Лодка ПНД VS стеклопластик VS алюмин размером до 420 (Просматривает: 1)

[marvellyukon]

Задумался пересесть на жесткий корпус, подскажите достоинства и недостатки корпусов, изготовленных по этим технологиям

 

[makos73]

Стеклопластик даёт наиболее удачные обводы, что не могут дать ни металл, ни ПНД. Но у стеклопластика есть нюансы по поводу целостности гелькоута и осмоса воды.

 

[VA Piter]

Задумался пересесть на жесткий корпус, подскажите достоинства и недостатки корпусов, изготовленных по этим технологиям

По канонам безопасности производства судов (Ллойд и ISO) из полимерных материалов ЗАПРЕЩЕНО!!! серийно производить суда, если в материале нет армирующих материалов. Это касается и ПВХ и любого пластика. Поэтому всевозможные ПНД и АБС пластики - это все на свой страх и риск и в основном для РФ. С вытекающей отсюда прочностью швов и ТКL -коэфф . линейного расширения материала "В расчете на любителей русской рулетки"...
Из полиэтилена никто в прессформах не делает, никаких прорывных технологий и форм не использует, а всё "гонят" по материалам 50-60 годов прошлого тысячелетия.

 

[VA Piter]

Стеклопластик даёт наиболее удачные обводы, что не могут дать ни металл, ни ПНД. Но у стеклопластика есть нюансы по поводу целостности гелькоута и осмоса воды.

Огромная масса примеров, когда с корпусами 40-50 и даже 60 летней давности, ничего особо криминального не произошло. Даже будучи распиленными при воровстве моторов, они после реставрации служили верой и правдой.

 

[Игорь 73]

По канонам безопасности производства судов (Ллойд и ISO) из полимерных материалов ЗАПРЕЩЕНО!!! серийно производить суда, если в материале нет армирующих материалов. Это касается и ПВХ и любого пластика. Поэтому всевозможные ПНД и АБС пластики - это все на свой страх и риск и в основном для РФ. С вытекающей отсюда прочностью швов и ТКL -коэфф . линейного расширения материала "В расчете на любителей русской рулетки"...
Из полиэтилена никто в прессформах не делает, никаких прорывных технологий и форм не использует, а всё "гонят" по материалам 50-60 годов прошлого тысячелетия.

Ага, Вы это скажите ЗАО Риф, Артикс бот, Финам и Эмиратской компании которые изготавливают суда из ПНД при помощи экструзионную сварки по госзаказа. Это же запрещено.

 

[VA Piter]

Ага, Вы это скажите ЗАО Риф, Артикс бот, Финам и Эмиратской компании которые изготавливают суда из ПНД при помощи экструзионную сварки по госзаказа. Это же запрещено.

Зачем мне на это тратить время? Те, кто по-умней,обходят эти "поделки" за версту. Ну, а часть тех, кто забыл, что КРОИЛОВО ВСЕГДА ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ и БЕСПЛАТНЫЙ СЫР - В МЫШЕЛОВКЕ, выкладывают на Ю-Тьюбе результаты "комических материалов" . Не все, к сожалению, реагируют на надпись - "Осторожно, грабли".
Кстати, в пиндосии, достаточно законопослушной стране, в плане Сертификации транспортной продукции, одно время был налажен выпуск именно к о р ы т из ПНД, выполненных методом горячей формовки по принципу матрица-пуансон. Но, без швов на корпусе и по заявке, а не в серии.
И еще...кстати...Если почитать рекомендации производителя самого материала, то СУДА из СВОЕГО материала они производить НЕ РЕКОМЕНДУЮТ.
А финны и эмиры с оффшорами на Кипре - это... известные судостроители-отмывщики бабла...

 

[Папа Гарик]

Но у стеклопластика есть нюансы по поводу целостности гелькоута и осмоса воды.

Все эти риски минимизируются, если производить из смолы, предназначенной для судостроения, но это не дёшево, в отличие от смолы общего назначения.
Добавлю, что лодки из стеклопластика ремонтопригодны, без плясок с бубном. На фото пример экспресс-ремонта. Товарищ поймал топляк и надо было срочно залатать, т.к. отпуск требовал выезда на рыбалку.Отремонтировано судовой смолой, с армирующими материалами и гелькоутом.

 

[VA Piter]

Стеклопластик даёт наиболее удачные обводы, что не могут дать ни металл, ни ПНД. Но у стеклопластика есть нюансы по поводу целостности гелькоута и осмоса воды.

Дать - то может и алюминий и некоторые западные компании,имеющие соответствующее оборудование, делают обводы не хуже, чем в стекле или в угле. Но, это дорого стоит и оправдывается лишь в больших сериях и при нормально организованном производстве. Нам это не светит и не грозит.
Работа с пластиком и выбор компонентов для работы, требует знаний и навыков. Полиэфирные смолы из которых делается чуть ли не 90% мирового маломерного флота для бытовых нужд, прикатываются (скорлупа) вручную. С нормальным нанесением гелькоута на матрицу в ручную или аэратором и последующей прикаткой смолы в стекло в ручную!. Так катает весь мир. Отечественные попытки формовать вакуумом, особого успеха не имели...
Корпус, нормально откатанный, даже при повреждении гелькоута, воду практически не набирает...годами находясь летом на воде, а зимой - на берегу.
Большинство страшилок про осмос, проистекают из старых учебников, авторы которых работали только с отечественными полиэфирками и эпокси, которые в свою очередь, требовали обязательной вакуумации перед началом работы со стеклом.

 

[Олег СПб]

подборка лодок ротационного формирования