Генератором авто управляет блок бортового контроля и сжечь его ооочень проблематично, это не таблетка как на жигулях. А испортить ячейки лифера не даст БМС которая для этого в принципе и предназначена, с 14 года использую этот способ, сменил уже два авто, а лифер все еще прежний, остаток 94 А/ч.
зарядный ток не может быть 14,6V, так как ток измеряется в амперах. А напруга 14,6в нормальному АКБ не страшна, страшен лишний ток, который при этом может идти, но это к мануалу на АКБ... Есть немудренные устройства которые могут обезопасить и стартерный(основной, штатный АКБ для запуска) и заряжаемый от авто АКБ(лифер в частности) от неприятностей. Можно даже "переливать", или "сливать" энергию с ограничением тока с одного АКБ на другой, высаживая донора до 9-10в и переливая в нужный АКБ 14,6в, а потом можно обратно перелить
)))) Не заводя машины! Подходишь к соседу по лагерю , я у Вас "прикурю" и сливаешь его АКБ в ноль ))) на свой лифер в 14,6, или с Камаза 24в на 14,6, пофигу )))Зарядное напряжение для зарядки лифера 14,6V, - зарядный ток 0,5С (50% от емкости)
Пожалуйста поподробнее что бы было всем понятно - а не просто набор букв за непонятными выражениями. Названия этих немудренных устройств и т д ....страшен лишний ток, который при этом может идти, но это к мануалу на АКБ... Есть немудренные устройства которые могут обезопасить и стартерный(основной, штатный АКБ для запуска) и заряжаемый от авто АКБ(лифер в частности) от неприятностей. Можно даже "переливать", или "сливать" энергию с ограничением тока с одного АКБ на другой, высаживая донора до 9-10в и переливая в нужный АКБ 14,6в, а потом можно обратно перелить
#6 324 далее дс дс преобразователи по нужным параметрам см интернет. Есть "повышайки", есть "понижайки", я о тех кто от 9(10)в до 36 в 14,5(14,6)в, аля преобразователи.... Прелесть не сильно мощных на любое авто, даже со слабым Геной и в дороге когда фары горят, опять же обратно перелить с лифера в кислотник, у которого ограничение 0,1С(10% емкости), типа а домой с реки как то ехать нужно, а авто подсело
)))Очень интересно!#6 324 далее дс дс преобразователи по нужным параметрам см интернет. Есть "повышайки", есть "понижайки", я о тех кто от 9(10)в до 36 в 14,5(14,6)в, аля преобразователи.... Прелесть не сильно мощных на любое авто, даже со слабым Геной и в дороге когда фары горят, опять же обратно перелить с лифера в кислотник, у которого ограничение 0,1С(10% емкости), типа а домой с реки как то ехать нужно, а авто подсело
Я бы сказал от 3,4 до 3,7 v будет правильнее, ну и насчет тока Вы погорячились, есть ячейки с максимумом в 0,1С, а есть и в 5С
постучитесь в личку Lobsterman, или ANL, они более грамотно объяснят.
Зачем Вы начали эту тему с "переливами"- если сами пояснить не можете?
В любое время и в любом месте. Хочешь в палатке на природе, хочешь дома если нет электричества можно завести на балконе. А хочешь можно и в гараже ....
Я и сам могу придти
Ну и давайте далее по теме,не уходим в сторону других тем-удачи
Тема Автохолодильники , а вы всякий шлак сюда постите .
али, поиск, RCNUN dc dc. Далее в списке ищем устройства с входным напряжением 9(10)-36в, не каким то фиксированным(допустим 12, или 24), а именно 9(10)-36в. И выходным напряжением 14,5(14,6) вольт. Далее смотрим какой ток оно обеспечивает. К примеру 30А. Т.е. данное устройство можно подключить к любому источнику постоянного тока напряжением от 9(10) до 36вольт, а на выходе мы будем иметь 14,6в. Выходной ток устройство ограничит не более 30А. Можно подобрать устройство ограничивающее ток 20А или иным, по необходимости.
Я и сам могу придти
Мое мнение по данному вопросу такое- конечно можно заряжать АКБ от авто.На прямую от генератора через провода ,я считаю,что только такие же свинцовые АКБ
Я бы все таки отдал предпочтение именно связке: инвертор 12/220в + мощная зарядка.
Я бы то же оставил автомобиль в покое.
При использовании бензо-генератора без АКБ напрямую от рассвета до заката или вообще круглые сутки полностью с Вами соглашусь! Но если всего на пару часов в сутки в дневное время да еще 1кВт инверторный генератор соседи даже ни разу его не услышат на общем фоне посторонних звуков. На НВ гул лодочных моторов практически слышен постоянно. Утром еще на улице темно а все куда-то срываются на свои заветные точки... Про любителей шансона и "огненную воду" думаю даже не стоит упоминать.
Все продолжаем флудить
Я бы то же оставил автомобиль в покое.
(В моем случае он вообще находится на материке, а я на острове) Возникает вопрос: что надежнее: СБ или бензо-генератор? Я выбрал гену под свои условия отдыха в Северной Карелии. )
. Сб очень надежны,в том смысле ,что не требуют бензина и сломать их только " с дури" можно.Но требуют солнца или чтоб достаточно светло было!.Я рыбача в Мурманской области( Оленегорск на озёрах и Гремиха на реке Йоконьга пользовался сб.Благо светло круглые сутки и сб вырабатывали энергию постоянно.....но в таких местах бензогенератор( если нет рядом авто и дс- ДС преобразователя,или инвертор+ зарядник) лучше иметь как запасной вариант.Я его и называю форс- мажором.Удачи
