Моторы Хидея 30-40 сил и больше (Просматривает: 1)

[hitman76]

Удалось сегодня забежать в гараж, разобрал полку, и вот что обнаружилось...
Оказывается у меня зеленый провод из машинки вообще не был подключен к сигнальному проводу тахометра (фото 1), к нему был "прикручен" на заводе желтый, который, согласно распиновки кабеля, + после замка зажигания (фото 2)!
При этом, от прибора в полку заведен провод верный, если судить по инструкции к прибору и фото схемы подключения на самом приборе (фото 3 и 4).
Попробовал этот провод соединить с зеленым проводом из машинки, в итоге отрубилась подсветка, причем, у всех приборов сразу! У тахометра только нули на счетчике моточасов зажглись и все, стрелка при включении массы и зажигания даже на миллиметр не дергается.
К сожалению, времени в обрез, завести двигатель в гараже возможности нет, на воду ехать некогда, да и погода штормовая...
Завтра пойду разбираться в пучке проводов уже под панелью, ну хоть с полкой разобрался, и то ладно!
Может у кого есть какие мысли по этому поводу, буду благодарен за совет, ибо самому еще опыта не хватает...

 

[hitman76]

UPD...Сегодня все подключил по инструкции, собрал обратно, на неделе постараюсь хотя бы в бочке завестись, проверить работоспособность и достоверность показаний тахометра...

 

[дрон33]

UPD...Сегодня все подключил по инструкции, собрал обратно, на неделе постараюсь хотя бы в бочке завестись, проверить работоспособность и достоверность показаний тахометра...

Двс! Я подсветку тахо подключил прямо под щитком к подсветке уже установленных приборов.

 

[hitman76]

Двс! Я подсветку тахо подключил прямо под щитком к подсветке уже установленных приборов.

Ровно так же сделал!

 

[hitman76]

Тахометр "завелся" наконец-то, как и счетчик моточасов, но с одной особенностью! Для того, чтобы показания оборотов совпадали с данными ЭБУ мотора (через переходник с диагностического разъема программой CarScaner мониторил), пришлось коэффициент на приборе выставить ровно 1, т.к. при всех остальных показания были "от балды"... Проверял в бочке, не на воде, т.е. обороты не более 4 тысяч поднять получилось, но вроде как стрелка довольно плавно движется, не прыгает, не зависает, может и не придется "мастерить" в цепь сборку для стабилизации показаний, как многие делают.

 

[hitman76]

И еще выяснился один момент с мотором. Оказывается, у HDEF30 в станине есть штатные отверстия для крепления датчика трима, который есть в номенклатуре допов для "китайцев", но заявлен только для моторов от 60 л/с. Специально сделал фото и замеры и связался с одним продавцом подобного комплекта на Авито, он мне сделал замеры датчика и все монтажные размеры совпали, т.е. такой комплект трима можно смело ставить на 30-ки, да и на 40-ки, однозначно!
Учитывая, что визуализация положения угла наклона мотора прямо перед глазами это очень нужная вещь, я себе такой комплет заказал, тем более, что даже дешевле, чем у оф.дилера получилось!

 

[Andyross79]

Ранее писал, что EFI30-ка пищит сразу при включении зажигания и замолкает только при старте двигателя. Думал, что это нормально. Но тут увидел 60-ку, где зажигание включено, двигатель не запущен, а зумер не орет. Через 5 минут только начинает пищать.
Вот и думаю, 30-ка как-то принципиально отличается или это у меня дефект какой-то в двигателе? Учитывая установку маршрутника, можно, конечно, зумер отрубить или поставить тумблер. Но хотелось бы понять, нормальное ли это поведение?

 

[Andyross79]

Сделал датчик трима из датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ. Причем использовал бесконтактный (там точно такой же датчик холла и магнит, как в датчиках Ямаха и прочих). Подключил к маршрутнику, откалибровал - все супер. Единственное "но" - нужен источник напряжения 5В (у меня в самодельном контроллере транцевых плит как раз есть). Датчик пришлось слегка подработать напильником и сточить разъём проводов (сам штекер, на датчике все осталось, так что герметичность соединения сохранена). Так как корпус сам разобрался, я внутрь ещё и смазки водостойкой натолкал, а плату промазал лаком для изоляции.

 

[Andyross79]

Ранее писал, что EFI30-ка пищит сразу при включении зажигания и замолкает только при старте двигателя. Думал, что это нормально. Но тут увидел 60-ку, где зажигание включено, двигатель не запущен, а зумер не орет. Через 5 минут только начинает пищать.
Вот и думаю, 30-ка как-то принципиально отличается или это у меня дефект какой-то в двигателе? Учитывая установку маршрутника, можно, конечно, зумер отрубить или поставить тумблер. Но хотелось бы понять, нормальное ли это поведение?

Еще из наблюдений - пищит и горит "CheckEngine", сканером видит ошибку Р0230 (первичная цепь бензонаноса). Это у всех так? Это нормально, если включать зажигание, но не запускать двигатель? Если это ненормально, что стоит посмотреть на моторе? Реле/предохранители или есть какие-то датчики давления, например?

 

[Арчибаль]

Может просто попробовать скинуть клеммы с аккумулятора? Бывают "чудеса" с ошибками, просто обесточивают и всё.

 

[Andyross79]

Может просто попробовать скинуть клеммы с аккумулятора? Бывают "чудеса" с ошибками, просто обесточивают и всё.

Дозвонился до сервиса. В общем, на 30ках стоят совсем не такие мозги, как на 60 и больше. На 30 пищит сразу по температуре, давлению масла. Если долго не заводится, начинает выдавать ошибки об отказах узлов, которых тут даже нет. Сам с этим столкнулся, когда обсох, но не понял этого. Через 10 минут кручения стартером ошибки были: бензонасос, положение коленвала, отказ цепи зажигания. Потом подключил второй бак, сбросил ошибки и все, никаких проблем. Ещё у меня было, что пищал после работы в мелководном режиме. В общем, буду ставить второй замок зажигания для устройств, а на машинке буду только для запуска мотора использовать.
Кстати, по отличию мозгов - на маршрутниках Мультитроникс есть протокол Hidea - вот по нему мотор не видит. А есть протокол Marlin для 30ки Марлин, вот по нему связь прошла.

 

[hitman76]

Ранее писал, что EFI30-ка пищит сразу при включении зажигания и замолкает только при старте двигателя. Думал, что это нормально. Но тут увидел 60-ку, где зажигание включено, двигатель не запущен, а зумер не орет. Через 5 минут только начинает пищать.
Вот и думаю, 30-ка как-то принципиально отличается или это у меня дефект какой-то в двигателе? Учитывая установку маршрутника, можно, конечно, зумер отрубить или поставить тумблер. Но хотелось бы понять, нормальное ли это поведение?

Я с этой херней задолбался уже мириться! Ну реально мозг "выносит" этот писк! Вчера даже из-за этого переподключил питание эхолота, т.к. его надо настроить, а питание изначально по + зажигания было, сейчас напрямую на АКБ кинул.

 

[hitman76]

Дозвонился до сервиса. В общем, на 30ках стоят совсем не такие мозги, как на 60 и больше. На 30 пищит сразу по температуре, давлению масла. Если долго не заводится, начинает выдавать ошибки об отказах узлов, которых тут даже нет. Сам с этим столкнулся, когда обсох, но не понял этого. Через 10 минут кручения стартером ошибки были: бензонасос, положение коленвала, отказ цепи зажигания. Потом подключил второй бак, сбросил ошибки и все, никаких проблем. Ещё у меня было, что пищал после работы в мелководном режиме. В общем, буду ставить второй замок зажигания для устройств, а на машинке буду только для запуска мотора использовать.
Кстати, по отличию мозгов - на маршрутниках Мультитроникс есть протокол Hidea - вот по нему мотор не видит. А есть протокол Marlin для 30ки Марлин, вот по нему связь прошла.

Вот спасибки за лайвхак! Я на выходных тоже себе Мультитроникс поставил, а завести на протоколе Хайди так и не получилось! Сегодня вечером поменяю протокол вручную!

 

[hitman76]

Сделал датчик трима из датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ. Причем использовал бесконтактный (там точно такой же датчик холла и магнит, как в датчиках Ямаха и прочих). Подключил к маршрутнику, откалибровал - все супер. Единственное "но" - нужен источник напряжения 5В (у меня в самодельном контроллере транцевых плит как раз есть). Датчик пришлось слегка подработать напильником и сточить разъём проводов (сам штекер, на датчике все осталось, так что герметичность соединения сохранена). Так как корпус сам разобрался, я внутрь ещё и смазки водостойкой натолкал, а плату промазал лаком для изоляции.

А мне сегодня приходит родной комплект от 60-ки, буду на выходных ставить!

 

[Andyross79]

Вот спасибки за лайвхак! Я на выходных тоже себе Мультитроникс поставил, а завести на протоколе Хайди так и не получилось! Сегодня вечером поменяю протокол вручную!

У меня до CL-650го стоял CL-590w - вот там обычный OBD2 протокол видел мотор. Но на 650м есть протоколы Корвет, Январь (Жигули и Газель), но нет обычного OBD2. Кстати, в прошивке для 650го ошибка - есть протокол Marlin, но при этом отрубается сеть NMEA (я хотел расход в картплоттер завести), надо ждать исправления бага.