Кривые лодки ПВХ как альтернатива махнуть рукой на всю кривизну. (Просматривает: 1)

[Олег МВ]

Вопчем, сколько не искал информации, сколько не пытал, так и не смог найти точной информации почему лодки ПВХ бывают кривые(пропеллером),, хотя по негласным правилам это недопустимо. Почему быают, для меня примерно понятно, но почему вопреки негласным правилам это допустимо, непонятно. Понятное первое, для меня непонятно, как так вообще возможно. Второе непонятное, вполне понятно, у нас все возможно. Кто бы толком обьяснил, лодка ПВХ это лодка все же, или воздушный шарик? Где можно все, лишь бы не сдувалось.

 

[водилкин]

Понятно что всё не понятно. У нас как повезет , если повезёт то повезет,если нет то нет.

 

[Иван 71]

Если понятное первое непонятно, а второе непонятное вполне понятно, то как понятно объяснить непонятное совсем непонятно. Поскольку непонятно объяснить понятное всем понятно как.
Случилось- то чего? Вот что совсем непонятно

 

[Олег МВ]

Говорю про себя. Понятно только мне, но может ошибочно, поэтому и непонятно почему допустимо. Непонятное тоже только мне, но почему оно разлетается как горячие пирожки, понятно. Вопчем это все около. Вопрос прост, допустим ли пропеллер лодки ПВХ, и если допустим то в каких пределах? А самое главное некуя он нуже?. А нужен он только производителю, вот с этого и интересно было бы начать.

 

[Vlad40]

Если геометрическая кривизна лодки так велика, что коробит взгляд и тем более влияет на ходовые качества, то возвращайте лодку продавцу, и всех делов!
А тут гадать и рассуждать можно бесконечно, кому-то это нормально, кому-то пофигу, кому-то недопустимо и т.д.
Только ваша лодка все равно не распрямится и вам легче не станет.
Что конкретно вам ответил производитель? Каков предел кривизны, после которого лодка считается браком и подлежит возврату?

 

[ovonel]

Кривизна может возникнуть из за ошибок кроя, ошибки сборщика, брака ткани( хотя браком производитель ткани это не считает. И в основном крутит немецкие ткани, хоть китайцы их стали в этом догонять).
Обычно кривизна. до 4 см, в глаза не бросается. Остальную стараются исправлять.

 

[Real Gek]

Помнится, с год назад Денис Илеткин в своей ветки целую статью написал об этом. Толковую и доходчивую.
Было бы здОрово, если б кто-нибудь не поленился её найти и сюда выложить ссылку.
А резюме её, если память не изменяет, такое: некоторая кривизна швов неизбежна, т.к. определяется свойствами ткани ПВХ. Любой, у какой-то больше, у какой-то меньше.

 

[ovonel]

Не совсем так. Это зависит от плетения ткани основы. Идут нити. в полотне, продольные, а пересекают их- поперечные. Вот когда поперечные не перпендикулярны, тогда и начинает ткань крутить. Некоторые производители даже указывают кривизну плетения, пряма на рулоне.

 

[Дункан Маклаут]

Помнится, с год назад Денис Илеткин в своей ветки целую статью написал об этом. Толковую и доходчивую.
Было бы здОрово, если б кто-нибудь не поленился её найти и сюда выложить ссылку.
А резюме её, если память не изменяет, такое: некоторая кривизна швов неизбежна, т.к. определяется свойствами ткани ПВХ. Любой, у какой-то больше, у какой-то меньше.

В свое время имел некоторое отношения к тканям(не ПВХ а вообще), это такая структура, которая имеет свойство тянуться по диагонали, не зависимо из какого сырья она сделана, видели наверное Китайские трикотажные майки которые после стирки расползается в ширину, а по длине не прикрывают пупок, это все происходит из за неправильного кроя, лодки намного более сложные изделия, изнутри на ткань воздействует не маленькое давление и вектора приложения силы за счет усилений на поворотах, местах вклейки днища и транца воздействуют с разными усилиями заставляя ткань тянуться, на больших прямых участках это происходит равномерно, а в сложных, ткани приходится тянуться где то меньше а где то больше, вот эти моменты и вызывают выкручивание. Насколько они могут быть большими или маленькими, все зависит от конструктора лодки который должен эти моменты просчитывать, и укладывать лекала при раскрое ткани таким образом, чтоб после сборки деталей получить минимальную деформацию

 

[Олег МВ]

Если геометрическая кривизна лодки так велика, что коробит взгляд и тем более влияет на ходовые качества, то возвращайте лодку продавцу, и всех делов!
А тут гадать и рассуждать можно бесконечно, кому-то это нормально, кому-то пофигу, кому-то недопустимо и т.д.
Только ваша лодка все равно не распрямится и вам легче не станет.
Что конкретно вам ответил производитель? Каков предел кривизны, после которого лодка считается браком и подлежит возврату?

Я чего то не пойму вообще о какой допустимой кривизне может идти речь, ну если только в размере погрешности способности человека видеть паралели-горизонты, так как наши лодки это больше рукоблудство, без каких либо там стапелей. Я бы ещё так же понял если бы транец на лодку приклеивался на спущенные балоны, чисто по ориентации от шва балона, и затем впоследствии накачав лодку можно было удивляться, "а никуя ее загнуло!!!!". Но транец клеется на накаченные балоны, и вот это самый интересный момент. В этот момент можно многое. Можно убрать пропеллер лодки, хотя непонятно откуда пропеллер может быть у не замкнутого балона, можно придать балонам пропеллер, и я примерно представляю смысл этого действия, а можно просто увидеть полученный пропеллер балонов и на этом этапе присвоить лодке звание некондиция. Так что же все таки происходит или должно происходить в этот момент. И к одному из суждений о допустимой какой то кривизне в 4см? Откуда это высасоно? Пропеллер не измеряется в см. Его можно измерить только в угловых градусах, а если и изменять в см. то с оговоркой на какой длине. Вот это и говорит о том что нет никаких параметров, клей что хочешь.

 

[Real Gek]

Вот. Спасибо Алексею @FALKONER@
https://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodki-azimut-ndnd.227065/page-1160#post-9905557

 

[Олег МВ]

Пробовать выпрямить швы от высоких точек , относительно вклейки транца ни к чему хорошему не приведут, только еще больший "пропеллер" получим. Взято из текста. Вот о каком моменте я изначально и имел ввиду. Сматрю так наблюдаю, и вижу очень симметричные швы болонов лодок относительно транцу именно на очень кривых лодках пропеллерах. Что происходит то?

 

[RJJ]

Говорю про себя. Понятно только мне, но может ошибочно, поэтому и непонятно почему допустимо. Непонятное тоже только мне, но почему оно разлетается как горячие пирожки, понятно. Вопчем это все около. Вопрос прост, допустим ли пропеллер лодки ПВХ, и если допустим то в каких пределах? А самое главное некуя он нуже?. А нужен он только производителю, вот с этого и интересно было бы начать.

Брак допустим в пределах некомпетентности покупателя. Некомпетентность покупа беспредельна, и уступает только некомпетентности производителя и дилера. Как чел компетентный, обращаю внимание, что беспределы бывают разные, и больше меньше сравнивать их можно.

 

[**barmaley]

Ребят! Поделитесь травкой,а? Эк вас торкнуло с утреца-то!

 

[Vlad40]

Я чего то не пойму вообще о какой допустимой кривизне может идти речь, ну если только в размере погрешности способности человека видеть.....

О той, которая допускается производителем вашей лодки! Одно дело, если т.н. "пропеллер" 3 см. на длину 3 м., и другое дело, предположим, 15 см.! Понятное дело, что второй вариант нафиг не нужен. Возвращайте лодку, что тут рассуждать?
Вы задавали вопрос производителю своей лодки? Что он ответил-то?