Hidea 9.8, 2 т.
На самом деле очень нужны клапаны в этих трубках? Трубки же не пережаты при вставленных клапанах. Только направление топливо-воздушной смеси, нЕсколько изменяется, возможно…
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
Hidea 9.8, 2 т. (Просматривают: 2)
- Начавший тему rocoho
- Дата начала
Hidea 9.8, 2 т.
Берём среднестатистический авто... киа сид. У него веерные омыватели стёкол. Жмём омывайку через годик эксплуатации и дворники пошли на сухую - воды нету....
Через год эксплуатации, или около того, начинает пропускать клапан, встроенный в веерный распрыскиватель и за некоторое время простоя вода спускается в бачок обратно и не успевает подняться до первого прохода дворников. Лечится установкой обратного клапана, обычно опелевского или с алика и косяк исправляется.
Тут смысл тот же. Трубки подают смазочную жидкость, осевшую из смеси в подшипники кв, за время простоя смесь стекает обратно вниз, особенно от верхнего подшипника и пока она не поднимется, подшипники голодают бещ смазки и быстрее изнашиваются. Чтобы износ подшипников был равномерный, тоха ставит клапана, так же делает и парсун уже более 15 лет, но остальные китайцы продолжали игнорировать это долгие годы. Вроде страпоновцы подтягиваться начали недавно (сипро) и они или сервисы в рф не ясно, как у хайди - хз, но пользователи сами ставят клапана при отсутствии.
Как то так рассказывает интернет, других теорий не встречал.
Без клапанов может и первая 1000 часов отработается без проблем и многим её хватит лет на 20, но лучше пусть будут клапана )
Не помню кто Гусар или иной блогер, ставил прозрачные трубки и демонстрировал на своём канале как ходит жидкость с клапанами и без и нефиг их пережимать. Они нужны только для первого момента работы мотора, а не чтобы вы придумывали, как помочь подшипникам быстрее смениться на новые. Тут тоже надо понять - появился шум - чинить, не ждать, иначе всю цпг менять придётся, или хуже, веслами махать далеко, ещё хуже, если против течения и без связи....
Hidea 9.8, 2 т.
так весь смысл в этом "несколько".
больше топливо-воздушной смеси попадает в цилиндр, а не во второй картер.
Hidea 9.8, 2 т.
Можно и без них,но с ними +300 об/мин
Hidea 9.8, 2 т.
Да много плюсов. Обороты устойчевее, колбасит меньше мотор, заводится, как будто, легче... хотя со временем, может, к своему привык, знаю как что куда. Так сказать, любой мотор по своему заводится
Hidea 9.8, 2 т.
Всё это от лукавого, работает без клапанов и вопросов нет.
Hidea 9.8, 2 т.
Не думаю, перешел на NS Marine, там они есть с завода, 14 год, япы не просто так клапана ставили
Hidea 9.8, 2 т.
Никто не говорит, что не работает без них... разговор о том, что с ними лучше
Hidea 9.8, 2 т.
Правильно. Есть тут хотя бы один человек кто "голадающий"))) подшипник менял?
Hidea 9.8, 2 т.
Мнения разделились… так понимаю? Единого мнения нет?
Hidea 9.8, 2 т.
на самом деле? Или эффект «плацебо»?
Hidea 9.8, 2 т.
Обороты кстати добавляет на хх, что приходится убирать регулировкой карба, иначе 1200 при включении передачи даёт "пинок"
Hidea 9.8, 2 т.
Эффект от них есть. Если троллингуешь по долгу или мотор долго работает на холостых, то ставь. Если ходишь постоянно в полную тапку, то не надо.
Hidea 9.8, 2 т.
Тема давнишняя избитая. Тут у каждого своя религия.
Hidea 9.8, 2 т.
Это уж точно. Я на своем ставил прозрачные шланги и смотрел что происходит. В полный газ всё ОК, а вот на холостых масло недоплевывается.
Сейчас смотрят
