересует тема плавников.

Имею комплект Компас 350s + Mercury 9.9 (задушенная 15ка, позже раздушу), винт 9ка. В одиночку или без достаточного груза на носу, довольно вертлявая лодка, в море на ветру и на скорости вообще стремно.
Плюс особенности хождения: спуск и подъем лодки с берега довольно мелкой речушки - в отлив чуть дно мотором не цепляю местами, а вот далее судоходная река и море.
В общем думаю с Алиэкспресса заказать плавники высотой 204мм и поставить по 1й шт на каждый баллон.
При установке сместить вперед от транца к носу 7-10 см по задней кромке плавника.

Вытаскивания на берег не боюсь, транцевые колеса в прицепленном состоянии выступают на 28 см от днища. А плавники вообще съемные.
Что Гуру скажут на тему? Или я впустую поднимаю старую тему и маюсь фигней?
Фото плавника:
Посмотреть вложение 7980177

P.S. вот еще вопрос... а не оторвет ли эту конструкцию на скорости нафигггг? Эти плавники ставят на каяки, но во всяких интернетах читал что и на ПВХ+ПЛМ ставят, но в интернетах тоже много чего писать могут

350с имеет достаточно выраженный киль, больше чем у просто 350го у Компасов, он и должен давать курсовую устойчивость. Но надо правильно вес в лодке распределить. Максимально постараться нос прогрузить ( это у всех нднд килевых так). Бак топливный и шмурдяк все в нос. В килях дополнительных нет нужды, компасы отлично рулятся итак, если все правильно. Кстати можно ещё упор мотора попереставлять, поэкспериментировать, попробовать дифферента носового добавить меняя угол установки мотора.

 

[Abludov]

350с имеет достаточно выраженный киль, больше чем у просто 350го у Компасов, он и должен давать курсовую устойчивость. Но надо правильно вес в лодке распределить. Максимально постараться нос прогрузить ( это у всех нднд килевых так). Бак топливный и шмурдяк все в нос. В килях дополнительных нет нужды, компасы отлично рулятся итак, если все правильно. Кстати можно ещё упор мотора попереставлять, поэкспериментировать, попробовать дифферента носового добавить меняя угол установки мотора.

Да, согласен. Киль в носовой части ярко выражен. Если я один, то и так все в нос закидывается. Но видимо Компасу мало. Бак 25 + два якоря 7, шмурдяк пускай 20, колеса 3 = 55 кг. А в противовес я 67 и моторор 41 = 108кг. Конечно стараюсь сидеть как можно ближе к центру, но это всеже 1 к 2...
К тому же Компас 350с в районе транца почти плоскодонка. От этого и задумался о плавниках или реданах.
Только реданы могут помешать сворачивать. А плавники всеже есть съемные. Есть кстати поскромней 102 мм по высоте и тоже жесткие, база резина

С диферентом мотора тоже игрался, оттимально 2я дырка от транца))

 

[фдучик]

тему поднимал я - но пока не дошли руки （занимаюсь прицепом, место для плавников не определено поэтому）. И вообще - возвращаясь к теории, не понятно - верлявость компасов - из-за недостаточной ли курсовой устойчивости или наоборот от избыточной？

 

[andrejj.ara]

Добрый. До этого была лодка вива навигатор 380. Без плавничков. Ехала ровно, без всяких рысканий. Нынче взял баджер спорт лайн 390. С плавничками. И при скорости почувствовал какие-то рысканья. Вправо влево. Устаёшь лодку ровно держать. На рывочки больше похожие. Поразмыслил, прочитал этот форум и вчера на надутой лодке, отрезал эти плавнички под корешок. И рысканья пропали. Видимо это было из за того что то один на волне зарывается, то другой. И притормаживают край лодки. Как бы то не было. Вчера этого не стало. Комфорт езды восстановил.

 

[Павелий]

Добрый. До этого была лодка вива навигатор 380. Без плавничков. Ехала ровно, без всяких рысканий. Нынче взял баджер спорт лайн 390. С плавничками. И при скорости почувствовал какие-то рысканья. Вправо влево. Устаёшь лодку ровно держать. На рывочки больше похожие. Поразмыслил, прочитал этот форум и вчера на надутой лодке, отрезал эти плавнички под корешок. И рысканья пропали. Видимо это было из за того что то один на волне зарывается, то другой. И притормаживают край лодки. Как бы то не было. Вчера этого не стало. Комфорт езды восстановил.

Какой вывод следует? Нужны стабилизаторы или зло?

 

[andrejj.ara]

Какой вывод следует? Нужны стабилизаторы или зло?

Задержался с ответом. По мне безполезные штуки. В таком виде зло. Имхо.

 

[Night 04]

Освежу тему.
Комплект плоскодонная Аква 3200+Сузуки 6. Столкнулся с такой проблемой: когда в одиночку выходишь с глиссера отпустил газ и начинает прям на скорости 20-25 рыскать позавчера чуть не вылетел из лодки. До этого плавали вдвоем такой проблемы не возникало. Тоже задумался насчёт киля по центру у транца. Сейчас покурил тему теперь весь в сомнениях.
ЗЫ: никаких проблем с управляемостью нет и не было. Проблема только на торможении.