Продано Лодочный мотор Mercury ME15M Мультирумпель (Просматривает: 1)

[Калаврат]

Да банально мотор поднять, задумался, просто заглушил и еще куча причин. Мультирумпель хорош когда по прямой едешь без суеты и маневров. А минус самый большой нет фиксированной нейтрали, приходится ее всегда искать. Если на той же сузуке просто рычаг щелкнул, то здесь приходится всегда включать заднюю, потом два щелчка вперед и один назад.

Имею такой мотор уже второй ,таких проблем не возникало.

 

[Калаврат]

Мотор огонь, найдёт покупателя, цена норм.

 

[sd]

так по порядку
я не говорю что мерк плохой он другой и на любителя
сравню с ямахой
мне одного режима мелководного на ямахе за глаза , усилие поворота регулируеться и там и там , переключение хода спорно ,отвести руку переткнуть передачу дело полсекунды но на той же ямахе резко сбросив газ заднюю не врубишь и на тролинге всегда можно выключить и прогазаваться , кнопка выключения спорно ну и опять же на любителя сдернуть чеку десятые доли секунды, каждому свое мне перк не понравился но опять же кому то он нравиться

А зачем сдергивать чеку, если можно нажать на кнопку, не снимая чеку и мот заглохнет.
Может ямалюбы и не знают свой мотор? ;)
А потом, что бы опять запустить мотор, нет необходимости вставлять чеку.

 

[Ulug70kz]

Зачем крутить ручку газа ищя положение нейтраль, там на ощупь это прекрасно чувствуется, а для особо одареных на румпеле стоит метка. Мерк мультирумпельный самый продуманый по удобству мотор. Нет у него дебильной принудительной ручной блокировки дейдвуда при движении задним ходом, соответствено нет шанса забыть разблокировать ногу при движении вперед, со всеми последствиями при ударе. При подьеме-опускании ноги не нужно дергать никаких рычагов второй рукой. Для тех кому мультирумпель не удобен, Мерки выпускали серию Сеа Про, где мультирумпель заменен на обычный рычаг переключения передач, но оставлены все остальные удобства управления мотором. Лично владел обеими версиями, но мультирумпель нравился больше из за удобства. Еще момент, Меркури был в свое время самым легким среди одноклассников и самым удобным в переноске. Компактней и удобней него в переноске был только старый Джонсон-Эвинруд с косым колпаком.

 

[Ivan54]

Коллеги, мнение и предпочтения всех важны и искать истину в данном случае дело не благодарное.
Я лишь напомню о своем предложении-мотор в наличии. Любые проверки или доказательства удобным для вас способом.

 

[Ivan54]

Мотор в идеальном состоянии!
Цена 130 тысяч к новому году.

 

[Ivan54]

Самая срочная продажа.
130 тысяч.

 

[Zomberg]

Покупайте, дабы не смущал меня этот мот)

 

[Ivan54]

Предложение актуально.

 

[Ivan54]

Мотор в наличии.
Цена 130 тысяч. Любые проверки. Мотор в идеале внешне и технически.

 

[rol]

Добрый вечер, что подразумевается под словами маскировка под 9.9 ???

 

[Ivan54]

Добрый вечер, что подразумевается под словами маскировка под 9.9 ???

Здравствуйте! Наклейки на колпаке и шильдик на ноге переклеины под 9.9 и данный мотор не требует обязательной регистрации.

 

[rol]

Здравствуйте! Наклейки на колпаке и шильдик на ноге переклеины под 9.9 и данный мотор не требует обязательной регистрации.

Два этих фото можно увидеть?

 

[Ivan54]

Два этих фото можно увидеть?

. Здравствуйте. Смотрите. Родные заводские стикеры так же сохранились.

 

[Maikl Evinrude]

Компактней и удобней него в переноске был только старый Джонсон-Эвинруд с косым колпаком.

Ни один современный мотор не сравнится с продуманностью конструкции ручки переноса у Джонсонов-Эвинрудов, при чем там так все сбалансировано, что получается идеальное равновесие когда поднимаешь мотор. Теме АП, мультирумпель вещь, бывало брал на базе в аренду Мерка 15 сил, очень удобно.