Класс! Компактность рамы впечатляет. У меня тоже концепция сборно-разборной конструкции, чтобы на одной маленькой машинке без прицепов, в одно лицо, приехать за любое количество километров до водоема, расчехлиться, собрать все и быстренько за судаком. Так называемый комплект эгоиста. Фиг знает, получится или нет
Почему катамаран?Просто лодки с дном низкого давления.Большой выбор - Эконом-380*160(46 баллон),Базовая 380*190 и 410*190(бпллон 55).Просто дно продлевается за пределы транца.если лодка нужна именно как Аэроглиссер(Аэросани),без использования с подвесным мотором.
Не хочется убивать надежду и энтузиазм
.Но пара выездов со сборкой зимой на водоёме(и это в условиях Питерской зимы,далеко не самой суровой),быстро отбили охоту этим заниматься.Собрать то ещё ладно,вот разобрать обледенелую конструкцию-а это именно то время.когда лёд-вода соседствуют при морозе,для которого,собственно,Аэролодка и нужна в первую очередь.Так бы гораздо было проще снегокат или собаку использовать.Я быстро от этой темы отошел,в том числе и из за сомнительной крепости разборной конструкции.Аэро варианты сопряжены с вибрацией и большими оборотами больших лопастей,представляющих реальную опасность не просто для здоровья,а для жизни.Маленькая лодка как основа для аэроглиссера-тупиковый,небезопасный и малоэффективный путь большинства самоделкиных.Малая остойчивость на твёрдом покрытии(лед-снег) и большое погружение на воде-главное препятствие для применения маленьких лодок.Рано или поздно это понимание приходит и люди пересаживаются на нормальный размер.Как пример-уже в этом сезоне есть у нас такой вариант смены пользователем лодки в размере 310 на более солидный 380.Ну не идет она так.как хотелось бы.И тут 2 пути-либо проверить самому,либо прислушаться к тем.кто уже попробовал.Выбор у каждого свой.Да Вы что. Сомнительная крепость разборной конструкции. Вот не знал . А то бы 30 лет не летал на сборно-разборном дельталете. Теперь летать больше не буду. Опасно для здоровья и жизни.Не хочется убивать надежду и энтузиазм
Игорь, у меня будет поворотная установка, вытащил трубу из трубы и усе, наверно льдинки не будут сильно влиять, но только практика покажет, в любом случае спасибо за ваши предостережения. Любой опыт старших товарищей-Николая и ваш (по опыту эксплуатации аэролодок, а не по возрасту конечно) для меня очень полезенНе хочется убивать надежду и энтузиазм
Моя лодка 3.80 ракета, двигатель лифан 27 лс, использую всесезонно не снимая защиту - скорость на воде вдвоем до 40 км/ч, по льду выше. Перевожу на прицепе. Получившийся по размерам и весу комплект спокойно позволяет одному грузить-разгружать лодку без усилий, передвигаться вдвоем с кучей шмурдяка - поэтому более крупную и мощную лодку для себя не рассматривал, хотя мощность лишней не бывает, и думаю для более сложных, тяжелых условий использования необходима )). Думаю если бы была необходимость хранить в гараже, то сделал бы съемную или откидную верхнюю часть защиты. Если есть возможность хранить и перевозить лодку без разбора на прицепе - то не имеет смысла делать разборную - дольше это, сложнее конструкция, дороже, и при еженедельном использовании лодки быстро надоедает- был когда-то опыт пользования обычной лодки пвх, и то надоело ее каждый раз собирать, разбирать, двигатель таскать. Сейчас имею казанку 5 на лодочной базе для летнего использования, и аэролодку на прицепе для мобильных выездов и использования зимой. Не надо ничего разбирать, собирать )) Такое мое видение, мой опыт владения разными лодками - ну или я ленивый ))
Безумству храбрых поем мы песню... А некоторые еще и акул кормят,и на небоскребы карабкаются без страховки
Исключительно на любителя.Хороших полетов!
Использование аэролодки(по документам-Аэроглиссер)как раз и задумывалось именно как используемое КРУГЛЫЙ ГОД судно,т.е.ВНЕ навигационный период.А разборная или неразборная-это чисто конструктивная особенность.Изначально.без защитной сетки и торцевой защиты винта.кольцо собиралось(да и сейчас предварительно собирается)на лентах-липучках.Ограждение винта снимается за 30 секунд.На фото такой вариант первого испытательного сезона.А без кольца высота установки на лодке С380-170,плюс высота прицепа.Недостаток очевиден-плохая защита винта.Ну тут уж выбирать каждому самостоятельно.мой выбор-максимальная безопасность.Именно такой путь позволил успешно провести испытания и добиться постановки на учет аэролодки.Твердый корпус вокруг надувного позволяет идти даже при сдутом баллоне. Защиту не пробивает кирпич(половинка).5 точек опоры -креплений установки надежно соединяют силовую часть с несущей.Это МОЙ путь.У каждого он может быть свой.
