Менять надо примерно через 100 часов. Но проверять редуктор на наличие эмульсии надо в конце каждого сезона, перед холодами, отвернув нижний болт и выпустив несколько капель масла, это если мотор хранится в неотапливаемом помещении.
основная проблема замены масел лежит в теоретическом возникновении эмульсии, при попадании воды, т.к . физически там нет таких температур и нагрузок что бы масло умирало так быстро. в автомобилях трансмиссионку меняют от 60 тыс и выше, а это обычно несколько лет эксплуатации
Моторчик дома хранится))
Откручиваем нижнюю пробку . Смотрим наличие ВОДЫ ! Если мотор не новый , меняем масло - по его состоянию. Помогает магнит (определить количество стружки )
В инструкции размыто описано: Долить или заменить масло, проверить на наличие воды каждые 1/3/6 мес или 10/50/100 моточасов. Так что ориентироваться надо по состоянию масла. Доверяясь собственной чуйке.
Даже и не стоит.наличие воды на глаз вам всё равно разглядеть неполучится.вот лично мне ниразу не удалось.скорей всего неудастся и вам .если не били по камням на полном ходу,то всё там будет нормально.у меня за 8 лет ни одна гайка даже не ослабла.на 6сильном четырехтакнике за три года- аналогично.но в 4такта масло в движке менять надо каждый год,ибо темнеет очень быстро.
Какая древняя Тоха, даже болт амортизатора с коррозией. Так там на шильдике что-нибудь читается, кроме иероглифов? Из Владивостока едет?
Да, с благовещенска... 2010гв да старый, но лучше чем новые весла
