Лодки Азимут НДНД (Просматривают: 8)

[Байкот]

Уважаемые форумчане,при заполнении Бланка/заказа лодки Азимут Эверест 385 возникла трудность: как заполнить вот Этот пункт бланка:
"Палуба:
Стандартная комплектация двойная: газ держащая основная ткань 800-900 гр. м + приклеенное 850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Облегченная комплектация палуба в один слой из газодержащей ткани 1100гр."

Денис посоветовал при заказе облегченной комплектации (а я хочу заказать облегченку) заказать стандартное дно. Палуба относится ко дну или нет? Какую мне лучше заказать палубу из расчета,что коврик на палубу планирую заказать в доп оснащении?
И если я заказываю стандартное дно,мне же не усиливать дно по центральным брёвнам,верно?

 

[Seagull_JL]

Тоже не пользуюсь никакими карманами , штатный держак и всё .
Посмотреть вложение 9491086

Это потому, что пластина не позволяет, а так пользовался бы
Во-первых, если есть карман, меньше цепляются водоросли и прочая троста,
Во-вторых, лишняя страховка.

А так у меня и без кармана датчик как влитой стоит.

 

[And974]

Уважаемые форумчане,при заполнении Бланка/заказа лодки Азимут Эверест 385 возникла трудность: как заполнить вот Этот пункт бланка:
"Палуба:
Стандартная комплектация двойная: газ держащая основная ткань 800-900 гр. м + приклеенное 850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Облегченная комплектация палуба в один слой из газодержащей ткани 1100гр."

Денис посоветовал при заказе облегченной комплектации (а я хочу заказать облегченку) заказать стандартное дно. Палуба относится ко дну или нет? Какую мне лучше заказать палубу из расчета,что коврик на палубу планирую заказать в доп оснащении?
И если я заказываю стандартное дно,мне же не усиливать дно по центральным брёвнам,верно?

Все заказывается под Ваши хотелки.
Облегченная, это палуба в один слой без рифленки. Проще сворачивать и легче.
А усиление дна, это совсем другое)) точнее с наружи на Эвересте идет вроде по 5 бревнам.
Поэтому Вам решать как лучше или уточнить все ньюансы с Денис Юрьевичем он думаю расскажет все плюсы и минусы.

 

[Seagull_JL]

Уважаемые форумчане,при заполнении Бланка/заказа лодки Азимут Эверест 385 возникла трудность: как заполнить вот Этот пункт бланка:
"Палуба:
Стандартная комплектация двойная: газ держащая основная ткань 800-900 гр. м + приклеенное 850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Облегченная комплектация палуба в один слой из газодержащей ткани 1100гр."

Денис посоветовал при заказе облегченной комплектации (а я хочу заказать облегченку) заказать стандартное дно. Палуба относится ко дну или нет? Какую мне лучше заказать палубу из расчета,что коврик на палубу планирую заказать в доп оснащении?
И если я заказываю стандартное дно,мне же не усиливать дно по центральным брёвнам,верно?

Если вес в приоритете, бери палубу (то, на чём стоишь) без рифлёнки, коврика достаточно и дно (то, чем лодка воды касается) без усиления (стандартное).
Коврик - он полезный, его мыть удобно и защита дополнительная.

 

[Байкот]

Ага,понял.Спасибо!

 

[Алекс Гринке]

Уважаемые форумчане,при заполнении Бланка/заказа лодки Азимут Эверест 385 возникла трудность: как заполнить вот Этот пункт бланка:
"Палуба:
Стандартная комплектация двойная: газ держащая основная ткань 800-900 гр. м + приклеенное 850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Облегченная комплектация палуба в один слой из газодержащей ткани 1100гр."

Денис посоветовал при заказе облегченной комплектации (а я хочу заказать облегченку) заказать стандартное дно. Палуба относится ко дну или нет? Какую мне лучше заказать палубу из расчета,что коврик на палубу планирую заказать в доп оснащении?
И если я заказываю стандартное дно,мне же не усиливать дно по центральным брёвнам,верно?

У меня был Классик и сейчас Эверест полностью облегченные- никаких проблем. На Эвересте сделал усиление по центральным бревнам- считаю это надежнее чем просто стандартное дно. На палубе только коврик, без призмы. Так что можете не заказывать дно в стандарте..

 

[ErichTopp]

А я заказывал и буду заказывать и призму, и ковер. Потому что есть два сценария, которые я уже наблюдал:
1. Крюк торчит из коробки и угрожает пробить палубу (и таки пробьет при определенном невезении; а вот призму+ковер прошить это надо постараться)
2. Забыли сумку с ковром при погрузке.

И то, и другое не смертельно, конечно, но я свой выбор сделал. Плюс стоять на ковре поверх призмы ну очень удобно. Жесткость изумительная даже при неполной накачке дна.
По поводу экономии массы - плюс-минус пять кило это вообще ерунда. Разница между Сузой 15 и Тохой 15 больше, чем разница в этой массе. Я перестал кроить массу: если надо лодку облегчить, 12литровый бак туда закину вместо 24, и всю разницу отыграю с запасом от "облегчения".
Зато когда над затопленным лесом маневрируешь в поисках притаившегося в ветвях крокодила, не очкуешь по хлысту чиркнуть. И если окунь здоровый выпал из рук, не боишься что он там плавниками натыкает во все стороны.

 

[Алексей1313]

Влад, как ни странно, по моим наблюдениям Т18 чуть экономичнее чем Я15, было неоднократно подтверждено при совместном 100 километровом пробеге, причем у Т18 была более тяжелая лодка.

Riosh_89​

А сколько в км то проходите? Я 93 км накрутил тут как-то, так у меня еще и осталось пару литров, при том что бак был неполный. Расход абсолютно адекватный у машки. Загрузка была около 180-190 кг

Ездим на рыбалку за треской. 3-мя экипажами, только в одну сторону ехать 80км.. Лодки 375 Роджер (зефир), мотор 9,9(15) Хайди, лодка Азимут (Классик), мотор 9,9(15) Хайди и Лока Азимут (Эверест), мотор 9,9(18) Про Хайди. Все берем по 60л. бенза. Во всех лодках по 2 человека и шмурдяк раскидываем чтобы одинаково во всех лодках было. По приезду обратно у меня бенза остается всегда больше. У меня на Эвересте 24л хватает на 144км., замерено не раз.

 

[Байкот]

У меня был Классик и сейчас Эверест полностью облегченные- никаких проблем. На Эвересте сделал усиление по центральным бревнам- считаю это надежнее чем просто стандартное дно. На палубе только коврик, без призмы. Так что можете не заказывать дно в стандарте..

А я заказывал и буду заказывать и призму, и ковер.

И то, и другое не смертельно, конечно, но я свой выбор сделал. Плюс стоять на ковре поверх призмы ну очень удобно. Жесткость изумительная даже при неполной накачке дна.

Дааа ужж.....мнения разошлись ) дно в стандарте можно и не заказывать а только усилить,согласен,а вот по поводу сворачивания лодки с палубой "призмой" большой гемор? В дальнейшем на край куплю прицеп для транспортировки лодки,но не хотелось бы. С палубой "призмой" вообще реально свернуть лодку одному?

 

[Upright]

Уважаемые форумчане,при заполнении Бланка/заказа лодки Азимут Эверест 385 возникла трудность: как заполнить вот Этот пункт бланка:
"Палуба:
Стандартная комплектация двойная: газ держащая основная ткань 800-900 гр. м + приклеенное 850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.
Облегченная комплектация палуба в один слой из газодержащей ткани 1100гр."

Денис посоветовал при заказе облегченной комплектации (а я хочу заказать облегченку) заказать стандартное дно. Палуба относится ко дну или нет? Какую мне лучше заказать палубу из расчета,что коврик на палубу планирую заказать в доп оснащении?
И если я заказываю стандартное дно,мне же не усиливать дно по центральным брёвнам,верно?

На предыдущем Атласе была голая палуба + коврик. На теперешнем облегченном Эвересте наклеена призма + коврик. Разницы в жесткости дна от наклеенной призмы не заметил. Разницы в сворачивании тоже. Патамушта при сворачивании 405-го Эвереста с привальным брусом наклеенная призма как-то вообще не ощущается)) Проколов не было ни там, ни там.
Для себя понял, что наклеенный коврик это плюс лишний вес к шкуре и минус телодвижения при сборке/разборке. По идее. А съемный коврик это плюс время на сборку/разборку, но минус вес шкуры, а также простота наведения чистоты в кокпите. С другой стороны, когда шкура весит 45-50 кг, плюс/минус 3кг это - ни рыба, ни мясо! Я так думаю.. Пока что на наклеенную призму стелю такой же отдельный коврик..
Всё ИМХО! Вот теперь мучайтесь с выбором. Извините

P.S. Усиление по централям брёвнам - мастхэв! (для моих условий)

 

[ErichTopp]

С палубой "призмой" вообще реально свернуть лодку одному?

Да вообще не проблема. Сворачивание лодки это вопрос навыков, а не конструкции палубы. После пяти лет опыта с НДНД конверт с лодкой получается почти такой же аккуратный, как у Дениса Юрьевича на производстве при упаковке. Если при сборке лодки температура около нуля, темно и льет, то что с призмой, что без, изделие будет свернуто через одно место. С целью сократить мучения я купил себе сумку от "Циклона", которая побольше, и если предвидится уезжать ночью в плохую погоду, сую в нее как свернулось. Все равно сушить уже дома.
Нет, свернуть можно плотно и в мокрый снег, просто делать это не очень хочется.

 

[Байкот]

Закажу тогда облегченное дно + усиление по центральным бревнам, палубу без "Призмы" + коврик

 

[Байкот]

Закажу тогда облегченное дно + усиление по центральным бревнам, палубу без "Призмы" + коврик

Или с "призмой" палубу....+ коврик....вот задачка. сколько весит призма говорите,кил 5? Наверное надо с призмой.....))

 

[Байкот]

Откидные колеса заказать с пневмошинами на 260 мм или с 310 тыми,подскажите плиз? У кого какие?

 

[Valentin yu]

Откидные колеса заказать с пневмошинами на 260 мм или с 310 тыми,подскажите плиз? У кого какие?

Ежели будешь таскать много и по песку, либо оставлять транец на колесах в прибое-совет; бери спареные колеса 310, чем больше площадь тем меньше вязнут. Я бы сейчас спареные взял, пользуюсь 310 полиуритановыми не хватает им опоры хорошей, но у меня условия тяжелые по эксплуатации.