Генераторы (Просматривают: 5)

[grom121]

На авито номер объявления 1949545621
Поздравляю с покупкой. Теперь правильно обкатать и обмыть. Да масло лейте хорошее. Экономия мизерная при нашем режиме эксплуатации, а техника спасибо только скажет.

масло у меня остается после замены на авто двух сортов - какое посоветуете?

 

[Denim_SPB]

масло у меня остается после замены на авто двух сортов - какое посоветуете?

А что по инструкции к генератору? Я лью ликви молле 10W40.

 

[grom121]

А что по инструкции к генератору? Я лью ликви молле 10W40.

Инструкцию еще не читал, но обнаружил в комплекте провод для зарядки. На хонде вроде его нет в комплектации - только за отдельную плату.
Да и не буду наверное его заводить в этом году,пусть зиму хранится в заводской смазке.

 

[Denim_SPB]

Инструкцию еще не читал, но обнаружил в комплекте провод для зарядки. На хонде вроде его нет в комплектации - только за отдельную плату.
Да и не буду наверное его заводить в этом году,пусть зиму хранится в заводской смазке.

данным проводом пользоваться не будете. Т.к. выход на всех генераторах по 12 вольтам слабый. Зарядка только через можное зарядное устройство. У меня аналогичное Вашему, но буду покупать ампер на 75.

 

[grom121]

данным проводом пользоваться не будете. Т.к. выход на всех генераторах по 12 вольтам слабый.

8А для автомобильного свинца

Зарядка только через можное зарядное устройство. У меня аналогичное Вашему, но буду покупать ампер на 75.

ЗУ на 75А не перебор для 900W гены - это он будет на пределе работать.

 

[ylos50]

Но 50а умножим на 15в, получим 750 Вт. Вполне нормально!

 

[grom121]

Но 50а умножим на 15в, получим 750 Вт. Вполне нормально!

У меня ЗУ макс на 50А ,при этом провода сильно греются - если выставить 40А то чуть теплые. Заряжать буду макс 40А.
Провода от гены 12в - крокодильчики под маленький АКБ,на клеммы автомобильного свинца не накинешь.

 

[Denim_SPB]

8А для автомобильного свинца

ЗУ на 75А не перебор для 900W гены - это он будет на пределе работать.

Так никто не говорит, что её на полную гонять будут. Просто у зарядки будет запас по мощности. Толще провода, чуть доработанный конструктив. Т.е. на 50А она будет спокойно работать.

 

[ylos50]

У меня ЗУ макс на 50А ,при этом провода сильно греются - если выставить 40А то чуть теплые. Заряжать буду макс 40А.
Провода от гены 12в - крокодильчики под маленький АКБ,на клеммы автомобильного свинца не накинешь.

Смените крокодилы на бОльшие, продаются в магазинах электроники или на Али.

 

[grom121]

Забыл добавить, что речь не про Хонды, элмаксы и другие дорогие инверторы(хотя и у них бывает).
Речь о дешманских, за 10-20 тр...

На этом видео человек купил за недорого генератор, починил своими руками и остался доволен!
Может для кого такой вариант окажется предпочтительным, тем более впереди зима - есть время "поковыряться". Так же полезная информация есть в комментариях под этим видео.

 

[grom121]

Смените крокодилы на бОльшие, продаются в магазинах электроники или на Али.

Можно в принципе обойтись и родными крокодилами если их подключать не напрямую к клеммам АКБ , а как на фото. Хотя согласен с Вами напрямую крокодилами удобнее.

Cегодня решил все-таки почитать инструкцию-в принципе все понятно, но этот пункт раздела ввел меня в ступор. Почему нельзя подзаряжать свинец 60-70-100а.ч ? Глупость какая-то.....

 

[Denim_SPB]

Можно в принципе обойтись и родными крокодилами если их подключать не напрямую к клеммам АКБ , а как на фото. Хотя согласен с Вами напрямую крокодилами удобнее.

Cегодня решил все-таки почитать инструкцию-в принципе все понятно, но этот пункт раздела ввел меня в ступор. Почему нельзя подзаряжать свинец 60-70-100а.ч ? Глупость какая-то.....

Касательно зарядки больших аккумуляторов. Могу только предположить, что на генераторе нет стабилизатора тока. При подключении разряженного акб большой емкости будет большой ток в цепи. Т.е. низковольтная обмотка генератора будет перегружена и будет иметь шанс просто сгореть. Но это мое предположение.

 

[grom121]

Касательно зарядки больших аккумуляторов. Могу только предположить, что на генераторе нет стабилизатора тока. При подключении разряженного акб большой емкости будет большой ток в цепи. Т.е. низковольтная обмотка генератора будет перегружена и будет иметь шанс просто сгореть. Но это мое предположение.

Выложу все фото касательно зарядки АКБ из инструкции - может они чего прояснят.
По сути я не планирую ее использовать (для этого есть ЗУ от 220В)- но понять хотелось бы.

 

[Denim_SPB]

Выложу все фото касательно зарядки АКБ из инструкции - может они чего прояснят.
По сути я не планирую ее использовать (для этого есть ЗУ от 220В)- но понять хотелось бы.

Все примерно так как я и говорил выше. Стабилизатора силы тока нет. Поэтому производитель не рекомендует заряжать акб большой емкости. Я на своей хонде, даже не интересовался данным режимом. Смысла в нем нет никакого.

 

[Максч]

Тут правильней сказать, что нет режима cc/cv. Альтератор является источником тока и не может выдать его больше определённой величины. Поэтому режим cc обеспечивается. Хотя ток может быть выше рекомендуемого для аккумулятора. А вот из за отсутствия режима cv (там катушка и диодный мост) необходимо вручную контролировать заряд.
Для бережной зарядки АКБ лучше использовать ЗУ на 220В, а выход 12В оставить на непредвиденные обстоятельства.