Анонс ближайших мероприятий:
Лодки пвх "Roger" (Просматривают: 2)
- Начавший тему buro
- Дата начала
Лодки пвх "Roger"
Да, хотелки.
Покупатель в праве заказать у производителя то, что ему необходимо.
И дно и транец и кокпит и броню в придачу! И много ещё чего...
А вот готовое изделие особого фасону... Это уже на любителя...
Вот мне, например, категорически не нравятся концевики баллонов как у сферы... А всё остальное в этой модели - очень нравится!
Лодки пвх "Roger"
Лодки пвх "Roger"
А вот "микро-сферы" 310/330 - зАпросто!)))Зефиры ЛТ 330 с дном от 350 к сожалению не делают.
Лодки пвх "Roger"
У меня, на первом Трофее 3100/3300, их не было. Нормально лодка поворачивает и без килей, просто кренить ее надо внутрь поворота, а не пытаться на ровном киле удерживать. Все как на велосипеде или мотоцикле.
Лодки пвх "Roger"
Мне кажется, что фишка именно в размере кокпита. Я только из-за этого думаю о её покупки. Но пока ещё думаю, т. к. всё-же 60 с лишним рубасов выходит с хлтелками. А где их взять пока свою старую не продам, да и ещё до осени за мотор расплачиваться((
Лодки пвх "Roger"
Катай Ривьеру и копи монету. Ещё неизвестно будут ли Фины ПВХ поставлять. Введут санкции для рыбаков и будут ПВХ из Китая поставлять.
Лодки пвх "Roger"
Когда сфера стоила 42 тр, был пример индивидуального заказа из финского ПВХ 1100 плотности за 60тр.
Лодки пвх "Roger"
Придётся пока на ней и катать. Но всё-таки я к концу лета куплю
Лодки пвх "Roger"
А вот нашлось:А вот не оказалось у меня снимка рундука "в чистом виде"
Есть только фото со сплавов рундука уже с вещами
Вложения
Лодки пвх "Roger"
Большое "корыто"!..))
Как сумка, но без крышки...
Лодки пвх "Roger"
Крышка тоже есть, из того же ПВХ что и лодка, но она отдельно, крепится на растяжках с крючками (пост 10753). Это позволяет изменять объем рундука в ОЧЕНЬ больших пределах (на сплавах осенью - как шарик).
Лодки пвх "Roger"
ДВА СЕЗОНА НА «ТРОФЕЕ-2900» НДНД
После получения новой лодки две весны назад, сначала тщательно проверил её во дворе и на ближних водоемах – краткий обзор и первые впечатления повторять не буду, они здесь:
https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/01/roger-trofey-2900.html
К сожалению, два следующих сезона были не самыми удачными для рыбалки и сплавов. Весной была такая высокая вода, что в верховьях несколько заломов вообще перегородили реки, а в излучинах подмыло яры и завалило огромные деревья. Многие протоки оказались перекрыты завалами и наносами грунта. Весь следующий сезон держалась большая и мутная вода, а осенью резко пошла густая шуга и сплавы «накрылись».
Но раз пять по нескольку дней «прокатиться» всё-таки удалось, причем с ночевками на воде и островах, в разных погодных условиях (жара и легкий «минус», дождь и ветер). Угораздило и «ткнуться» пару раз в залом и корягу, «залезть» верхом на огромную притопленую сосну.
Обкатал различные «хотелки\самоделки» и, по окончании двух сезонов, сложилось окончательное мнение не только о лодке, но и об этом «комплекте эгоиста» в целом (мотор Хайди-3,5).
Сначала о хорошем.
1. У «Трофея» диаметр баллонов всего на 10 см. больше, чем у моих прежних лодок, но на воде кокпит показался просто огромным. Создается субъективное (но приятное) ощущение надежности, устойчивости, защищенности.
Такой диаметр баллонов позволяет: а) с моей комплекцией безопасно выполнять любые действия, становясь на борт коленями или садясь (манипуляции с якорем, со снастями, вываживание рыбы и т.п.); б) оборудовать защищенный от непогоды носовой рундук большой вместимости; в) при маневрировании и переходах с места на место не втаскивать якорь в лодку, а оставлять висящим за бортом. Это и силы экономит, и время, и в лодке чище.
Окончательный вариант переносного крепления якоря подробно описал здесь: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/11/blog-post.html
Высокое расположение банок не только удобно для рыбалки спиннингом, но и очень комфортно для тазобедренных и коленных суставов.
2. Удачно угадал и с расцветкой ПВХ – пиксельный рисунок цвета беж очень хорошо сочетается с цветом речной воды, гальки, валунов и плитняка. Почти всех таймешат и ленков удавалось подвести прямо к борту.
3. Ночевка в такой лодке и при отрицательных температурах очень комфортна, если использовать даже простейший стояночный тент. Например, такой как я «изобрел»: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/07/blog-post.html
4. Подтвердилась и отличная устойчивость лодки НДНД с ковриком на дне: и рыбачить, и перемещаться по лодке, работать с якорем или снастями, совершенно безопасно. Лодка лежит на воде как приклеенная. При бОльшей плавучести и надежности, эта лодка практически не отличается от пайольной по устойчивости.
По сравнению с пайольной лодкой, дно НДНД с ковриком сверху, позволяют совершенно бесшумно передвигаться по лодке, перемещать вещи, поменять снасть, приманку, взять или перезарядить ружье и т.п. Кроме того, начинать рыбачить можно прямо от лодки, что позволяет облавливать большую акваторию.
5. Для маленьких лодок (до 3 метров) особенно критичны размеры кокпита – буквально каждый сантиметр на счету. Именно поэтому стараюсь избегать крупных жестких ящиков, коробов и т.п. «фиксированных» объемов. Использую исключительно «мягкие» органайзеры, сумки, гермомешки, которые можно сворачивать или вкладывать друг в друга. Исключение одно – герметичный «короб» для рыбы, он же – «холодильник». Но и он по размерам «вписывается» между дном и банкой. Устроен «холодильник» по такому принципу:
http://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАru/2015/09/blog-post_26.html
6. Из-за очень высокой плавучести эта лодка легко преодолевает на веслах заросшие травой старицы и подходы к берегу – практически везде можно прямо из лодки выйти на сухое. По этой же причине у лодки очень высокая маневренность, а значит и выше безопасность в экстремальных ситуациях.
На веслах эту лодку на сильном течении сносит гораздо меньше, чем пайольную (на фарватере Енисея в два раза), а среднее течение можно преодолевать навстречу.
По этой же причине на течении её легко удерживают даже тонкие веточки и сучки береговой и притопленной растительности – значит, не нужен якорь на коротких остановках, т.е. нет лишнего шума. Особенно важно это на охоте на бобра, ондатру, водоплавающую птицу.
7. Самодельная передвижная (съемная) накладка размером в половину банки оказалась гораздо удобнее, чем прежняя, на всю ширину банки. Места для «пятой точки» более чем достаточно, а оставшаяся половина банки используется как устойчивый, надежный столик. И нет нужды «городить» что-либо по бортам, что для маленьких лодок актуально.
Стараюсь избегать и дополнительного торчащего внутрь или наружу «обвеса» типа столиков, держателей, стаканов и т.п. В моих условиях рано или поздно такие «приспособы» ставят «подножку» и приводят либо к потере снастей (амуниции), либо трофея. В худшем случае, могут сыграть и фатальную роль. Например, вполне удобная «гребенка» для якорного фала в обычной обстановке, в условиях сплава на быстрой реке не позволяет достаточно быстро снять\отдать якорь одной рукой. То же самое и со стопорами других конструкций (типа альпинистских).
Опробовал крепление «вещей» (сумок, «ящиков») на бортах с помощью ликтроса - допустимо лишь на время ночевки, чтобы освободить себе больше места для сна. При движении и рыбалке лишнее на бортах не только помеха, но и потенциальная опасность. Особенно актуально во время непогоды и при плохой видимости.
8. В условиях сплава по быстрым малым рекам с рыбалкой, постоянно приходится мотор то поднимать из воды, то опускать. Вот когда оценишь по достоинству возможность опустить мотор одной рукой - «в одно касание». А всего-то поставил пружинку на стопорящий штифт.
Кстати, за всё время в поднятом положении мотора из карбюратора в лодку не упало НИ КАПЛИ бензина. Причем краник не закрывал (да и далеко не всегда на это есть время). (В интернете утверждают, что бензин течет в лодку).
9. Прочность лодки из ПВХ значительно выше резиновой, что подтвердилось на первых же сплавах «близким знакомством» с сучками\корягами.
10. По окончании сплава после выгрузки вещей лодка легко и быстро отмывается «кирпичом» из поролона даже без моющих средств. Коврик со дна легко моется (при необходимости) и быстро сохнет (вода просто стекает с него).
На что обратить внимание
Лодка НДНД с большим диаметром баллонов лежит буквально на поверхности воды и легко меняет направление движения при порывах ветра. На быстрых малых реках с перекатами и корягами это крайне опасно. На больших открытых акваториях требуется более тяжелый (или «зацепистый») якорь.
Повышенная парусность Трофея требует осторожности и при выходе на берег. Первое действие при этом – выложить якорь, иначе случайный порыв ветра или волнение может доставить «неприятности» - сдернуть лодку с берега.
Специально провел «испытания» и убедился и в том, что якорь, отданный с борта, заставляет лодку, увлекаемую течением, быстрее прибиться к берегу, нежели отданный с носа.
И недостатки (мелкие, но неприятно)
1. Носовой леер для моих потребностей расположен очень неудачно - неудобно крепить к нему вещи, амуницию, полог, стояночный тент. Уж лучше было бы на уровне бортовых лееров.
2. Подтвердилось несуразное расположение ручки шкипера - противоестественно выворачиватся рука за спину при управлении мотором. При использовании даже короткого удлинителя румпеля, ручка вообще «теряется».
3. Слишком близкое к транцу расположение клапанов бортовых баллонов - при сворачивании\разворачивании лодки к ним трудно добираться, особенно при пониженной температуре. Буквально 5-7 см. к носу, и было бы нормально!
Получается, что практически все недостатки (см. и обзор выше) явились следствием «человеческого фактора», а конструкторских недочетов совсем немного.
Итог: лодка понравилась, менять пока не планирую, поскольку положительных моментов несравнимо больше, нежели отрицательных.
PS. Больше фото здесь: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2022/03/2900.html
После получения новой лодки две весны назад, сначала тщательно проверил её во дворе и на ближних водоемах – краткий обзор и первые впечатления повторять не буду, они здесь:
https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/01/roger-trofey-2900.html
К сожалению, два следующих сезона были не самыми удачными для рыбалки и сплавов. Весной была такая высокая вода, что в верховьях несколько заломов вообще перегородили реки, а в излучинах подмыло яры и завалило огромные деревья. Многие протоки оказались перекрыты завалами и наносами грунта. Весь следующий сезон держалась большая и мутная вода, а осенью резко пошла густая шуга и сплавы «накрылись».
Но раз пять по нескольку дней «прокатиться» всё-таки удалось, причем с ночевками на воде и островах, в разных погодных условиях (жара и легкий «минус», дождь и ветер). Угораздило и «ткнуться» пару раз в залом и корягу, «залезть» верхом на огромную притопленую сосну.
Обкатал различные «хотелки\самоделки» и, по окончании двух сезонов, сложилось окончательное мнение не только о лодке, но и об этом «комплекте эгоиста» в целом (мотор Хайди-3,5).
Сначала о хорошем.
1. У «Трофея» диаметр баллонов всего на 10 см. больше, чем у моих прежних лодок, но на воде кокпит показался просто огромным. Создается субъективное (но приятное) ощущение надежности, устойчивости, защищенности.
Такой диаметр баллонов позволяет: а) с моей комплекцией безопасно выполнять любые действия, становясь на борт коленями или садясь (манипуляции с якорем, со снастями, вываживание рыбы и т.п.); б) оборудовать защищенный от непогоды носовой рундук большой вместимости; в) при маневрировании и переходах с места на место не втаскивать якорь в лодку, а оставлять висящим за бортом. Это и силы экономит, и время, и в лодке чище.
Окончательный вариант переносного крепления якоря подробно описал здесь: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/11/blog-post.html
Высокое расположение банок не только удобно для рыбалки спиннингом, но и очень комфортно для тазобедренных и коленных суставов.
2. Удачно угадал и с расцветкой ПВХ – пиксельный рисунок цвета беж очень хорошо сочетается с цветом речной воды, гальки, валунов и плитняка. Почти всех таймешат и ленков удавалось подвести прямо к борту.
3. Ночевка в такой лодке и при отрицательных температурах очень комфортна, если использовать даже простейший стояночный тент. Например, такой как я «изобрел»: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/07/blog-post.html
4. Подтвердилась и отличная устойчивость лодки НДНД с ковриком на дне: и рыбачить, и перемещаться по лодке, работать с якорем или снастями, совершенно безопасно. Лодка лежит на воде как приклеенная. При бОльшей плавучести и надежности, эта лодка практически не отличается от пайольной по устойчивости.
По сравнению с пайольной лодкой, дно НДНД с ковриком сверху, позволяют совершенно бесшумно передвигаться по лодке, перемещать вещи, поменять снасть, приманку, взять или перезарядить ружье и т.п. Кроме того, начинать рыбачить можно прямо от лодки, что позволяет облавливать большую акваторию.
5. Для маленьких лодок (до 3 метров) особенно критичны размеры кокпита – буквально каждый сантиметр на счету. Именно поэтому стараюсь избегать крупных жестких ящиков, коробов и т.п. «фиксированных» объемов. Использую исключительно «мягкие» органайзеры, сумки, гермомешки, которые можно сворачивать или вкладывать друг в друга. Исключение одно – герметичный «короб» для рыбы, он же – «холодильник». Но и он по размерам «вписывается» между дном и банкой. Устроен «холодильник» по такому принципу:
http://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАru/2015/09/blog-post_26.html
6. Из-за очень высокой плавучести эта лодка легко преодолевает на веслах заросшие травой старицы и подходы к берегу – практически везде можно прямо из лодки выйти на сухое. По этой же причине у лодки очень высокая маневренность, а значит и выше безопасность в экстремальных ситуациях.
На веслах эту лодку на сильном течении сносит гораздо меньше, чем пайольную (на фарватере Енисея в два раза), а среднее течение можно преодолевать навстречу.
По этой же причине на течении её легко удерживают даже тонкие веточки и сучки береговой и притопленной растительности – значит, не нужен якорь на коротких остановках, т.е. нет лишнего шума. Особенно важно это на охоте на бобра, ондатру, водоплавающую птицу.
7. Самодельная передвижная (съемная) накладка размером в половину банки оказалась гораздо удобнее, чем прежняя, на всю ширину банки. Места для «пятой точки» более чем достаточно, а оставшаяся половина банки используется как устойчивый, надежный столик. И нет нужды «городить» что-либо по бортам, что для маленьких лодок актуально.
Стараюсь избегать и дополнительного торчащего внутрь или наружу «обвеса» типа столиков, держателей, стаканов и т.п. В моих условиях рано или поздно такие «приспособы» ставят «подножку» и приводят либо к потере снастей (амуниции), либо трофея. В худшем случае, могут сыграть и фатальную роль. Например, вполне удобная «гребенка» для якорного фала в обычной обстановке, в условиях сплава на быстрой реке не позволяет достаточно быстро снять\отдать якорь одной рукой. То же самое и со стопорами других конструкций (типа альпинистских).
Опробовал крепление «вещей» (сумок, «ящиков») на бортах с помощью ликтроса - допустимо лишь на время ночевки, чтобы освободить себе больше места для сна. При движении и рыбалке лишнее на бортах не только помеха, но и потенциальная опасность. Особенно актуально во время непогоды и при плохой видимости.
8. В условиях сплава по быстрым малым рекам с рыбалкой, постоянно приходится мотор то поднимать из воды, то опускать. Вот когда оценишь по достоинству возможность опустить мотор одной рукой - «в одно касание». А всего-то поставил пружинку на стопорящий штифт.
Кстати, за всё время в поднятом положении мотора из карбюратора в лодку не упало НИ КАПЛИ бензина. Причем краник не закрывал (да и далеко не всегда на это есть время). (В интернете утверждают, что бензин течет в лодку).
9. Прочность лодки из ПВХ значительно выше резиновой, что подтвердилось на первых же сплавах «близким знакомством» с сучками\корягами.
10. По окончании сплава после выгрузки вещей лодка легко и быстро отмывается «кирпичом» из поролона даже без моющих средств. Коврик со дна легко моется (при необходимости) и быстро сохнет (вода просто стекает с него).
На что обратить внимание
Лодка НДНД с большим диаметром баллонов лежит буквально на поверхности воды и легко меняет направление движения при порывах ветра. На быстрых малых реках с перекатами и корягами это крайне опасно. На больших открытых акваториях требуется более тяжелый (или «зацепистый») якорь.
Повышенная парусность Трофея требует осторожности и при выходе на берег. Первое действие при этом – выложить якорь, иначе случайный порыв ветра или волнение может доставить «неприятности» - сдернуть лодку с берега.
Специально провел «испытания» и убедился и в том, что якорь, отданный с борта, заставляет лодку, увлекаемую течением, быстрее прибиться к берегу, нежели отданный с носа.
И недостатки (мелкие, но неприятно)
1. Носовой леер для моих потребностей расположен очень неудачно - неудобно крепить к нему вещи, амуницию, полог, стояночный тент. Уж лучше было бы на уровне бортовых лееров.
2. Подтвердилось несуразное расположение ручки шкипера - противоестественно выворачиватся рука за спину при управлении мотором. При использовании даже короткого удлинителя румпеля, ручка вообще «теряется».
3. Слишком близкое к транцу расположение клапанов бортовых баллонов - при сворачивании\разворачивании лодки к ним трудно добираться, особенно при пониженной температуре. Буквально 5-7 см. к носу, и было бы нормально!
Получается, что практически все недостатки (см. и обзор выше) явились следствием «человеческого фактора», а конструкторских недочетов совсем немного.
Итог: лодка понравилась, менять пока не планирую, поскольку положительных моментов несравнимо больше, нежели отрицательных.
PS. Больше фото здесь: https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2022/03/2900.html
Лодки пвх "Roger"
Виноват, первую ссылочку поправляю:
https://gorlevskijblog.blogspotТОЧКАcom/2021/01/roger-trofey-2900.html#comment-form
Лодки пвх "Roger"
С какой пайолкой сравнение?, прямо наперекор физике пошёл ))
Сейчас смотрят
