Лодочные моторы "HIDEA" (Просматривает: 1)

[токарь кип]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Для Вихрей у нас делают самод. шпонки. Набросал примерно. Кто не мог делать, все ездили на иголках(круглых) подшипников. В данном случае, проблема скореее в качестве самой крыльчатки или попадание посторонних включений(песочек например), конструкция шпонки-лыски не причем. Конечно ИМХО.

Тоже о подобной конструкции подумал .

 

[Андрей58]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Тоже о подобной конструкции подумал .

Будете делать для себя-я бы встал в очередь

 

[Hopless]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Здесь на форуме читал о переделке 9.9 в 15 подскажите ,на какой странице и в каком разделе?Даже фотки были!!Можно в личку.Спасибо

обсуждение этого видел в ветке про ямаху http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=30608

 

[bilie]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Будете делать для себя-я бы встал в очередь

У меня даже заготовки вроде оставались.

 

[токарь кип]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Будете делать для себя-я бы встал в очередь

Почему бы и нет , пусть в запасе будет , только с размерами надо определится .

 

[Hopless]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Крутить точно не надо ни одного болта. Обязательно проверить надо уровень масла в редукторе (это очень важно), если мало масла, то долейте. И катайтесь на здоровье

спасибо большое в принципе почти так и сделал. проверил уровень масла, долил его, прикупил запасные свечи. но после первого заплыва и осмотра движка, обратил внимания на хомуты которые стоят на тонких шланочках! они там как для красоты стоят не зажимают шланги ни грамма и пододвигаются легким движением.из за этого в одном месте обнаружены потеки. и такая история на обоих движках. вот это и навело на мысль о том что возможно еще на что то нужно обратить внимание.

а еще обратил внимание что на румпеле когда добавляешь газ в самом начале слишком много холостого хода (то есть поворачиваю ручку уже пошли первые деления а двигатель никак не реагирует ) и нет никаких ограничителей как стоят на ямах может это таки способом было сделано органичение? я хочу подтянуть этот тросик. стоит ли это делать?

 

[reekardo]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Ну что, товарищи Хайдиводы, у меня есть что рассказать про свой моторчик. Кому интересно- читайте:
как я говорил ранее проблема у моего 5л.с. 2т в перебоях в работе на малом и среднем ходу. У нашего форумчанина Олег23 точно такая же проблема, он даже видео выкладывал http://www.youtube.com/watch?v=gqQD7fCsgoI . Тезка решил проблему с помощью дилера очень просто, заменой карбюратора в сборе. Я же понимал, что дилер просто не хочет тратить свое бесплатное время на поиск и решение самой проблемы. В общем, в эти выходные решил попробовать самостоятельно найти проблему и попытаться "поиграть" с винтом качества", ибо по телефону дилер сказал что при обращении они именно этим и будут заниматься.

В пятницу вышел на воду. Опытным путем выяснил, что при положении винта качества, выкрученном на 5 оборотов максимальные обороты движка на слух немного больше и перебои значительно уменьшились, но появилась более неустойчивая работа на холостых. Оставил пока так. Также выяснилось, что при полном закручивании винта качества движок не глохнет, что обычно происходит на карбюраторах в автомобилях и мотоциклах.

В субботу вечером решил проверить состояние свечки. свеча оказалась довольно-таки чистая, но меня смутило то, что при съеме колпака ВВ-провода со свечки не произошло щелчка и снялся он достаточно легко ( странно, что не обратил на это внимание ранее, ведь свечку снимаю не первый раз ). Смотрю на свет внутрь колпака и вижу что торчащий ВВ-провод не имеет никаких металлических защелок-наконечников, которые всегда присутствуют на автомобильных и мото ВВ-проводах. провод торчал слишком близко к концу колпака и явно уходил дальше контакта свечи при одевании. Об этом ярко говорило коричневое пятнышко от искры на изоляторе свечки. Получается, что на малом и среднем ходу искра была слабенькая, свечка быстро загрязнялась, от того и перебои были в работе. На полном газу искра была более мощная и, через некоторое время свечка прочищалась и работа движка стабилизировалась.
Нашел старый ВВ-провод от машины, снял с него металлический наконечник-защелку, мальца укоротил ее и поставил на провод мотора. Т.к. делал это все уже по темну, часов в 11 вечера, было принято решение перенести испытания на воде на утро воскресенья.

В воскресенье вышел для проверки на Волгу. Однозначно перебои пропали. Значит я был прав по поводу слабой искры. Моторчик на полном ходу за 10 сек. вытащил лодку с двумя седоками (150кг ) на глисс и спокойно тащил после выхода в полгаза как по течению, так и против. Пробовал опять "поиграть" с настройкой карба. В этот раз с учетом правильной работы свечки на 5-ти оборотах винта кач-ва мотор стал наоборот не добирать максимальных оборотов. После различных настроек вернулся к заводским 2,5 оборота.
Однако, нет худа без добра, как говорится.... Благо до машины оставалось 200 метров.... Внезапно на полном ходу мотор заглох. Клапан на крышке открыт, краник тоже, в фильтре видно топливо.... Странно.... Почесал репу,по пинал колеса, сделал задумчивый вид лица, дернул шмыргалку раза 3-4 и оно завелось. Фу, думаю, ну слава яйцам, наверное глюк какой ( ага, щазз прям, это ж не компутер дома ), включил передачу и пошел к машине. Но как только вышел на полный газ мотор опять сказал "привет" и заглох. Шмыргал минуты 3- по фигу. Молчит как рыба об лед. На половину заслонки- ноль, убрал заслонку, газ на полную и дрыгать ( продувка, типа )- ноль. В общем, до машины на веслах догреб.

А теперь вопросы к уважаемым форумчанам:

1) почему не было наконечника на ВВ-проводе, должен ли он там быть и куда делся?
2) должен ли глохнуть мотор если полностью закрутить винт качества?
3) из-за чего мотор мог заглохнуть и куда лезть? ( пока мысли только на засор в карбе или на подвисание иглы в камере )

Мозгами понимаю, что если отвезу дилеру, то тамошние мастера будут проводить точно такие же операции, как и я ( снятие и разборка карбюратора, проверка состояния жиклеров, поплавка и иглы, продувка и чистка каналов ), поэтому ехать туда хотелось бы в самую последнюю очередь. Дилер- оно, конечно, хорошо, однако знать устройство и иметь навыки ремонта самостоятельно очень надо, ибо аналогичная ситуация вполне себе может возникнуть в Карелии где-нибудь на озерах и ползти на веслах с десяток километров из-за банального отсутствия каких-либо знаний оченно, знаете ли, не хотелось бы....

Заранее пардоньте за "многа букаф" и спасибо всем откликнувшимся....

ДЯ столько букв настрочил, а ответил всего 1 человек. Хотелось бы услышать больше мнений, особенно жду комментариев Филиппа и Дениса по заданным мной вопросам.

 

[ДенисКрасрыбалка]

Re: Лодочные моторы HIDEA

спасибо большое в принципе почти так и сделал. проверил уровень масла, долил его, прикупил запасные свечи. но после первого заплыва и осмотра движка, обратил внимания на хомуты которые стоят на тонких шланочках! они там как для красоты стоят не зажимают шланги ни грамма и пододвигаются легким движением.из за этого в одном месте обнаружены потеки. и такая история на обоих движках. вот это и навело на мысль о том что возможно еще на что то нужно обратить внимание.

а еще обратил внимание что на румпеле когда добавляешь газ в самом начале слишком много холостого хода (то есть поворачиваю ручку уже пошли первые деления а двигатель никак не реагирует ) и нет никаких ограничителей как стоят на ямах может это таки способом было сделано органичение? я хочу подтянуть этот тросик. стоит ли это делать?

тросик подтягивайте смело, мы это на предпродажке на каждом моторе делаем. Подтяните верхний трос (на тяговом узле газа под капотом).

 

[Андрей58]

Re: Лодочные моторы HIDEA

...жду комментариев Филиппа и Дениса по заданным мной вопросам...

А что Вы от них особенного ждете?
Китай-есть Китай!...Кстати,надо будет на своем колпачки сдернуть,посмотреть,а то на ХХ и чуть выше иногда как-бы "подтраивает"

 

[Олег23]

Re: Лодочные моторы HIDEA

как я говорил ранее проблема у моего 5л.с. 2т в перебоях в работе на малом и среднем ходу. У нашего форумчанина Олег23 точно такая же проблема, он даже видео выкладывал http://www.youtube.com/watch?v=gqQD7fCsgoI .

Много написал сижу читаю, правда Вы что-то перепутали у меня не было такого мотора никогда, мой мотор вообще не знает никаких проблем, я это не писал и видео не выкладывал , что-то тут не так ошибочка вкралась.

По поводу колпачков у меня они с защелками, когда менял свечи еле стащил их думал порвется резинка.

 

[макс мтс]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Вам не показалось моторы Сиа-Про производятся на заводе Хайди.

я знаю про сиа про читаю форум с 1страницы и думаю что это хайди значек.давно я тут не был смотрю тут и с Денисом некторые форумчане чуток и поругатся и помирится успели.ДРУЗЬЯ ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО И ПОМОГАТЬ И УВАЖАТЬ ДРУГ ДРУГА!!!!

 

[Dima 163]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Много написал сижу читаю, правда Вы что-то перепутали у меня не было такого мотора никогда, мой мотор вообще не знает никаких проблем, я это не писал и видео не выкладывал , что-то тут не так ошибочка вкралась.

По поводу колпачков у меня они с защелками, когда менял свечи еле стащил их думал порвется резинка.

Да да , проблемка то у меня была (и пока что есть, карбюратор пока не привезли).
Кстати после съема родного карба и замены его на японческий, а потом обратно, мотор не стал заводить проверять. О чем пожалел в прошедшие выходные. Заводится он не желал никак. Ночь, темно, я за 100 км от дома, а он собака не заводится. Пришлось "дунуть" в бак, после чего мотор весело заработал. Но спустя пару минут заглох. Повторной продцедурой был опять оживлен. И снова сдох через пару минут. Эксперементальным путем было установлено что мотор нормально работает на первой защелке "мелководного " режима, т.е. немного под наклоном. Ходили вообщем пол ночи в таком режиме ,и еще что я заметил, мотор стал работать ровнее, и струйка теплая стала. Утром на свету сняли карб и открыли поплавковую камеру. Ничего необычного не увидели, собрали, поставили, и все заработало в штатном режиме , пропуски вернулись, струйка не желает нагреваться. Вот такие заметки . Завтра повезу на первое ТО . 10 часов откатал.

 

[токарь кип]

Re: Лодочные моторы HIDEA

В помпе грязи не оказалось,причина-износ посадочного отверстия крыльчатки,т.е. вал крутится-крыльчатка стоит на месте.Может крыльчатка не родная,как то туго заходит она в корпус,даже крылья приходится подгибать,и под шпонку на валу выбрана не канавка ,а лыска.
Кто что скажет?

Поскольку у вас пока вал разобран хотел бы попросить вас снять размеры и отписатся (можно в личку) . Интересует , 1) диаметор вала крыльчатки , 2) размер вала крыльчатки в месте лыски , 3) длинна лыски , 4) ширина лыски . Буду очень признателен если отпишитесь .

 

[lepsus]

Re: Лодочные моторы HIDEA

Филипп, ваш ящик все еще (или снова) переполнен, напомню о себе сюда:

Филипп, у вас опять ящик переполнен. Сюда фотку вставлю:

lepsus
Такой фотки достаточно для идентификации колпака?
http://i053.**********/1209/7d/ae7e3da86e8f.jpg

Достаточно. Завтра отпишусь.

 

[reekardo]

Re: Лодочные моторы HIDEA

А что Вы от них особенного ждете?
Китай-есть Китай!...Кстати,надо будет на своем колпачки сдернуть,посмотреть,а то на ХХ и чуть выше иногда как-бы "подтраивает"

хотя бы ответы на первые 2 вопроса

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------

Много написал сижу читаю, правда Вы что-то перепутали у меня не было такого мотора никогда, мой мотор вообще не знает никаких проблем, я это не писал и видео не выкладывал , что-то тут не так ошибочка вкралась.

По поводу колпачков у меня они с защелками, когда менял свечи еле стащил их думал порвется резинка.

да, действительно, перепутал немного. Звиняйте