То есть у толстой ТПУ пропадает стойкость на истирание, температуронезависимость, долговечность ,меньший вес и прочие перечисленные преимущества ))) ?
Про склейку тоже обсуждали ,это проблемы производителя и его возможностей ,а пользователю они вторичны и повторяюсь лодка ПВХ + ТПУ ж гибридная и клеить в дальнем походе что то,что это придется уметь.
У толстой ТПУ пропадёт главное - его цена станет весьма жутким образом влиять на цену товара. Тонкая ТПУ-ткань и так стоит дороже любой лодочной ПВХ, а толстая - сильно-сильно дороже.
По сути, из действительно ощутимых будет лишь лучшее поведение при отрицательных температурах.
А по остальным характеристикам уже принцип избыточности работает - т.е. и толстую ПВХшку за весь срок эксплуатации изделия не продырявить износом, в то же время, какое-то точечное воздействие на протыкание пробьёт как ПВХ, так и ТПУ. С плёнкой немного интереснее - ТПУ-плёнка по ощущениям очень вязкая и тянучая, и, будучи наклеенной сверху в ненапряжённом состоянии, даст лучшую защиту от протыкания - в ней вязнут травмирующие острые предметы.
Про склейку ТПУ и ПВХ. Проблема производителя такая, что процесс склеивания ТПУ с ТПУ просто требует дополнительных действий, что однозначно выльется в цену для клиента не с лучшей для него стороны.
В походе как раз с гибридной лодкой пользователю лучше: если повреждение приходится на ПВХ, то он заделает его в походных условиях надёжнее. Технология походного ремонта ТПУ и ПВХ не отличается, а вот результат по прочности будет разным.
Ну и для примера. У меня куча гибридных пакрафтов в пользовании, на очень многие были оказаны разрушающие воздействия, но при этом я не использую защиту вообще - и ни разу не повреждал пакрафты так, чтобы была потеряна герметичность.
