Мотор Suzuki DF 25AS/ DF 30AS эксплуатация (Просматривают: 3)

[VyacheslavMsk]

Повесил вровень сначала, потом еще на одну дыру вверх дернул, то есть на 1,5 сантика, лучше поехала у меня, замерял все как положено, три винта, вверх - вниз по теку, 14 сначала совсем грустный был, после подъема мотора и он поехал

Спасибо. Вот и у меня почти вровень, а если на дырку подумать то выше будет. Опасался этого, теперь перевешу. У меня на 13 грустно))

 

[Anderer]

Ну, например, у нас неожиданно прошёл град пару дней назад. Не знаю что бы случилось с краской на колпаке, если бы не подсуетился.
Вопрос Ваш странный из разряда: для чего ставят стекло и чехол на смартфон, или для чего бронируют пленкой авто..

Все равно не понимаю , зачем этот чехол ... Я бы понял , если бы там было что нибудь типа камуфляжа , ну и вся лодка затянута в подобный чехол .
Ну а насчет краски - так мот и предназначен не в бассейне крытом эксплуатироваться . Попадал я три раза в хороший ливень с градом ( совершенно неожиданно ) , ни чего с краской не стало .
Может тогда уж мотор засунуть в стеклянную герметичную витрину ? А то вдруг где чего поцарапается ...
А по хорошему - под таким чехлом быстрее пыль и грязь на краску попадут , сотрут ее . Да и перегрев ни кто не отменял . Так же , как и поступление воздуха во впуск . Впрочем , дело твое ...

 

[Anderer]

Спасибо. Вот и у меня почти вровень, а если на дырку подумать то выше будет. Опасался этого, теперь перевешу. У меня на 13 грустно))

Все относительно . Тебе ни кто не скажет , на сколь надо поднять , и на сколь возрастет скорость . Разные корпуса , также как и разные винты . Поможет только эксперимент .
У меня сейчас висит +20 мм выше , так после покатушек осенних , обнаружил что надо поднять еще гдет 30 мм . Должна скорость возрасти , и обороты подрастут .
Существует такая формула - редуктор отодвигается от транца на 100 мм - надо поднять на 20 мм вверх . Как то так ...
И еще - сталь позволяет поднять мот выше , чем алюминий .
Вот картинка для понимания процесса :

 

[VyacheslavMsk]

И еще - сталь позволяет поднять мот выше , чем алюминий .

Не понял. Это в смысле материал транца или что? И вопрос был потому, что по классике все вешают мотор вровень с днищем, и я не видел случаев, когда вешали выше, т.е понять есть ли смысл этим заниматься

 

[Anderer]

Не понял. Это в смысле материал транца или что? И вопрос был потому, что по классике все вешают мотор вровень с днищем, и я не видел случаев, когда вешали выше, т.е понять есть ли смысл этим заниматься

Нет , не материал транца , а материал винта . У стальных винтов ( стали , так проще называть ) лопасти тоньше , но жостче . И меньше образуется так называемая кавитация , когда винт начинает завоздушиваться . Т.е. проще сказать - лопасть начинает хватать воздух Вот до этого момента и вытаскивают мот вверх - чтоб винт не хватал воздух . Ну и чем выше редуктор - тем меньше его сопротивление воде .
Про классику- у всех лодки разные , оптимальная навеска приходит не с одного раза . Если тебе интересно , повысить скорость и понизить расход - то занимайся . Ну и так далее ... Но , это если есть понимание процесса , что и куда делаешь .
Вровень с днищем - есть некие стандарты , допустим выстота транца 381 мм . Но , если померить ногу мота , то от плиты до струбцин будет допустим 410 мм . Но есть еще угол на транце , он у всех разный . Вот и получится , что просто повешав мот на одну лодку , АКП будет ниже на 40-50 мм . А на другой лодке - вровень . Или выше .
Как то так . Просто тебе надо поизучать вопрос ... А то не очень то хочется писать тут посты по полстраницы .

 

[VyacheslavMsk]

Про металл винта я затупил))) 10 часов за рулём, а сейчас пивка для раслабона. Всё понял, буду пробовать.

 

[Anderer]

Делай так : самый простой вариант - нарезаешь полоски фанеры 9 мм толщиной , ширина по транцу твоему . И делаешь заезды , подкладывая под струбцины полоски . Откидка на второй или третьей дырке . И ищещ оптимум , чтоб прохватов в повороте не было. Ещё желателен тахометр , увидишь разницу по оборотам при подьеме мота .

 

[shura19]

Начал обкатывать мотор, повесил как есть без регулировки по высоте и пр. В дальнейшем дополню что и как.

 

[karasik2020]

Начал обкатывать мотор, повесил как есть без регулировки по высоте и пр. В дальнейшем дополню что и как.

А какая скорость на самых минимальных оборотах ?

 

[shura19]

А какая скорость на самых минимальных оборотах ?

Скорость любая, для троллинга идеально

 

[karasik2020]

Скорость любая, для троллинга идеально

Интересуюсь сколько в час на 13 винте ?

 

[shura19]

Интересуюсь сколько в час на 13 винте ?

Пока играюсь высотой и углом мотора.
Сниму окончательное видео. Пока на обкатке так

 

[Anderer]

Интересуюсь сколько в час на 13 винте ?

Шурик курит что то не то , вот и отвечает непонятно что ...
У меня на 13 шаге минимально 6 км/ч получалось по GPS навику .

 

[Budu]

Ну, например, у нас неожиданно прошёл град пару дней назад. Не знаю что бы случилось с краской на колпаке, если бы не подсуетился.
Вопрос Ваш странный из разряда: для чего ставят стекло и чехол на смартфон, или для чего бронируют пленкой авто..

 

[юрик юрикович]

Плохой чехол с Али. Нет отверстия, через которое поступает воздух для частичного охлаждения и главное, для сгорания бенза. Мотор не сможет развить максимум мощности- оборотов. На капоте сзади дыра большая, в ней воздухопровод плотно примыкающий к входу в глушитель впуска. К тому же воздуху слегка помогает всасываться и вращающийся маховик. Я шил чехол но сзади с отверстием. Слева на капоте щель есть, под него отверстие в чехле не делал Лодка Обь 1чкаловская рулевоепочти на штатном месте 13 винт около 6 тыс. Оборотов, в одного на стоячей воде 52 вдвоем с женой у транца ровно 50