Тохатсу 9.8-какой он??? (Просматривают: 10)

[evgeniy51]

Теоретически(система то простая),если жиклер и канал холостого чистые,остается уровень в поплавковой.Если нет другого карба на проверку,можно поиграть уровнем,выше,ниже.

Карбюратор уже несколько раз чистил, настройки заводские, раньше работал нормально. Значит причина время, что стоял в гараже.

 

[VadimSPb78]

Меня смущает компрессия 8,5 кг., должна быть 10кг. на почти новом моторе.

Почему 10?
10 - это когда ЦПГ нагаром загажена
Тогда да, компрессия больше обычной
Нет на новом моторе такой компрессии

 

[techsever]

Карбюратор уже несколько раз чистил, настройки заводские, раньше работал нормально. Значит причина время, что стоял в гараже.

С ваших слов мотор заводится,обороты развивает,проблема в холостых.При чем здесь компрессия,ноги,сальники?
Чистили карб значит плохо(проволочкой пройти по каналам).
У меня мотовесло два года висело,не мог завести(вот то компрессия)масло с бронзопудрой в цилиндры на сутки.Сейчас холодный со второго раза заводится(((

 

[evgeniy51]

С ваших слов мотор заводится,обороты развивает,проблема в холостых.При чем здесь компрессия,ноги,сальники?
Чистили карб значит плохо(проволочкой пройти по каналам).
У меня мотовесло два года висело,не мог завести(вот то компрессия)масло с бронзопудрой в цилиндры на сутки.Сейчас холодный со второго раза заводится(((

Проходил проволочкой и спреем для карбюраторной и продувал. Следов грязи не обнаружил и сгустков масла тоже не было. Значит где то надо искать в другом месте. Следующие это сальники.

 

[Prizm]

Следующие это сальники.

Все же, я бы проверил иглу.
Еще, при работающем, пшикнуть см с 10-15( что было облако) вд40 или тп. Под маховик. Если есть подсос воздуха, то сразу после пшика, сек на 5, обороты поднимутся и выроняются.

 

[HiTEX]

Меня смущает компрессия 8,5 кг., должна быть 10кг. на почти новом моторе.

должна быть 4

 

[Strong]

Карбюратор уже несколько раз чистил, настройки заводские, раньше работал нормально. Значит причина время, что стоял в гараже.

Я бы сделал так:
Завел мотор погазовал, обороты выставил бы газом около 2000 и дал поработать в бочке минут 20-25, после прогрева мотора провел бы настройку карбюратора, (методика много раз выкладывалась на разных ветках и в ютубе). После настройки карбюратура и на прогретом моторе оценивал бы стабильность оборотов на ХХ, при этом обороты ХХ должны быть около 950 согласно инструкции на мотор. Стабильность оборотов ХХ оценивается обязательно только на прогретом моторе на холодном они всегда плавают особенно в холодную погоду.

 

[Сикосари]

Я бы сделал так:
Завел мотор погазовал, обороты выставил бы газом около 2000 и дал поработать в бочке минут 20-25, после прогрева мотора провел бы настройку карбюратора, (методика много раз выкладывалась на разных ветках и в ютубе). После настройки карбюратура и на прогретом моторе оценивал бы стабильность оборотов на ХХ, при этом обороты ХХ должны быть около 950 согласно инструкции на мотор.

есть жижа для очистки форсунок инжекторов ,её в топливо бахнуть можно кмк

 

[Strong]

есть жижа для очистки форсунок инжекторов ,её в топливо бахнуть можно кмк

Может быть, но я бы лучше керосин добавил в топливо.

 

[Сикосари]

Может быть, но я бы лучше керосин добавил в топливо.

вряд ли он очистит ,помню в карб авто растворитель на ночь заливали

 

[HiTEX]

карб будет благодарен за продувку сжатым воздухом!
керосин хорош для понижения октанового числа

 

[Strong]

вряд ли он очистит ,помню в карб авто растворитель на ночь заливали

Так там и так все чисто как написал Евгений. Возможно все дело в непрогретом моторе и температуре воздуха, в жару мотор быстрее прогревается. У меня сосед по гаражу после полной переборки Эвинруда, не мог никак его завести, (с моторами с малолетства занимается) зашел ко мне отдохнуть от заводки мотора, я предложил ему откинуть топливный шланг и заводить мотор, он посмотрел на меня как на человека не в себе, но с 3й попытки мотор завелся, прогрелся и далее заводился нармально, видимо тоже с настройкой карба что то было.

 

[Сикосари]

Возможно все дело в непрогретом моторе

ещё раз ссылка на наглухо забитый карб мотора 30м.ч, помогла только замена оного
https://www.rusfishing.ru/forum/thr...ry-9-9mh-light-169cc-new.240617/post-19153694

 

[Сикосари]

https://www.rusfishing.ru/forum/thr...ry-9-9mh-light-169cc-new.240617/post-19211363

 

[evgeniy51]

Так там и так все чисто как написал Евгений. Возможно все дело в непрогретом моторе и температуре воздуха, в жару мотор быстрее прогревается. У меня сосед по гаражу после полной переборки Эвинруда, не мог никак его завести, (с моторами с малолетства занимается) зашел ко мне отдохнуть от заводки мотора, я предложил ему откинуть топливный шланг и заводить мотор, он посмотрел на меня как на человека не в себе, но с 3й попытки мотор завелся, прогрелся и далее заводился нармально, видимо тоже с настройкой карба что то было.

Прогревал мотор, гонял в бочке 1500 оборотах минут 20. Холостые выставил гдето 930-950 вроде работает какоето время, а потом обороты падают и глохнет. Или на включёной скорости погоняешь, скорость выключишь газ убавляешь но обороты не уменьшаются. Отверткой количество оборотов уменьшишь, работает, через некоторое время глохнет. И не понять что ему надо? С детства с мотоциклами вожусь, что с ними только не делал, а тут япона мать победить не могу.