Янтарь и Вега
Вот пока на чем остановился в доработках. Был опыт попадания в хороший такой, дождь, что было по прибытию принято решение делать ходовой тент. Вот что сотворил с раскладушкой которую выпросил у знакомого.
Янтарь и Вега (Просматривает: 1)
- Начавший тему 3 3 3
- Дата начала
Янтарь и Вега
В этом полностью согласен, но желание на ней дунуть с мощным мотором всегда присутствует!
---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:50 ----------
Сам тент по собственной выкройке уже заказал швее.
Янтарь и Вега
А вот что бы дунуть -должен быть практически от миделя до транца один (не переменный) угол килеватости,чего у Немана нет ,он расчитан на маломощные моторы и поверь тогда конструкторы считали ООчень точно
У Немана днище как бы от большей килеватости переходит в меньшее,при увеличении мощности получишь -дельфинирование и практически не управляемую лодку,-это опасно...
Янтарь и Вега
Да нормально всё и с 25й будет,транец по любому усиливать надо.
Чел на Янтаре-2 под Вихрём 30й форсированным гоняет.
Я сезон 2015год под Ямахой 20й четырёхтактной отходил,всё супер просто.
Янтарь и Вега
Да ещё забыл сказать что на своего Меркушу установил генераторную катушку и реле регулятор от Ивана. Теперь хочу убрать аккумулятор на 45А\ч, и поставить более лёгкий ампер на 9-12. А то 15 кг лишнего веса из за помпы и всяких там навигаторов, эхолотов на борту перебор.
Янтарь и Вега
Янтарь и Вега
И какая скорость такого комплекта???
Янтарь и Вега
Янтарь и Вега
Интересная лодочка. Это уже ближе к спорту!
Янтарь и Вега
не сказал бы,катера и яхты проект Вега.
Янтарь и Вега
А вот что бы дунуть -должен быть практически от миделя до транца один (не переменный) угол килеватости,чего у Немана нет ,он расчитан на маломощные моторы и поверь тогда конструкторы считали ООчень точно
У Немана днище как бы от большей килеватости переходит в меньшее,при увеличении мощности получишь -дельфинирование и практически не управляемую лодку,-это опасно...
Вообще-то на Немане максимальный мотор - 20 сил, мне предлагали купить (здесь на форуме) Неман-1 с Вихрем-30 - стоящие на учете причем.
А переменный угол килеватости практически у всех лодок - посмотрите на Воронеж, например
Важны сами размеры лодки - для такой длины (с учетом ее ширины) вполне достаточно мотора такой мощности (указанной), она и под 15-кой очень хорошо идет. Превышение мощности приведет к худшей управляемости, если конечно лодка не полностью загружена.
---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------
Вот делал лет 10 назад самоделку из фанеры и оклеивал стеклом ,с 20-кой вихрём -50 км.ч
Извиняюсь за качество фоток ,но тогда были плёночные фотики
проект - Кайман? Мне из тримаранов больше Скат понравился (но его сделать сложнее).
Янтарь и Вега
Вообще-то на Немане максимальный мотор - 20 сил, мне предлагали купить (здесь на форуме) Неман-1 с Вихрем-30 - стоящие на учете причем.
А переменный угол килеватости практически у всех лодок - посмотрите на Воронеж, например
Важны сами размеры лодки - для такой длины (с учетом ее ширины) вполне достаточно мотора такой мощности (указанной), она и под 15-кой очень хорошо идет. Превышение мощности приведет к худшей управляемости, если конечно лодка не полностью загружена.
---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------
проект - Кайман? Мне из тримаранов больше Скат понравился (но его сделать сложнее).
ДЫК я об этом же говорю топикстартеру (человеку создавшему тему)
В те времена инженериг наших производителей был расчитан на максимальной мощности мотор,им был Вихрь 30,и по сему Все лодки эпохи СССР ,кроме Днепр,и казанка 5 заточены под 30 сил....,Ну ещё Прогресс4 и Крым-м( полная уйня) и Крым -3 !!!,вот это да,- Крым 3 Огонь!!!
Нет не кайман,ВЕГА ,но как показала практика,- тримараны вообще,- заблуждение человечества в определённый период лет,красивый -да,устойчивый -да мореходный- нет !!
Янтарь и Вега
Вы говорите не совсем об этом, только о килеватости
Лодка и мотор в подписи, скорость в одного + снасти со стоковым винтом 10" на оборотах 5500 - 42 км/ч. Максимальные обороты с этим винтом - 5730, скорость на них не измерял, 11" тоже не ставил пока - купить его еще надо - но думаю что прибавка в одного будет, т.е. примерно 45 км/ч - мне такой скорости хватает
Про Вегу я что-то и забыл))) - ездил на лодке с товарищем, у него был тогда еще Ветерок-8 для нее. А мореходность - это опять смотря что сравнивать
- попробуйте сравнить Казанку (любую пятую) по мореходности и например Ладогу-2 или Радугу, сравнение будет не в пользу Казанки
Янтарь и Вега
Вы говорите не совсем об этом, только о килеватости
Лодка и мотор в подписи, скорость в одного + снасти со стоковым винтом 10" на оборотах 5500 - 42 км/ч. Максимальные обороты с этим винтом - 5730, скорость на них не измерял, 11" тоже не ставил пока - купить его еще надо - но думаю что прибавка в одного будет, т.е. примерно 45 км/ч - мне такой скорости хватает
Безусловно будет прибавка в скорости,но в устойчивости движения (дельфинирование получите ) увы нет,а при резком повороте руля -можете и оверкиль получить.
С ув.
Зы говорю я не о килеватости ,а о закруке днища (необходимо при испльзовании маломощного мотора) она, закрутка становится вредной после достижения максимально расчитанной скорости,производителем,а вот тогда лока управляемая ,с каждыми 5 -ю км.ч -становится менее управляемой ( я говорю о обводах с изменяющейся килеватостью от миделя ,до транца((в сторону уменьшения )) ).
Янтарь и Вега
Вложения
Сейчас смотрят