Масло для двухтакников (Просматривают: 9)

[Demon163rus]

Меня беспокоит гондурас вопрос, когда станут продавать бензин и воздух,сертифицированный под TC-W3

Не начнут . Их дафнии передохнут на чуждом для них воздухе .

 

[Schief]

Читал читал так и не определился с выбором масла для 2т.мотора,вот например в Москву да согласен,лью недорогое лукоил а в новый мотор что тоже лукоил лить?

 

[Demon163rus]

Читал читал так и не определился с выбором масла для 2т.мотора,вот например в Москву да согласен,лью недорогое лукоил а в новый мотор что тоже лукоил лить?

А новый какой ? Если 2т и хочется экономии без ущерба для мотора - Лукойл , ГПН . Если заморачиваться с ТС-W3 и не очень дорого - Тебойл или что то подобное . Если денег как у дурака фантиков - Мотюль , Ликви Молли и прочее ( уповая на то что не поддельное ) . Для совсем отмороженной братвы есть 2т масла по 1000 руб за 0.25 л .( барабаны Страдивари ).
Выбор масла - это религия , у каждого своя .

 

[Real Gek]

Меня беспокоит гондурас вопрос, когда станут продавать бензин и воздух,сертифицированный под TC-W3

Речь веду не об этом. А о том, что развелось всяких ... Маннолов, которые ТС-В3 на своих бутылках пишут от балды.
Может Равенол и не производят масла сами, но в реестре НММА они есть. Соответственно на их бутылях надпись данная жульнической не является.
Хорошо это - ТС-В3, или туфта какая, в данном конкретном случае к делу касательства не имеет, по моему мнению... Не согласны?

 

[НовоКаин]

Речь веду не об этом. А о том, что развелось всяких ... Маннолов, которые ТС-В3 на своих бутылках пишут от балды.
Может Равенол и не производят масла сами, но в реестре НММА они есть. Соответственно на их бутылях надпись данная жульнической не является.
Хорошо это - ТС-В3, или туфта какая, в данном конкретном случае к делу касательства не имеет, по моему мнению... Не согласны?

С этим согласен однозначно и безусловно
Но и ощущение глобальго налюбливания с этой системой сертификации тоже имеется. Какое-то дизельное ощущение
Красивая реклама, яркая и дорогая упаковка, средненький по качеству продукт внутри

 

[Real Gek]

С этим согласен однозначно и безусловно
Но и ощущение глобальго налюбливания с этой системой сертификации тоже имеется. Какое-то дизельное ощущение
Красивая реклама, яркая и дорогая упаковка, средненький по качеству продукт внутри

Согласен в полном объеме. Слышал, даже термин для подобной чушни придумали специальный: ТРЕНДОЦЕФАЛИЯ.

 

[НовоКаин]

Прикольно бывает смотреть, как одни люди с пеной у рта и сопливыми брызгами отстаивают идеалы, навязанные им другими, умными людьми. Но чаще - грустно.
Сколько процентов потребителей этого стандарта знает о нем хоть что-либо, кроме аббревиатуры и утверждения, что «это хорошо и правильно»?
На днях стал очевидцем забавного маслодиалога. Седой дядька обсуждал с продавцом масло 0w-20. В хонду. 2002 года выпуска. Онож «энергосберегающее». Угу, в семнадцатилетнюю тачку. А то, что в этом возрасте только девки свежи и прекрасны, а машины уже старушки, его совсем не парило. А продавца тем более

 

[6cat]

На днях стал очевидцем забавного маслодиалога. Седой дядька обсуждал с продавцом масло 0w-20. В хонду. 2002 года выпуска. Онож «энергосберегающее». Угу, в семнадцатилетнюю тачку. А то, что в этом возрасте только девки свежи и прекрасны, а машины уже старушки, его совсем не парило. А продавца тем более

Есть мнение - не бывает старых и новых моторов, бывают исправные и неисправные. А если мотор исправен, то почему бы и не залить 0w 20, если производитель позволяет использовать такие масла?

 

[НовоКаин]

Есть мнение - не бывает старых и новых моторов, бывают исправные и неисправные. А если мотор исправен, то почему бы и не залить 0w 20, если производитель позволяет использовать такие масла?

Потому что на хонде 2002 года выпуска стоит двигатель, который разработан во времена, когда масла 0w20 не существовало. В этом схожесть с двухтактными ПЛМ. Это раз
А два, мнение неправильное от слова совсем. Износ ДВС - процесс эволюционный, а не дискретный, это в электротехнике и электронике триггер 0 и 1. Моторы стареют как люди, постепенно. Двадцатой динамической вязкости среднеизношенному мотору может не хватить

 

[6cat]

Потому что на хонде 2002 года выпуска стоит двигатель, который разработан во времена, когда масла 0w20 не существовало. В этом схожесть с двухтактными ПЛМ. Это раз
А два, мнение неправильное от слова совсем. Износ ДВС - процесс эволюционный, а не дискретный, это в электротехнике и электронике триггер 0 и 1. Моторы стареют как люди, постепенно. Двадцатой динамической вязкости среднеизношенному мотору может не хватить

Разговор был только о возрасте машины. Степень износа мотора не упоминалась, он мог быть в идеальном состоянии.)

 

[DIVER 41]

Вот что ответил представитель Равенола на одном из автофорумов в ответ на обвинение в мутном происхождении их бренда. Так сказать, от первого лица.

1. ООО "Равенол Руссланд" это российская оптовая компания.
Является одним из крупнейших независимых импортёров. Импортируют из Германии не только RAVENOL. Являются эксклюзивными импортёрами Amsoil, AVENO и Gulf. Импортируют большое количество других масел, включая оригинальные и являются крупным мультибрендовым оптовиком. Суды связаны с введением в РФ понятия параллельного импорта и принятием национального, а не интернационального принципа исчерпания авторских прав. Но мы судимся и доказываем в судах свою правоту, пишем в правительство о дискриминации и ждём, когда этот бред отменят. Сейчас идёт третья инстанция по маслу Polaris. Что в этом плохого?

2. У завода есть свой видео-канал "RAVENOL Videos"
На нём много инфы, в том числе и видео о заводе. Сравнивать RAVENOL с SRS не уместно. SRS это нефтеперерабатывающий завод. RAVENOL небольшой блендер. Специализируется на спец. продуктах продукте - смазочные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации. Де-факто номер 1 в немецком автоспорте. Невозможно продавать масла на ПАО в объёмах, сопоставимых со стоковыми маслами . Это нишевый продукт во всех странах мира, в том числе и в Германии. Мы часто встречаемся с возражением, что люди говорят, что они были в Германии или родственники живут в Германии и не видели RAVENOL. Конечно нет RAVENIOLa на заправках или в гипермаркетах. Это же не стоковое масло. Его и в России и в Америке и в Кореи нет на заправках и в гиперах. Но то, кто увлекается автоспортом или тюнингом или олд-таймерами знает, что RAVENOL де-факто многие годы номер один в немецком автоспорте. Продаётся и используется компаниями, которые занимаются автотюнингом или автоспортом. Типа вот такой "2punkt0-automotive" или вот - крупнейший в Германии и Европе продавец спортивных автомобилей "autoverkauf-zitzmann". Достаточно съездить один раз на Хоккенхаймринг или Нюрбургринг или просто по TV смотреть передачи про автоспорт. Так же RAVENOL европейский лидер по производству масел для коробок передач. Является поставщиком ОЕМов, имеет сертификат поставщика конвейеров и лицензию IATF 0280847. Завод сертифицирован API и ACEA. Подтверждения есть в сети. И т.д. и т.п.

 

[DIVER 41]

Чего не отнять у Равенола, допуски у них реальные. И что касаемо автомобильной синьки, реальной синтетики они не жалеют, и не маскируют под фулсинтетик простой кряк.

 

[Макс96]

После длительного изучения темы масел для 2Т лодочных моторов в поисках рационального варианта качество/цена, определился на чем катать этот сезон.

Раньше катал на:
XADO Atomic Oil TC W3, минеральное, API TD, TC-W3, зольность сульф 0, добавлен атомарный ревитализант, производство Нидерланды
670р/л
Лил 1:100, никакого дискомфорта, понравилось.

Присматривался поначалу к:
MANNOL Outboard Marine, полусинтетическое, TC-W3, API TD, производство Литва (Германия?)
400р/л
TEBOIL "2T SPECIAL OUTBOARD", минеральное, API TD, TC-W3, производство Финляндия
1200р/4л
ЛУКОЙЛ OUTBOARD 2T, полусинтетическое TC-W3, зольность сульф 0.01
1150р/4л
G-Wave 2T, полусинтетическое TC-W3, производство Газпромнефть Италия
400р/л
LUXE Outboard 2T TC-W3, полусинтетическое, API TC, зольность сульф 0.003
300р/л

Позже JASO FB решил пока не рассматривать в угоду здоровью мотора, в том числе:
ЛУКОЙЛ МОТО 2T, минеральное, API ТС, JASO FB, зольность сульф 0.19
450р/4л
Gazpromneft Moto 2T, минеральное, JASO FB, ISO-L-EGB, зольность сульф 0.06
140р/л
Может к ним и вернусь когда-то, много хвалят, но останавливает большая копоть/нагар.

Выбирал из JASO FC\FD:
XADO Atomic Oil 2T FC, синтетическое JASO FC/FD (Low Smoke), API TC, ISO-L-EGD, зольность сульф 0.1, добавлен атомарный ревитализант
720р/л
MANNOL 2-Takt Plus 2T, полусинтетическое, JASO FD, API TC, ISO L-EGD, зольность сульф ?, производство Литва (Германия?)
1300р/4л (1020р/4л)
RAVENOL Scooter 2-Taktoel teilsynthetisch, полусинтетическое, JASO FC, API TC, ISO L-EGC, зольность сульф 0.03, производство Германия
1050р/5л
RAVENOL SCOOTER Fullsynth. 2-Takt, синтетическое, JASO FD, API TD, ISO-L-EGD, зольность сульф ?
1350р/5л
G-MOTION 2T, полусинтетическое JASO FD, API TC, SO-L-EGD, зольность сульф 0.15, производство Газпромнефть Италия
350р/л
LUXE Super 2T, полусинтетическое, API TC, JASO FD, зольность сульф 0.13
120р/л

В итоге, мой выбор:
Посмотреть вложение 6350300
RAVENOL WATERCRAFT Teilsynth. 2-Takt, полусинтетическое, TC-W3, JASO FC, API TC, ISO L-EGC, зольность сульф ?, производство Германия
400р/л у офф. представителей в городе
340р/л по сезонной скидке с офиц. сайта
Моторное масло для 2-Такт RAVENOL Watercraft Teilsynth. 2-Takt

Обоснование:
- и рыбкам хорошо и мотору
- полусинтетика работает мягче чистой синтетики по отзывам
- больше подтвержденных сертификатов по продуктам в сравнении с другими производителями
- исключил других производителей FC/FD: LUXE - нет доверия, MANNOL - встречались нарекания, может подделки, TEBOIL - относительно низкая вязкость, Liqui Moly Marine 2T DFI - супер, но высокий ценник, XADO - чистая синтетика и ценник, G-MOTION - зольность и доступность
- положительные отзывы именно по этому маслу RAVENOL WATERCRAFT Teilsynth. 2-Takt
- официальный магазин
- вкусный ценник в моменте

Буду рад, если кто добавит недостающих деталей, характеристик и практических примеров к моему отчету.
Всем успехов в выборе подходящего масла, здоровья нашей технике, отличного водно-моторного сезона с большими уловами и яркими впечатлениями)

Вот что с людьми весна делает

 

[Макс96]

Потому что на хонде 2002 года выпуска стоит двигатель, который разработан во времена, когда масла 0w20 не существовало. В этом схожесть с двухтактными ПЛМ. Это раз
А два, мнение неправильное от слова совсем. Износ ДВС - процесс эволюционный, а не дискретный, это в электротехнике и электронике триггер 0 и 1. Моторы стареют как люди, постепенно. Двадцатой динамической вязкости среднеизношенному мотору может не хватить

Эта тема, какое масло лить 0w-20 или к примеру 5w-30, 5w-40 давно перемолота,пережована и выплюнута. У меня хонда. С завода лили 0w-20 где то тысяч до 60 км. Потом поговорил с умными людьми и они сказали: если хочешь что бы мотор работал долго и счастливо, то лей 5w-30 или 5w-40. Если тебе пофиг, то лей 0w-20 ну и меняй по регламенту. А потом показали хондовский мотор,и что сталос распредвалами, вкладышами и поршневыми кольцами. Кулачки на распредвалах выкрашелись, вкладыши под замену,кольца тоже. Мотор помоему был К24 от аккорда. Причина всего этого бедствия толщина маслянной пленки. Как говорит производитель, мол в моторе тонкие маслянные каналы это все чушь. Маслянные каналы в диаметре 2-3мм, как на тойотовских моторах. Масло 0w-20 это только фишка хонды.
При применении нормальных масел такого не наблюдается. Я лью 5w-40. Меняю раз в 7-8 тысяч. Моторчик работает масло не жрет. Ну как нежрет, заливаю 4л, сливаю 3.6-3.7л. Это потому что я иногда(периодически) кручу мотор до отсечки ари обгонах. Если не крутить, то масло вообще не уходит. Ну и пробег у меня 200000 км.

 

[Adanison]

А еще у равенола защита от подделок в виде кода на упоковке который можно проверить и цена бюджетней мотюлев и ликви моли которые вообще защиты не имеют. Плюс можно закупаться на оф интернет магазине, где доставка от 2 к бесплатна и акции проводят на 25 проц скидки в черную пятницу и сейчас перед водно моторным сезоном тоже 25% скидка на маринное масло