Уплотнение тяги нормальное! Все дело в дэмпфере,как только нога перестанет болтаться так и уйдет проблема с уплотнением тяги!
Достаточно всего лишь решить вопрос с дэмпфером! Источник проблемы именно он! С ним и нужно что то решать..
Так демпфер 2-ой генерации и отжимает тягу.
Ген, может я и ошибаюсь, но есть одно но, наблюдал за тягой при разных режимах и нагрузке, стоит в районе центра.
Повезло значит. Я при нагрузке не смотрел, а в свободном состоянии у меня сильно отжата от центра. Даже если при нагрузке уходит в центр втулки, то это как раз момент когда вода может попадать в редуктор. Интересно как с положением тяги обстоят дела в 3-ей генерации демпферов?
У меня тоже после 23 моточасов масло идеальное было, там же на ТО заменили депфер на 2-й генерации. Может просто стечение обстоятельст и мотор я оставлял на ночь опущеным в воду холодно было. Воды немного но неприятно. Будем решать.
Добрый день! Я обращаюсь с вопросом к Василию из г. Саяногорск, или кто-то из форумчан знает , подскажите пожалуйста как установить шайбу и какие размеры пластины для уплотнения тяги реверса, и можно ли это сделать в домашних условиях. Если не трудно прошу объяснить мне бестолковому поэтапно. Там ничего опрессовывать не надо? При первой замене масла после обкатки масло было чистое, как положено заменил прокладки на сливных винтах. На винт ничего не наматывал, сальник на валу визуально целый. На сезон 2020 установил резинки под демпфер. Результат опять масло такого цвета как в 2019г.
Про какую шайбу идёт речь? Уже не первый раз про неё слышу , но куда конкретно её ставить, размеры шайбы, не совсем понятно.
Посмотрите популярное про японию на ютубе, зрелище печальное... Не осталось самураев...
