Tohatsu MFS 9.9E Sport/15E/20E (EFI) и брат близнец Mercury F10/15/20 (EFI) (Просматривают: 9)

[DGV1975]

100ч

интересно..а мне заявили что я должен приезжать на то через каждые 50 моточасов..едем дальше!я намотал нынче за сезон 200!это что выходит?4 то по 4800 рэ?блин...

 

[Aleksab]

интересно..а мне заявили что я должен приезжать на то через каждые 50 моточасов..едем дальше!я намотал нынче за сезон 200!это что выходит?4 то по 4800 рэ?блин...

Три пути есть решения проблемы. Первый- меньше ездить. Второй- платить. Третий- делать ТО самому. Я выбрал третий вариант, т.к. за сезон накатал 270 ч.

 

[Shurabel]

Три пути есть решения проблемы. Первый- меньше ездить. Второй- платить. Третий- делать ТО самому. Я выбрал третий вариант, т.к. за сезон накатал 270 ч.

в самостоятельном ТО никаких проблем нет, разве что гарантия 2 года вместо пяти.

 

[Aleksab]

в самостоятельном ТО никаких проблем нет, разве что гарантия 2 года вместо пяти.

Совершенно верно, никаких проблем нет.

 

[Анисимов Олег]

Я почему спрашиваю по каталогу кольцо имеет номер 3RS-66021-0 на предыдущих моделях стояло кольцо , 332-66021-0. Уплотнение тяги реверса / O-Ring 2.4-5.8 – Tohatsu
, если родное такое же как и в старой модели 2.4-5.8 , то природе существует кольцо , кольцо резиновое уплотнительное круглого сечения 5.7-2.5 , внутенний диаметр меньше на 0,1 мм , если заменить родное , тогда и шайбу не надо подкладывать .

Т.е. родное колечко 2.4-5.8 имеет внутренний диаметр 2.4 мм и наружный диаметр 5.8мм. То почему у кольца (существующего в природе) 2.5-5.7 внутренний диаметр 2.5мм на 0,1мм меньше чем у родного?

 

[Sagaend]

Т.е. родное колечко 2.4-5.8 имеет внутренний диаметр 2.4 мм и наружный диаметр 5.8мм. То почему у кольца (существующего в природе) 2.5-5.7 внутренний диаметр 2.5мм на 0,1мм меньше чем у родного?

Кольцо 332-66021-0 имеет внутренний диаметр 5,8 , а 2,4 это диаметр резины на рисунке d3 .

 

[Анисимов Олег]

А d2 какой диаметр? Совпадает с родным d2?
Опять по ТВ кричат -"Падения рубля не будет!!!".. . Как всегда после такой "информации" рубль уходит в пике. Прайсы на моторы уже подняли. Как жалко. А я собирался себе в подарок на Новый год Тохатсу 9,9 купить.. . Ладно, это мысли в слух и к теме не относится.

 

[Sagaend]

А d2 какой диаметр? Совпадает с родным d2?
Опять по ТВ кричат -"Падения рубля не будет!!!".. . Как всегда после такой "информации" рубль уходит в пике. Прайсы на моторы уже подняли. Как жалко. А я собирался себе в подарок на Новый год Тохатсу 9,9 купить.. . Ладно, это мысли в слух и к теме не относится.

размер кольца 332-66021-0 2,4+5,8+2,4=10,6 , а гостовский 2,5+5,7+2,5=10,7 , и размер родного 3RS-66021-0 и с предедущей модели 332-66021-0 совпадает или нет я не знаю , поэтому и спрашивал про размеры кто разбирал.

 

[Alex Hydra]

Если 5 летняя гарантия не нужна -сам меняй , и диагностику заодно купи себе...

Что за диагностика? Поделитесь

 

[Анисимов Олег]

Исчерпывающая информация! Осталось кому ни-будь заказать новое 3RS-66021-0 (100 руб.) и померить.. . Обжатое (б/у) наверняка не даст полной информации.

 

[ErichTopp]

Эти колечки вполне можно покупать в магазинах РТИ, просто следить, чтобы были из бензомаслостойкой резины и нужного размера.

 

[Disa.85]

Я в феврале за 160 взял и еще винт подарили. Мот был с венцом и полным генератором.

Ну что я могу сказать ....щедрые у Вас продавцы , да и февральский курс в 63 р. далёк от 78 , Ну в принципе мне бонусы на карту возвратили 9 к.р. так что на винт хватит

 

[Митяй74]

В продолжение темы вода в редукторе, сегодня посмотрел смазку, она в том же состоянии, нечего не оседает и не разделяется. Вот из мануала: (ПРИМЕЧАНИЕ: При первом запуске трансмиссии смазка может иметь кремовый цвет из-за смешивания сборочной смазки и трансмиссионной смазки. Это не является признаком попадания воды). Гложат меня сомнения что на нулевом ТО не заменили масло в редукторе. Прокладки под болтами стоят силиконовые внутри металл, кто пользовался нормальные? или заменить. Подскажите номер для заказа нормальных фирменных прокладок под маслянный болт редуктора.
Сегодня после работы буду опрессовывать редуктор, тогда всё встанет на свои места.

 

[Митяй74]

с прокладкой под маслянный болт разобрался, это фирменная прокладка Меркури 8M0082880 . Дорогая только зараза, буду тоховскую брать она горазда дешевле.

 

[Roman07]

В продолжение темы вода в редукторе, сегодня посмотрел смазку, она в том же состоянии, нечего не оседает и не разделяется. Вот из мануала: (ПРИМЕЧАНИЕ: При первом запуске трансмиссии смазка может иметь кремовый цвет из-за смешивания сборочной смазки и трансмиссионной смазки. Это не является признаком попадания воды). Гложат меня сомнения что на нулевом ТО не заменили масло в редукторе. Прокладки под болтами стоят силиконовые внутри металл, кто пользовался нормальные? или заменить. Подскажите номер для заказа нормальных фирменных прокладок под маслянный болт редуктора.
Сегодня после работы буду опрессовывать редуктор, тогда всё встанет на свои места.

https://www.rusfishing.ru/forum/thr...ec-mercury-f10-15-20-efi.306434/post-13562841
24/14.5/1.1 Картера 8М0112754
Голубенькая редуктора 8М0082880
Масло двс 8М0086220
Масло в ногу 858058QB1
Фильтр 822626Q03
Ключ для фильтра 802653Q02

https://www.rusfishing.ru/forum/thr...ec-mercury-f10-15-20-efi.306434/post-13563095
"Фильтра подходят
Mann w67/1,
M-Filter MH3363,
Quick Silver 35-822626Q03.
Возможно и ещё какие-то другие". Aleksab писал.