Лодочные моторы "Parsun" (Просматривают: 2)

[silverice]

Сам протокол не известен. Там по большому счету нечего диагностировать, конструкция проста до нельзя.

Датчик положения заслонки? Я его крутил , поэтому не по заводскому сейчас, завтра сфотографирую.
Если его поворачивать в сторону опережения, то зависимость впрыска от положения заслонки становится не линейной и мотор при резком открытии дросселя мгновенно "взрывается", кажется что в нем сил 40, а не 20))

П.С. Нужно померить давление в рампе, скорее всего в регуляторе проблема.

Завтра ещё термостат гляну, мысль одна закралась, возможно он открыт и не закрывается, поэтому богатит так сильно, всё таки инжектор, потому что мотор горячим не был когда это произошло и контролька была холодная...

 

[ledokol]

Завтра ещё термостат гляну, мысль одна закралась, возможно он открыт и не закрывается, поэтому богатит так сильно, всё таки инжектор, потому что мотор горячим не был когда это произошло и контролька была холодная...

Я датчик температуры выворачивал, запускал и совал его в горячую и холодную воду, глобально ничего не менялось. Для его проверки достаточно с него разЪем снять, блок начнет работать по аварийной таблице, ровный ХХ но при открытии дросселя будет глохнуть.

 

[Петр К]

Сам протокол не известен. Там по большому счету нечего диагностировать, конструкция проста до нельзя.

Датчик положения заслонки? Я его крутил , поэтому не по заводскому сейчас, завтра сфотографирую.
Если его поворачивать в сторону опережения, то зависимость впрыска от положения заслонки становится не линейной и мотор при резком открытии дросселя мгновенно "взрывается", кажется что в нем сил 40, а не 20))

П.С. Нужно померить давление в рампе, скорее всего в регуляторе проблема.

Может бензин из хранилища был холодный, после нагрева расширился и стал давить в карб?

 

[silverice]

Может бензин из хранилища был холодный, после нагрева расширился и стал давить в карб?

Мотор инжекторный, поэтому тут всё немного по другому нежели с карбюратором

 

[silverice]

Я датчик температуры выворачивал, запускал и совал его в горячую и холодную воду, глобально ничего не менялось. Для его проверки достаточно с него разЪем снять, блок начнет работать по аварийной таблице, ровный ХХ но при открытии дросселя будет глохнуть.

А где этот датчик находится на моторе? Тоже хочу проверить его на всякий случай

 

[ledokol]

А где этот датчик находится на моторе? Тоже хочу проверить его на всякий случай

Со стороны фильтра, жёлтый в блок вкручен.

 

[Morej]

Со стороны фильтра, жёлтый в блок вкручен.

Он?

 

[ledokol]

Посмотреть вложение 12212550
Он?

С другой стороны, где масляный фильтр, бронзовый вкручен в блок.

 

[ledokol]

Мотор инжекторный, поэтому тут всё немного по другому нежели с карбюратором

Попробуй регулятор давления проверить воздухом, автомобильным насосом например.

 

[SX.]

Он?

А где этот датчик находится на моторе? Тоже хочу проверить его на всякий случай

В инструкции есть схема с цветами проводов и формами разъемов.

 

[Morej]

В инструкции есть схема с цветами проводов и формами разъемов.

Моя инструкция безвозвратно утеряна (

 

[Ilyatrukhachev]

Сфотографируйте пожалуйста как стоит датчик на впуске воздуха, там три метки, у меня на крайней справа, хотелось бы посмотреть как у В

 

[Ilyatrukhachev]

У меня так, но я тоже двигал

 

[SX.]

Моя инструкция безвозвратно утеряна (

Там, кстати, есть треугольный разъем неподписанный, это не диагностика ли?

 

[ledokol]

Там, кстати, есть треугольный разъем неподписанный, это не диагностика ли?

В этом разъеме есть какая то шина, можно попробовать по ОБД подключиться, но похоже ПО настолько примитивно, что в нем нет маски ошибок.