Комплект Windboat 4.5 DCX + Yamaha F40 + прицеп
- Новая или нет
- Бывшая в употреблении
- Цена в рублях
- 1050000
- Где находится
- Нижний Новгород
- Контактная информация
- Алексей +79051961606 (вайбер, вотцап).
Комплект Windboat 45 DCX 2019 года выпуска с мотором Yamaha F30AETL 2005 года карбюратор (раздушен в 40 л.с.) + прицеп САЗ-82993-09оц. В эксплуатации с июля 2019.
Корпус брал с завода с допами:
Кринолины, полная окраска корпуса, аэратор (лайвел), рымы из нержи на транце, петли рояльные в носовых рундуках, стационарный топливный бак (уменьшенный).
Что ставилось и делалось дополнительно отдельно:
Всю проводку делали сами из хороших проводов под себя.
1) Сиденья съемные с основаниями Esterner.
2) Помпа автоматическая с ручным режимом Attwood Sahara 750GPH
3) Помпа в лайвеле заменена на Attwood Tsunami 500 со штуцером забора воды Attwood.
4) Навигационный огни установлены светодиодные Attwood LightArmor.
5) Трос рулевой SeaStar (Teleflex)
6) Рулевой редуктор невозвратный Teleflex NFB 4.2 (очень удобная штука, даже на маломощных моторах).
7) Огонь стояночный (клотик) и кормовой огонь диодные.
8) Изготовлен вместительный межконсольный рундук с качественной фурнитурой.
9) Пол основного кокпита покрыт морским винилом Marideck.
10) Блок кнопок на консоли капитана + usb зарадка + usb в бардачке пассажира + розетка прикуривателя на задней стенке.
11) Светодиодная подсветка основного кокпита и носового.
12) Установлен топливный фильтр-сепаратор.
13) Полная вибро-шумоизоляция лодки материалом Шумоff.
14) В задней части сделаны дополнительно два рундука, в одном разместился стартовый аккумулятор.
15) Кронштейн для эхолота на консоли капитана. Спокойно помещается 12-ка монитор.
16) Спиннингодержатель в носовом кокпите.
17) Чехол на колпак мотора.
18) Тент транспортировочный (стояночный) на клепках из прочного материала. Прослужит долго. Чехол транспортировочный для мотора.
Дополнительно установлено на прицеп: Штатная оптика заменена на качественную светодиодную фирмы Fristom. Установлены ворота с колесами, очень удобные. Три автоматические стяжки Attwood.
Лодка продается без тягового аккумулятора, моторгайда, эхолота, датчика и компаса с сетью. Будут демонтированы. Можно дополнить эхолотом Lowrance Elite 12 Ti2 + датчик Active Imaging + компас Point-1 c сетью NMEA 2000.
В лодке есть один недостаток - на последнем фото в карусели. Не заметил вечером железку и замял чутка правый борт. На ходовые качества не влияет, чисто эстетические. На воде вообще не заметно.
Сразу напишу по мотору! Брал его б/у с Японии, знал что соленый. 4 сезона в эксплуатации, проблем нет. Изначально это 30-ка в корпусе 40-ки, раздушена заменой карбов. За то налог меньше. ТО естественно каждый сезон. Машинка стоит не оригинальная.
Вроде описал все, не считая разных мелочей (всякие подстаканники, крючки и т.д.). Лодка хранится в боксе, не на улице. Летом на воде не стоит. Комплект на учёте в ГИМС. Причина продажи проста – перехожу на больший корпус.
Корпус брал с завода с допами:
Кринолины, полная окраска корпуса, аэратор (лайвел), рымы из нержи на транце, петли рояльные в носовых рундуках, стационарный топливный бак (уменьшенный).
Что ставилось и делалось дополнительно отдельно:
Всю проводку делали сами из хороших проводов под себя.
1) Сиденья съемные с основаниями Esterner.
2) Помпа автоматическая с ручным режимом Attwood Sahara 750GPH
3) Помпа в лайвеле заменена на Attwood Tsunami 500 со штуцером забора воды Attwood.
4) Навигационный огни установлены светодиодные Attwood LightArmor.
5) Трос рулевой SeaStar (Teleflex)
6) Рулевой редуктор невозвратный Teleflex NFB 4.2 (очень удобная штука, даже на маломощных моторах).
7) Огонь стояночный (клотик) и кормовой огонь диодные.
8) Изготовлен вместительный межконсольный рундук с качественной фурнитурой.
9) Пол основного кокпита покрыт морским винилом Marideck.
10) Блок кнопок на консоли капитана + usb зарадка + usb в бардачке пассажира + розетка прикуривателя на задней стенке.
11) Светодиодная подсветка основного кокпита и носового.
12) Установлен топливный фильтр-сепаратор.
13) Полная вибро-шумоизоляция лодки материалом Шумоff.
14) В задней части сделаны дополнительно два рундука, в одном разместился стартовый аккумулятор.
15) Кронштейн для эхолота на консоли капитана. Спокойно помещается 12-ка монитор.
16) Спиннингодержатель в носовом кокпите.
17) Чехол на колпак мотора.
18) Тент транспортировочный (стояночный) на клепках из прочного материала. Прослужит долго. Чехол транспортировочный для мотора.
Дополнительно установлено на прицеп: Штатная оптика заменена на качественную светодиодную фирмы Fristom. Установлены ворота с колесами, очень удобные. Три автоматические стяжки Attwood.
Лодка продается без тягового аккумулятора, моторгайда, эхолота, датчика и компаса с сетью. Будут демонтированы. Можно дополнить эхолотом Lowrance Elite 12 Ti2 + датчик Active Imaging + компас Point-1 c сетью NMEA 2000.
В лодке есть один недостаток - на последнем фото в карусели. Не заметил вечером железку и замял чутка правый борт. На ходовые качества не влияет, чисто эстетические. На воде вообще не заметно.
Сразу напишу по мотору! Брал его б/у с Японии, знал что соленый. 4 сезона в эксплуатации, проблем нет. Изначально это 30-ка в корпусе 40-ки, раздушена заменой карбов. За то налог меньше. ТО естественно каждый сезон. Машинка стоит не оригинальная.
Вроде описал все, не считая разных мелочей (всякие подстаканники, крючки и т.д.). Лодка хранится в боксе, не на улице. Летом на воде не стоит. Комплект на учёте в ГИМС. Причина продажи проста – перехожу на больший корпус.
